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公开(公告)号：CN114232393A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210125577.X
申请日：2022-02-10
发明人： 李书明 , 郑新国 , 刘竞 , 潘永健 , 姚杰 , 李广辉 , 赵勇智 , 杜力徳 , 沈伟 , 徐永杰 , 吴世翔 , 孟鑫 , 郭自帅 , 安劲春 , 黄浩杰 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 梁晨 , 杨德军 , 周骏 , 王月华 , 李康 , 窦东斌 , 饶云兵 , 李诗卉 , 郭超
摘要： 本发明公开了一种稳定无砟轨道平面线形的装置及方法，装置包括：锚杆、锚杆连接件、连接墙和防水嵌缝，锚杆成对布置，且分别锚固在两侧无砟轨道上，用于提供两侧无砟轨道间拉力；锚杆连接件用于连接两侧锚杆，必要时可提供预张力；连接墙位于双线无砟轨道线间，用于提供两侧无砟轨道间推力，并作为锚杆防腐保护层；防水嵌缝防止雨水侵入。方法为通过在双线无砟轨道线间增设锚杆及连接墙，形成线间刚性连接体，固定无砟轨道线间距。该方法可有效缓解铁路运营线路不稳定路基区段无砟轨道平面线形持续恶化问题；并且该方法相关工艺成熟、工程量小、施工快捷，可在营业线天窗时间内实施。
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公开(公告)号：CN116143488A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310124585.7
申请日：2023-02-16
发明人： 郑新国 , 李书明 , 靳昊 , 刘竞 , 杨怀志 , 窦东斌 , 童忆南 , 蔡德钩 , 张立刚 , 张驰 , 朱星盛 , 谷永磊 , 龙东升 , 代冲 , 古文超 , 陈敏 , 姚建平 , 楼梁伟 , 梁晨 , 魏少伟 , 张旭 , 王有能 , 陈晓林 , 吴斌 , 赵勇智 , 沈伟 , 周骏 , 徐永杰 , 陆满成 , 孟鑫 , 洪剑 , 潘永健 , 包国杰 , 杨德军 , 郭超 , 奎海鹏 , 刘文 , 牛魁雄 , 刘相会 , 张永朝 , 邓青山 , 李康 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 向功坤 , 李斯 , 胡家林 , 叶晓宇 , 丁威 , 张文达 , 柴金川 , 刘博影 , 方金 , 冯国玖 , 何庆 , 王万财
IPC分类号： C04B28/26 , E01B37/00 , C04B111/27 , C04B111/20 , C04B111/72 , C04B111/70
摘要： 本发明公开一种纵连板式无砟轨道充填层修补材料，包括：活性组分14份‑50份、渗透剂0.1份‑1份、反应促进剂0.1份‑2份、疏水剂0.1‑1份、消泡剂0份‑1份和溶剂60份‑90份；本发明还公开一种纵连板式无砟轨道充填层修补方法。本发明根据纵连板无砟轨道结构受力与变形特性，采用特定注浆工装工艺，实现对受力最大或磨蚀最严重的承轨台下一定区域内的充填层部位靶向性修复。本发明能提高充填层表层的强度和密实度，不仅克服了既有离缝填充修复方法的缺点，还显著增强轨道结构中受力最大或磨蚀最严重的承轨台下一定区域内的充填层基体的强度和耐磨蚀性。
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公开(公告)号：CN116143488B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310124585.7
申请日：2023-02-16
发明人： 郑新国 , 李书明 , 靳昊 , 刘竞 , 杨怀志 , 窦东斌 , 童忆南 , 蔡德钩 , 张立刚 , 张驰 , 朱星盛 , 谷永磊 , 龙东升 , 代冲 , 古文超 , 陈敏 , 姚建平 , 楼梁伟 , 梁晨 , 魏少伟 , 张旭 , 王有能 , 陈晓林 , 吴斌 , 赵勇智 , 沈伟 , 周骏 , 徐永杰 , 陆满成 , 孟鑫 , 洪剑 , 潘永健 , 包国杰 , 杨德军 , 郭超 , 奎海鹏 , 刘文 , 牛魁雄 , 刘相会 , 张永朝 , 邓青山 , 李康 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 向功坤 , 李斯 , 胡家林 , 叶晓宇 , 丁威 , 张文达 , 柴金川 , 刘博影 , 方金 , 冯国玖 , 何庆 , 王万财
IPC分类号： C04B28/26 , E01B37/00 , C04B111/27 , C04B111/20 , C04B111/72 , C04B111/70
摘要： 本发明公开一种纵连板式无砟轨道充填层修补材料，包括：活性组分14份‑50份、渗透剂0.1份‑1份、反应促进剂0.1份‑2份、疏水剂0.1‑1份、消泡剂0份‑1份和溶剂60份‑90份；本发明还公开一种纵连板式无砟轨道充填层修补方法。本发明根据纵连板无砟轨道结构受力与变形特性，采用特定注浆工装工艺，实现对受力最大或磨蚀最严重的承轨台下一定区域内的充填层部位靶向性修复。本发明能提高充填层表层的强度和密实度，不仅克服了既有离缝填充修复方法的缺点，还显著增强轨道结构中受力最大或磨蚀最严重的承轨台下一定区域内的充填层基体的强度和耐磨蚀性。
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公开(公告)号：CN117027139A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311108829.9
