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公开(公告)号：CN115277497A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210716495.2
申请日：2022-06-22
发明人： 史维峰 , 王瑞 , 杨文 , 王洪伟 , 张德强 , 关则彬 , 赵颖 , 柳青红 , 刘浩朋 , 袁碧懋 , 杨雪 , 罗浩 , 胡昊 , 王悉 , 孙运昌 , 朱力 , 杨琦 , 徐成伟 , 沈敬伟 , 匡建立 , 沙兰可 , 许占华 , 熊伟 , 陈双双 , 刘艳波 , 王昊 , 温桂玉 , 王文华 , 董学娟 , 邹易璋
IPC分类号： H04L43/0852 , H04L41/14 , H04L41/16
摘要： 本发明提供一种传输延迟时间测量方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取服务器逐帧传输的历史数据包所对应的历史时间间隔；将历史时间间隔输入至预设延迟预测模型，得到逐帧传输的当前数据包对应的预测时间间隔，预设延迟预测模型是基于样本历史时间间隔训练LSTM模型得到的模型；基于预测时间间隔、当前数据包对应的实际时间间隔和发送端的数据包发送时间间隔，输出传输延迟时间。以此结合逐帧传输方式降低数据发送延时，实现兼顾整个传输系统的实时性和带宽利用率的目的；无需发送端和客户端时间同步，提高了传输延迟测量的适用性；结合训练循环神经网络的方式，提高了预测时间间隔的精准度，也提高了传输延迟测量的精确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115277497B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210716495.2
申请日：2022-06-22
发明人： 史维峰 , 王瑞 , 杨文 , 王洪伟 , 张德强 , 关则彬 , 赵颖 , 柳青红 , 刘浩朋 , 袁碧懋 , 杨雪 , 罗浩 , 胡昊 , 王悉 , 孙运昌 , 朱力 , 杨琦 , 徐成伟 , 沈敬伟 , 匡建立 , 沙兰可 , 许占华 , 熊伟 , 陈双双 , 刘艳波 , 王昊 , 温桂玉 , 王文华 , 董学娟 , 邹易璋
IPC分类号： H04L43/0852 , H04L41/14 , H04L41/16
摘要： 本发明提供一种传输延迟时间测量方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取服务器逐帧传输的历史数据包所对应的历史时间间隔；将历史时间间隔输入至预设延迟预测模型，得到逐帧传输的当前数据包对应的预测时间间隔，预设延迟预测模型是基于样本历史时间间隔训练LSTM模型得到的模型；基于预测时间间隔、当前数据包对应的实际时间间隔和发送端的数据包发送时间间隔，输出传输延迟时间。以此结合逐帧传输方式降低数据发送延时，实现兼顾整个传输系统的实时性和带宽利用率的目的；无需发送端和客户端时间同步，提高了传输延迟测量的适用性；结合训练循环神经网络的方式，提高了预测时间间隔的精准度，也提高了传输延迟测量的精确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116362036B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310316157.4
申请日：2023-03-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
发明人： 徐成伟 , 王瑞 , 栗文韬 , 李亚群 , 马祯 , 张万鹏 , 秦成文 , 成永龙 , 杨阳 , 严之伟 , 周光玮 , 杨文 , 傅荟瑾 , 杨雪 , 杨琦 , 林峰 , 沈敬伟 , 陈中雷 , 白根亮 , 邓永刚 , 王宝田 , 张昊
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/02
摘要： 测设备的故障预警质量的技术效果。本发明公开了一种高铁设备故障预警方法及系统，涉及数据处理领域，其中，所述方法包括：获得多组风速监测序列数据；生成多个风速差异度；根据风速预测模型，获得风速预测序列数据；遍历多组风速监测序列数据进行可靠度评估，生成多个风速可靠度；获取多个风速监测离散设备；对多个风速可靠度小于可靠度阈值的多个风速监测离散设备进行故障标识，生成第一风速监测点位故障设备预警信息。解决了现有技术中针对高铁的风速监测设备的故障预警精准性不足，进而造成高铁的风速监测设备故障预警质
