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公开(公告)号:CN108182841B
公开(公告)日:2020-01-10
申请号:CN201711262602.4
申请日:2017-12-04
发明人: 蒋元华 , 姚宇峰 , 甘露 , 王振宏 , 刘青 , 王健 , 胥昊 , 索毅 , 张小强 , 宋宇 , 余淮 , 蒋继磊 , 许展瑛 , 王晶 , 徐永梅 , 刘珍珍 , 王宏嘉 , 李瑞辰 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 田宇 , 任少松 , 虎强 , 张晓梦 , 周科典 , 夏百传
IPC分类号: G09B9/00
摘要: 本发明公开了一种铁路编组站综合自动化仿真培训系统,包括:应用服务设备、终端设备与模拟设备;其中:所述应用服务设备,用于实现编组站综合自动化系统SAM各项功能;所述终端设备为SAM系统人机界面设备;所述仿真模拟设备包括:总控模拟机、上行过程设备模拟机以及下行过程设备模拟机;所述总控模拟机用于产生模拟场景;所述上行过程设备模拟机与下行过程设备模拟机,用于与所述应用服务设备通信,并根据模拟场景来模拟当前车站的铁路行车调度指挥系统TDCS、微机联锁系统、驼峰自动化系统、停车器控制系统、机车安全监控系统STP的接口功能。该系统可以根据需要生成培训所需的场景,并能够根据当前车站的数据为基础进行各项接口功能的模拟。
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公开(公告)号:CN108182841A
公开(公告)日:2018-06-19
申请号:CN201711262602.4
申请日:2017-12-04
发明人: 蒋元华 , 姚宇峰 , 甘露 , 王振宏 , 刘青 , 王健 , 胥昊 , 索毅 , 张小强 , 宋宇 , 余淮 , 蒋继磊 , 许展瑛 , 王晶 , 徐永梅 , 刘珍珍 , 王宏嘉 , 李瑞辰 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 田宇 , 任少松 , 虎强 , 张晓梦 , 周科典 , 夏百传
IPC分类号: G09B9/00
摘要: 本发明公开了一种铁路编组站综合自动化仿真培训系统,包括:应用服务设备、终端设备与模拟设备;其中:所述应用服务设备,用于实现编组站综合自动化系统SAM各项功能;所述终端设备为SAM系统人机界面设备;所述仿真模拟设备包括:总控模拟机、上行过程设备模拟机以及下行过程设备模拟机;所述总控模拟机用于产生模拟场景;所述上行过程设备模拟机与下行过程设备模拟机,用于与所述应用服务设备通信,并根据模拟场景来模拟当前车站的铁路行车调度指挥系统TDCS、微机联锁系统、驼峰自动化系统、停车器控制系统、机车安全监控系统STP的接口功能。该系统可以根据需要生成培训所需的场景,并能够根据当前车站的数据为基础进行各项接口功能的模拟。
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公开(公告)号:CN108153165A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201711261497.2
申请日:2017-12-04
申请人: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人: 姚宇峰 , 蒋元华 , 胥昊 , 王振宏 , 王健 , 甘露 , 谢博才 , 宋宇 , 刘青 , 许展瑛 , 蒋继磊 , 沃华欧 , 王海祥 , 刘珍珍 , 徐永梅 , 王晶 , 余淮 , 王宏嘉 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 李瑞辰 , 田宇 , 虎强 , 任少松 , 夏百传 , 张晓梦 , 周科典
IPC分类号: G05B17/02
CPC分类号: G05B17/02
摘要: 本发明公开了一种铁路编组站综合自动化系统的仿真测试方法及装置,可以对各个相关的系统做一站式测试,且测试结果与现场实物测试结果一致,从而减少测试阶段对于现场设备的依赖,减少了对现场行车的干扰,提高系统建设阶段运营车站行车安全;并且测试内容也具有针对性,可避免出现重复测试和无效测试的项目;同时,也只需要对对车务和电务人员进行培训,使其利用测试阶段可以充分了解编组站综合自动化系统功能与结构,缩短现场人员培训时间,优化人员实作培训效果。
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公开(公告)号:CN108153165B
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN201711261497.2
申请日:2017-12-04
申请人: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人: 姚宇峰 , 蒋元华 , 胥昊 , 王振宏 , 王健 , 甘露 , 谢博才 , 宋宇 , 刘青 , 许展瑛 , 蒋继磊 , 沃华欧 , 王海祥 , 刘珍珍 , 徐永梅 , 王晶 , 余淮 , 王宏嘉 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 李瑞辰 , 田宇 , 虎强 , 任少松 , 夏百传 , 张晓梦 , 周科典
IPC分类号: G05B17/02
摘要: 本发明公开了一种铁路编组站综合自动化系统的仿真测试方法及装置,可以对各个相关的系统做一站式测试,且测试结果与现场实物测试结果一致,从而减少测试阶段对于现场设备的依赖,减少了对现场行车的干扰,提高系统建设阶段运营车站行车安全;并且测试内容也具有针对性,可避免出现重复测试和无效测试的项目;同时,也只需要对对车务和电务人员进行培训,使其利用测试阶段可以充分了解编组站综合自动化系统功能与结构,缩短现场人员培训时间,优化人员实作培训效果。
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