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公开(公告)号：CN115266831A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210718659.5
申请日：2022-06-23
摘要： 本发明提出一种疲劳裂纹检测片可靠性的评价方法，涉及钢轨疲劳裂纹监控技术领域，将疲劳裂纹检测片安装在钢轨试样的预定位置以形成疲劳样品，对疲劳样品进行疲劳试验并同时监测疲劳裂纹检测片的电阻变化，当疲劳裂纹检测片的电阻突然升高后停止疲劳试验，比较钢轨试样上生成的疲劳裂纹和疲劳裂纹检测片上生成的检测裂纹并根据比较结果判断疲劳裂纹检测片的可靠性。本发明提出的疲劳裂纹检测片可靠性的评价方法能够有效评价疲劳裂纹检测片的可靠性。
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公开(公告)号：CN118155776A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410432064.2
申请日：2024-04-11
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明提出一种基于材料疲劳强度的轴箱弹簧服役状态的计算方法，属于轴箱弹簧服役状态分析技术领域。计算方法包括：获取轴箱弹簧的材料疲劳强度；基于载荷因子Cm将旋弯疲劳强度转换为扭转疲劳强度；基于综合修正系数将材料疲劳强度转换为轴箱弹簧结构件的疲劳强度；获取轴箱弹簧在服役时的当量对称循环应力；根据轴箱弹簧结构件的当量对称循环应力和古德曼载荷形式转换公式计算轴箱弹簧的临界动荷系数和临界最大载荷。本发明的计算方法，运用了材料疲劳强度的原理，简便易行，能够在短时间内得出准确的评估结果，具有极高的可靠性，能够确保对不同强度弹簧钢制造的轴箱弹簧的服役安全性进行全面而精确的分析。
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公开(公告)号：CN115892133A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211467036.1
申请日：2022-11-22
IPC分类号： B61L23/06
摘要： 本发明提出一种钢轨服役安全性的计算方法及装置，涉及铁路安全运行技术领域，该计算方法包括：获取车辆载荷作用下钢轨伤损坑处的轨底最大动弯应力、踏面低塌产生的附加冲击作用在伤损坑处的附加动弯应力、以及钢轨伤损坑处的轨底所受温度应力；基于轨底最大动弯应力、附加动弯应力和轨底温度应力，计算踏面低塌影响下钢轨伤损坑底部的最大拉应力；根据最大拉应力及相应损伤下的疲劳极限评价钢轨服役安全性。本发明提出的钢轨服役安全性的计算方法及装置能够计算和评价钢轨同时存在踏面低塌和附近轨底伤损坑两种伤损情况下的钢轨服役安全性。
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公开(公告)号：CN114943435A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210529028.9
申请日：2022-05-16
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/00 , G06Q30/00 , G06K19/077
摘要： 本发明的实施例公开了一种铁路钢轨全寿命周期管理系统及方法。其包括基础资源层，所述基础资源层包括用于提供钢轨制造、铺设和运维的全寿命周期数据中的至少一种数据；数据采集层，所述数据采集层经由基础资源层获得所述至少一种数据，并处理所述至少一种数据中的所有数据；全寿命周期数据库层，所述全寿命周期数据库层管理由所述数据采集层处理后的所有数据；服务评价库层，所述服务评价库层基于全寿命周期数据库层中的所有数据进行钢轨全寿命周期的健康状况评价；业务应用层，所述业务应用层基于服务评价库层的健康状况评价建立钢轨运维风险防控体系。
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公开(公告)号：CN118687941A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410752688.2
申请日：2024-06-12
摘要： 本发明公开了一种钢轨疲劳试样表面体积型缺陷制备装置及表征方法，钢轨疲劳试样表面体积型缺陷制备装置，包括压头和底座，其中：压头包括第一夹持端和压头顶端，第一夹持端用于与试验机的第一夹具相连接，压头顶端用于对疲劳试样进行施压；底座包括底托、稳定圆盘和第二夹持端，底托用于支撑和定位疲劳试样，底托安装在稳定圆盘上，稳定盘圆水平设置地安装在第二夹持端，第二夹持端用于与试验机的第二夹具相连接。本发明提供的钢轨疲劳试样表面体积型缺陷制备装置及表征方法，用于制备体积型缺陷，可精准量化预制体积型缺陷尺寸，从而可准确有效地评价体积型缺陷与应力的关系，进而较准确地对钢轨进行疲劳试验的寿命评价。
