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公开(公告)号：CN114943435A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210529028.9
申请日：2022-05-16
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/00 , G06Q30/00 , G06K19/077
摘要： 本发明的实施例公开了一种铁路钢轨全寿命周期管理系统及方法。其包括基础资源层，所述基础资源层包括用于提供钢轨制造、铺设和运维的全寿命周期数据中的至少一种数据；数据采集层，所述数据采集层经由基础资源层获得所述至少一种数据，并处理所述至少一种数据中的所有数据；全寿命周期数据库层，所述全寿命周期数据库层管理由所述数据采集层处理后的所有数据；服务评价库层，所述服务评价库层基于全寿命周期数据库层中的所有数据进行钢轨全寿命周期的健康状况评价；业务应用层，所述业务应用层基于服务评价库层的健康状况评价建立钢轨运维风险防控体系。
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公开(公告)号：CN113146573A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110425280.0
申请日：2021-04-20
摘要： 一种基于轨道结构的自行走多功能机器人，包括机器人行走部、机械臂、横梁、控制箱和锂电池，所述机器人行走部包括第一机器人行走部和第二机器人行走部；横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一机器人行走部和第二机器人行走部通过第一横梁和第二横梁连接并固定，所述机械臂设置于机器人行走部上，控制箱和锂电池设置于横梁上。本发明通过基于轨道结构的自行走多功能机器人解决小半径曲线钢轨侧磨速率较快的问题，可高效率地将固体润滑剂涂覆于目标钢轨，节约人力与时间成本。同时，自行走机器人还可集成具有其他功能的机械臂，以满足其他现场需求，如对下股钢轨轨面进行摩擦系数控制，对钢轨表面状态进行评估与探伤等。
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公开(公告)号：CN114778362A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210448714.3
申请日：2022-04-26
摘要： 本发明提供一种轮轨材料滚动接触磨损试验方法，包括如下步骤：(1)将待测试的车轮材料或钢轨材料加工成测试样，将与所述待测试的车轮材料或钢轨材料配合试验的材料加工成环形的陪试样；(2)将所述测试样安装到试验机的主轴上，陪试样安装到试验机的从轴上；开机，施加径向压力，设置主轴和从轴的转速，其中主轴的转速大于从轴的转速，且两者的滑差率为0～10％范围内的任意值，进行干态下的磨损试验；(3)启动风扇或空气喷头，对摩擦界面进行吹风降温；(4)观察试样间的实时摩擦系数，在摩擦系数稳定后，继续使试样转动至少5万转，然后停止试验；(5)测定所述测试样质量，计算试验前后的质量磨损并进行表面观察。
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公开(公告)号：CN118568878A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410616611.2
申请日：2024-05-17
IPC分类号： G06F30/17 , G01N3/42 , G01M17/10 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种铁路车轮轮辋径向硬度分布的测量评价方法，属于铁路车轮检测技术领域。测量评价方法包括：选取车轮轮辋的一截面，在截面上设置多个标识点并记录各标识点的坐标值；分别对多个标识点进行硬度测量并获得各标识点的硬度值；根据多个标识点的坐标值和硬度值绘制车轮轮辋的硬度分布规律。本发明提出的铁路车轮轮辋径向硬度分布的测量评价方法有效表征了轮辋截面硬度的二维分布规律，能够更加全面而精确地评估车轮轮辋的硬度分布。
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公开(公告)号：CN214870561U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120811071.5
申请日：2021-04-20
摘要： 一种基于轨道结构的自行走多功能机器人，包括机器人行走部、机械臂、横梁、控制箱和锂电池，所述机器人行走部包括第一机器人行走部和第二机器人行走部；横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一机器人行走部和第二机器人行走部通过第一横梁和第二横梁连接并固定，所述机械臂设置于机器人行走部上，控制箱和锂电池设置于横梁上。本实用新型通过基于轨道结构的自行走多功能机器人解决小半径曲线钢轨侧磨速率较快的问题，可高效率地将固体润滑剂涂覆于目标钢轨，节约人力与时间成本。同时，自行走机器人还可集成具有其他功能的机械臂，以满足其他现场需求，如对下股钢轨轨面进行摩擦系数控制，对钢轨表面状态进行评估与探伤等。
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公开(公告)号：CN104725681A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510121382.8
申请日：2015-03-19
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29C35/02 , F16D69/02
CPC分类号： C08L9/00 , B29C35/02 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08K2201/016 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , F16D69/026 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/346 , C08K2003/2296 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K2003/2227
摘要： 本发明提供一种组合物，及以该组合物为原料的地铁合成闸瓦及其制备方法。所述组合物以重量份计，由如下组分构成：丁腈橡胶3-7份，顺丁橡胶10-14份，酚醛树脂2-8份，石墨25-29份，玄武岩纤维21-25份，铝矾土20-26份，蛭石1-5份，氧化锌0.4-0.9份，硬脂酸0.1-0.6份，硫磺0.3-0.7份，促进剂0.3-0.7份；且丁腈橡胶、顺丁橡胶和酚醛树脂的总重量份不少于19重量份。本发明提供的合成闸瓦克服了现有技术的不足，具有生产成品率高、能耗低、制动噪音低的优异性能。
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公开(公告)号：CN103045967B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310032530.X
申请日：2013-01-28
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了一种珠光体合金钢及其应用和制备方法。所述珠光体合金钢的组成为：0.70wt%~0.90wt%的C，1.0wt%~1.6wt%的Mn，0.6wt%~1.2wt%的Si，0.3wt%~1.2wt%的Cr，0~0.7wt%的Ni，0~0.2wt%的V，余量为Fe和不可避免的杂质。所述珠光体合金钢具有高强耐磨、热轧免热处理的优良性能，可以用于制备铁路道岔的护轨。
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公开(公告)号：CN103160737B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310073060.1
申请日：2013-03-07
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明提供了一种贝氏体钢，该贝氏体钢含有以重量百分含量计的0.08-0.40%的C、0.80-2.00%的Si、0.80-3.30%的Mn、0.1-0.80%的Mo、0-2.00%的Cr和余量的Fe。本发明还提供了这种贝氏体钢制成的钢护轨以及该钢护轨的制备方法。本发明的贝氏体钢护轨相对于现有的钢护轨在硬度、拉伸强度、断后拉伸、冲击性能和强度稳定性上都有所提高。
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公开(公告)号：CN104725681B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510121382.8
申请日：2015-03-19
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L61/06 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B29C35/02 , F16D69/02
摘要： 本发明提供一种组合物，及以该组合物为原料的地铁合成闸瓦及其制备方法。所述组合物以重量份计，由如下组分构成：丁腈橡胶 3‑7份，顺丁橡胶 10‑14份，酚醛树脂 2‑8份，石墨 25‑29份，玄武岩纤维 21‑25份，铝矾土 20‑26份，蛭石 1‑5份，氧化锌 0.4‑0.9份，硬脂酸 0.1‑0.6份，硫磺 0.3‑0.7份，促进剂 0.3‑0.7份；且丁腈橡胶、顺丁橡胶和酚醛树脂的总重量份不少于19重量份。本发明提供的合成闸瓦克服了现有技术的不足，具有生产成品率高、能耗低、制动噪音低的优异性能。
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