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公开(公告)号：CN116362036A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310316157.4
申请日：2023-03-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
发明人： 徐成伟 , 王瑞 , 栗文韬 , 李亚群 , 马祯 , 张万鹏 , 秦成文 , 成永龙 , 杨阳 , 严之伟 , 周光玮 , 杨文 , 傅荟瑾 , 杨雪 , 杨琦 , 林峰 , 沈敬伟 , 陈中雷 , 白根亮 , 邓永刚 , 王宝田 , 张昊
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种高铁设备故障预警方法及系统，涉及数据处理领域，其中，所述方法包括：获得多组风速监测序列数据；生成多个风速差异度；根据风速预测模型，获得风速预测序列数据；遍历多组风速监测序列数据进行可靠度评估，生成多个风速可靠度；获取多个风速监测离散设备；对多个风速可靠度小于可靠度阈值的多个风速监测离散设备进行故障标识，生成第一风速监测点位故障设备预警信息。解决了现有技术中针对高铁的风速监测设备的故障预警精准性不足，进而造成高铁的风速监测设备故障预警质量不高的技术问题。达到了提升高铁风速监测设备的故障预警精准性、可靠性，提升高铁风速监测设备的故障预警质量的技术效果。
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公开(公告)号：CN117727148A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311572261.6
申请日：2023-11-23
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
发明人： 张万鹏 , 王瑞 , 傅荟瑾 , 杨雪 , 杨琦 , 马祯 , 李亚群 , 郭鹏跃 , 胡昊 , 沈敬伟 , 林峰 , 张德强 , 陈梦 , 尤嘉 , 蔡青 , 杨晓堃 , 郭志华 , 白国帅 , 龚建康 , 赵垒 , 刘晓芳
IPC分类号： G08B13/196 , G08B13/24 , G08B29/18
摘要： 本发明提供了多传感技术融合的高铁周界入侵报警前端优化方法及系统，涉及数据处理技术领域，方法包括：划定高铁周界信息确定目标区域，对目标区域通过多传感器进行数据传感，生成传感数据集，构建多场景数据集，分别将多个视频传感数据、多个雷达传感数据同步至多场景数据集中进行风险标定，生成第一入侵风险信息、第二入侵风险信息并对高铁周界进行入侵识别，判别入侵识别结果生成报警指令，通过所述报警指令对高铁周界进行入侵报警，本发明解决了现有技术中对高铁周界的入侵管控不足，导致高铁运行安全性低的技术问题，实现了对高铁周界进行合理化精准入侵管控，进而提升高铁运行安全性。
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公开(公告)号：CN115407430A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110587652.X
申请日：2021-05-27
IPC分类号： G01W1/18
摘要： 本发明公开了一种雨量传感器的校验装置，雨量传感器的校验装置包括壳体和激励组件，壳体设有安装腔和检测腔，检测腔用于放置雨量传感器，激励组件包括探针、弹性件和驱动机构，探针以可活动的方式设置在检测腔内，弹性件分别与探针和壳体配合，弹性件的弹力使得探针抵靠在雨量传感器的感应区域，至少部分驱动机构设置在安装腔内，驱动机构用于按照预设模式激励探针，以使探针按照预设模式击打感应区域。该雨量传感器的校验装置实现了在现场对雨量传感器是否需要返厂的快速筛选，从而缩短了雨量传感器的检测周期，降低了雨量传感器的检测成本。
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公开(公告)号：CN118259303A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410483630.2
申请日：2024-04-22
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
发明人： 傅荟瑾 , 王瑞 , 胡昊 , 张万鹏 , 马祯 , 林峰 , 杨雪 , 尤嘉 , 沈敬伟 , 杨琦 , 张彬 , 陈梦 , 孙婷婷 , 杨振华 , 栗文韬 , 白国帅 , 邓永刚 , 郭星宇 , 张秀峰 , 江珂