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公开(公告)号：CN109655328B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201811543512.7
申请日：2018-12-17
摘要： 本发明提出了一种摆锤弹簧驱动钢轨及焊接接头疲劳试验设备，该疲劳试验设备包括：支撑架；中心轴，中心轴水平设置在支撑架上，且中心轴穿过车轮以将车轮支撑在支撑架上；钢轨驱动部，钢轨驱动部设置在支撑架的底部，用于放置试验钢轨并驱动试验钢轨做直线往复运动，并且车轮能够与试验钢轨彼此接触并相对滚动；第一驱动装置，第一驱动装置设置在支撑架上并与中心轴相连接，以驱动中心轴带动车轮转动。该疲劳试验设备能够准确模拟钢轨应用中的实际受力状态，从而获得钢轨母材疲劳性能的真实数据，并且能够大幅降低试验过程中消耗的能量。
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公开(公告)号：CN117139404A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311077224.8
申请日：2023-08-25
摘要： 本发明公开了一种铜镁合金的制备方法及其制备的铜镁合金。所述铜镁合金以质量百分比计化学成分包括：Mg 0.30～0.70％，P≤0.01％，除Mg、P和Cu之外的其他元素总量≤0.10％，余量为Cu。所述铜镁合金的制备方法包括：I.准备材料；II.熔炉熔炼和上引连铸，得到铜镁合金铸杆；III.预热：在空气氛围中对步骤II得到的铜镁合金铸杆进行连续预热，使所述铜镁合金铸杆温度达到200‑250℃；IV.连续挤压：将经过预热的铜镁合金铸杆立即导入连续挤压机，经挤压得到挤压杆；所述连续挤压机的出口直径为入口直径的1.1‑2倍，挤压模腔腔体体积为35‑40cm3；V.多道次拉拔，得到横截面尺寸符合要求的铜镁合金线。本发明还公开了所述铜镁合金线在制备时速400km/h或时速300‑350km/h的高铁轨道线路的接触线和/或承力索中的应用。
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公开(公告)号：CN115027530B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210718398.7
申请日：2022-06-23
摘要： 本发明提出一种铁路轨道裂纹及断轨的监测系统，涉及铁路轨道监测技术领域，该监测系统包括信号接收单元和至少一个监测单元，监测单元包括通断监测模块和至少一段能粘贴于轨件表面的导线胶带，导线胶带内置监测电路，通断监测模块与监测电路相连并监测该监测电路的通断，信号接收单元与通断监测模块电连接并接收通断监测模块的监测结果。本发明提出的铁路轨道裂纹及断轨的监测系统结构简单、安装方便并能够对铁路道岔各种复杂部位的早期裂纹进行准确监测。
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公开(公告)号：CN116381048A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310387386.5
申请日：2023-04-12
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/44 , G01N23/2251
摘要： 本发明公开了一种金属材料内部缺陷的分析方法，包括以下步骤：步骤一、通过超声波探伤仪对金属材料内部缺陷进行定位，确定缺陷的分布区域和尺寸；步骤二、根据超声波探伤结果，沿垂直于缺陷的长度方向制取条状试样，根据缺陷的分布区域确定条状试样的高度和宽度；步骤三、将条状试样进行低温处理；步骤四、使用压力试验机将条状试样在缺陷处压开，形成断口；步骤五、通过肉眼对断口进行宏观观察，用扫描电镜对断口进行微观形貌观察和成分分析；用显微镜对缺陷处的显微组织进行观察分析。本发明提供的金属材料内部缺陷的分析方法，保证了在不损坏断口的前提下，获得了金属材料内部缺陷的原始形貌，提高了分析结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117465506A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311597732.9
申请日：2023-11-28
摘要： 本发明提出一种基于LoRa通信的铁路轨道通断采集监测装置，涉及铁路轨道监测技术领域，该铁路轨道通断采集监测装置包括：至少一个采集器，用于定期检测轨件上监测传感器内电路通断状态并根据电路通断状态发送轨道状态数据；监测主机，基于LoRa通信与采集器无线连接并接收采集器发送的轨道状态数据。本发明提出的基于LoRa通信的铁路轨道通断采集监测装置既能实时、准确地传输断轨信息，又能保证断轨信息不会传输到外网上。
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