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公开(公告)号：CN109412381A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811590837.0
申请日：2018-12-20
IPC分类号： H02K49/04
摘要： 本发明提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本发明能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
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公开(公告)号：CN109300649A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811359253.2
申请日：2018-11-15
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的线性涡流制动电磁铁，包括：磁轭和多个与磁轭连接的磁极；每个磁极均包括铁芯、绕组线圈、两个接线柱和连接电缆；磁轭的纵截面为对称的阶梯式截面，磁轭的横截面为工字型截面；绕组线圈缠绕在铁芯的外侧，绕组线圈的进线位置和出线位置均设有接线柱；工字型截面的下翼板设有多个第一通孔，连接电缆固定在贯穿第一通孔的接线柱之间，用于连接每个磁极。本发明在保证制动力的同时提升线性涡流制动电磁铁的结构强度和刚度、减小电磁铁的磁轭变形，并降低自重，提高安全性和可靠性，适应高速列车线性涡流制动的应用工况条件。
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公开(公告)号：CN109412381B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811590837.0
申请日：2018-12-20
IPC分类号： H02K49/04
摘要： 本发明提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本发明能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
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公开(公告)号：CN109187058B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201811358884.2
申请日：2018-11-15
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公开(公告)号：CN109187058A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811358884.2
申请日：2018-11-15
摘要： 本发明提供了一种线性涡流制动试验用电磁铁，用于线性涡流制动试验台，试验台包括：安装座及轮状轨道，该电磁铁包括：磁轭、对磁极、连接板及导磁垫；磁极包括：铁芯、线圈及接线柱；磁轭为弧形以与轮状轨道匹配；各磁极均匀螺接于磁轭的凹面；连接板分别与磁轭及安装座螺接，用于将磁轭固定于安装座；铁芯上表面为平面并设有螺纹孔，铁芯下表面为弧面，该弧面半径与轮状轨道的半径匹配；线圈均匀缠绕于铁芯外表面；各接线柱分别与线圈连接，并穿过磁轭上设置的通孔与电源线连接；导磁垫设置于磁极与磁轭间，用于气隙微调及降低磁阻。本发明具有更好模拟实际涡流制动装置的电磁结构和运行状态，安装方便，气隙及偏移量易于调整等有益效果。
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公开(公告)号：CN208921455U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821880987.0
申请日：2018-11-15
摘要： 本实用新型提供了一种线性涡流制动试验用电磁铁，用于线性涡流制动试验台，试验台包括：安装座及轮状轨道，试验用电磁铁包括：磁轭、对磁极、连接板及导磁垫；磁极包括：铁芯、线圈及接线柱；磁轭为弧形以与轮状轨道匹配；各磁极均匀螺接于磁轭的凹面；连接板分别与磁轭及安装座螺接，用于将磁轭固定于安装座；铁芯上表面为平面并设有螺纹孔，铁芯下表面为弧面，该弧面半径与轮状轨道的半径匹配；线圈均匀缠绕于铁芯外表面；各接线柱分别与线圈连接，并穿过磁轭上设置的通孔与电源线连接；导磁垫设置于磁极与磁轭间，用于气隙微调及降低磁阻。本申请具有更好模拟实际涡流制动装置电磁结构和运行状态、安装方便、气隙及偏移量易于调整等有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209072310U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201822164778.2
申请日：2018-12-20
IPC分类号： H02K49/04
摘要： 本实用新型提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本实用新型能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
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公开(公告)号：CN208834836U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821880988.5
申请日：2018-11-15
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本实用新型提供一种用于轨道车辆的线性涡流制动电磁铁，包括：磁轭和多个与磁轭连接的磁极；每个磁极均包括铁芯、绕组线圈、两个接线柱和连接电缆；磁轭的纵截面为对称的阶梯式截面，磁轭的横截面为工字型截面；绕组线圈缠绕在铁芯的外侧，绕组线圈的进线位置和出线位置均设有接线柱；工字型截面的下翼板设有多个第一通孔，连接电缆固定在贯穿第一通孔的接线柱之间，用于连接每个磁极。本实用新型在保证制动力的同时提升线性涡流制动电磁铁的结构强度和刚度、减小电磁铁的磁轭变形，并降低自重，提高安全性和可靠性，适应高速列车线性涡流制动的应用工况条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114300215B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111674359.3
申请日：2021-12-31
IPC分类号： H01F7/02
摘要： 本发明提供了一种磁场可调的Halbach阵列装置，包括：若干个并列排布的磁极，磁极包括固定磁极和可调磁极；在磁极的上方设置有轭铁；可调磁极可绕自身轴线转动，可调磁极包括可旋转永磁体与包裹在可旋转永磁体外的磁性材料。本申请基于经典Halbach阵列，通过将部分或全部永磁体设计成可旋转结构，并设计不同旋转方案，实现磁场大小和方向的调节及外特性的改变，使Halbach阵列的适用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN116296482A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310357097.0
申请日：2023-04-04
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 一种涡流制动电磁铁试验装置及系统，装置包括：试验台主机包括力传感器、感应轨、感应轨托板及伺服电机；力传感器与待试验的涡流制动电磁铁连接，用于测量涡流制动电磁铁的吸力；感应轨设置在感应轨托板上；伺服电机与感应轨托板连接，用于控制感应轨托板的纵向位移量，以调节感应轨与涡流制动电磁铁之间的气隙；风冷设备与试验台主机连接，风冷设备包括冷却风机，冷却风机用于向电磁铁进行冷却降温；电控箱包括电流传感器、电压传感器及温度传感器，电控箱与试验台主机连接。本发明实现对涡流制动电磁铁开展全面的静态性能试验，试验设备安装结构简单，测量精度高，操作简便，测试功能多样，系统稳定，适用于不同形式涡流制动电磁铁的性能试验。
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