摘要： 本申请提供了基于激光雷达探测的周界入侵识别方法及系统，涉及铁路安全技术领域，该方法包括：读取预设激光雷达的探测约束条件；得到雷达布设位置，按照雷达布设位置在预定铁路周界区域设置预设激光雷达；获得背景点云数据集，并构建第一基准坐标系；生成周界探测点云数据集；得到实时入侵点云数据；获得多个点云聚集数据；调用入侵特征画像数据库进行入侵特征匹配，获得周界入侵识别结果，解决了现有技术中存在的对于激光雷达的在恶劣环境下的去噪处理效果不佳，进而导致对于恶劣环境的抗干扰性能不足，周界入侵识别准确度不足的技术问题，达到有效提升激光雷达在恶劣环境下的抗干扰性能，进而提升探测精度和周界入侵识别准确度的技术效果。
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公开(公告)号：CN118243958A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410483589.9
申请日：2024-04-22
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
发明人： 王瑞 , 刘钧 , 李亚群 , 马祯 , 张弛 , 张万鹏 , 温国春 , 包云 , 杨毕宣 , 沈敬伟 , 王宝田 , 黄锦辉 , 孔小根 , 杨晓堃 , 赵垒 , 白根亮 , 张昊 , 马孝峰 , 张秀峰
摘要： 本发明公开了一种基于超声波的铁路用风速风向采集方法与系统，涉及风速风向测量技术相关领域，该方法包括：读取目标铁路的超声波测风传感器的基础装配信息；接收风力采集指令并激活温度传感器确定实时温度数据；若实时温度不满足温度阈值，生成预加热指令，驱动加热装置进行加热；驱动压电陶瓷进行超声波的收发控制，确定收发超声波；结合信号处理模块进行层级存异判定与校准；提取信号特征并进行时差法计算，确定铁路风力数据。解决了现有风速风向采集存在的铁路复杂环境下超声波测风传感器的加热可靠性不足、超声波信号易受干扰，进而导致的铁路用风力测量结果不够精准的技术问题。
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公开(公告)号：CN118097893A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311576339.1
申请日：2023-11-23
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
发明人： 王瑞 , 马祯 , 郭鹏跃 , 杨文 , 张万鹏 , 包云 , 杨建伟 , 杨琦 , 周光玮 , 栗文韬 , 杨雪 , 张永刚 , 王宝田 , 邓永刚 , 蔡青 , 白根亮 , 沈敬伟 , 张德强 , 龚建康 , 陈中雷 , 张秀峰 , 江珂
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，提供了高速铁路灾害的智能监测预警方法及系统，包括：通过设置高铁超声波风速风向计、压电式雨量计等设备，构建高铁监测定位网络，并建立高铁监测数据库；提取数据库中周期性监测数据进行灾害系数评估，当达到预设灾害系数时，进行高铁灾害定位，获取灾害区域高铁数据，并对数据进行分析溯源，确定高铁追溯受灾信息，发送预警信息，解决了在高铁特定场景中，灾害预警的准确性和及时性不足，无法及时对多种自然灾害的有效预警的技术问题，实现了通过实时、全天候的监测高铁沿线的环境，及时、准确地发现可能出现的灾害，提高高铁的安全性和可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN214586074U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202121162717.8
申请日：2021-05-27
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路的雨量采集设备的核查装置，该高速铁路的雨量采集设备的核查装置包括壳体和激励组件，壳体设有呈上下间隔设置的安装腔和检测腔，检测腔用于放置雨量采集设备，激励组件包括探针、弹性件和驱动机构，探针以可活动的方式设置在检测腔内，弹性件分别与探针和壳体配合，弹性件的弹力使得探针抵靠在雨量采集设备的感应区域，至少部分驱动机构设置在安装腔内，驱动机构用于按照预设模式激励探针，以使探针按照预设模式击打感应区域。该核查装置实现了在现场对雨量采集设备是否需要返厂的快速筛选，从而缩短了雨量采集设备的检测周期，降低了雨量采集设备的检测成本。
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