申请日：2023-08-30
发明人： 刘竞 , 李书明 , 郑新国 , 张立刚 , 龙东升 , 童忆南 , 窦东斌 , 蔡德钩 , 董武 , 陈晓林 , 靳昊 , 杜香刚 , 柴金川 , 吴斌 , 赵勇智 , 周骏 , 沈伟 , 徐永杰 , 孟鑫 , 潘永健 , 张旭 , 于强 , 张驰 , 程冠之 , 邓青山 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 杨德军 , 迟伟 , 饶云兵 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 施文杰 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威
摘要： 本发明公开了一种边坡排水设施的硫酸盐侵蚀防护修复方法，包括：在待修复边坡排水沟的两端设置挡水墙，清除排水沟内杂物、凿除侵蚀部位混凝土结构，并修补排水沟的基层；沿排水沟布设注浆管，且通过注浆管向边坡排水设施底部与土体的接触面灌注注浆材料，注浆材料硬化后形成防渗隔离层；根据测试得到硫酸盐的浓度，在基层混凝土结构表面喷涂聚合物改性硫铝酸盐水泥乳液，或先涂刷基层处理剂再热融铺设防水卷材，或再将防水卷材热融铺贴固定并整体覆盖至表面；拆除挡水墙、完成修复。通过本发明的技术方案，消除了既有病害，增强了抗硫酸盐侵蚀能力，极大提升了特殊地质结构条件下混凝土设备的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN116024853A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211714838.8
申请日：2022-12-29
发明人： 郑新国 , 张立刚 , 刘竞 , 靳昊 , 窦东斌 , 龙东升 , 周骏 , 陈晓林 , 潘永健 , 李书明 , 张旭 , 吴斌 , 李广辉 , 赵勇智 , 蔡德钩 , 徐永杰 , 张驰 , 孟鑫 , 姚建平 , 邓青山 , 刘赞群 , 楼梁伟 , 郑克仁 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 向功坤 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法，包括：在轨道板覆盖情况下，清除切缝位置对应的已产生竖向反射裂缝的充填层部分；采用清理设备连接中空管道对空腔及切缝进行清理；向切缝注入柔性填充材料形成对切缝的柔性填充；对空腔的边缘进行封边，并留设灌注孔和排气孔；向封边内的空腔灌注修复材料，灌注至排气孔溢浆以确保灌注饱满；在修复材料达到预设强度后，拆除封边，完成对充填层的修复。通过本发明的技术方案，实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果，避免了水渗入轨道下部引发的次生病害，显著提升了充填层的耐久性能，避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
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公开(公告)号：CN114541191A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210288752.7
申请日：2022-03-22
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 李书明 , 窦东斌 , 蔡德钩 , 戴宗林 , 张驰 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 梁晨 , 魏少伟 , 陆满成 , 洪剑 , 潘永健 , 张立刚 , 陈敏 , 赵勇智 , 杨延强 , 梁雪江 , 孟鑫 , 徐永杰 , 周骏 , 李洪福 , 王邦胜 , 刘文 , 刘相会 , 杜俊 , 邓青山 , 郁培云 , 丁威 , 张文达 , 张旭 , 柴金川 , 刘博影 , 冯国玖 , 董恩江 , 饶云兵
摘要： 本发明公开了一种运营高铁沉降无砟单开道岔精准抬升方法，包括确定无砟道岔抬升范围和抬升量，铺设应变片；按非左右对称之字形间隔布设注浆抬升孔；按无砟道岔转辙、连接和辙叉部分进行划区，选择相应的不同膨胀注浆材料对各区段抬升；注浆抬升以之字形构成的三角为一个抬升单元，先沿线路方向抬升两点，再抬升剩余一点；监控道岔不同部位混凝土拉应变情况，随时调整抬升顺序和单点抬升高度；抬升完成后，操动道岔，若无法工作，根据高程数据局部补抬；抬升至目标线形后，向道床板两侧注浆填充孔灌注浆材料，完成注浆填充。本发明可解决无砟单开道岔抬升精度控制差难题，保证抬升后轨道结构稳定性，确保抬升不影响道岔正常工作及次日准点通车。
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公开(公告)号：CN118756530A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410400154.3
申请日：2024-04-03
摘要： 本发明涉及一种稳定型铁路桥面检查车，包括横梁、设置在横梁两端的连接梁、安装在连接梁下方的纵梁以及设置在纵梁上的行走轮，在连接梁的顶面端部安装有延伸梁，用于探测铁路桥面和路面情况的传感器安装在延伸梁上，在横梁上安装有扶手，扶手上设有用于放置显示器的显示器支架，可实时观测桥面和路面情况；本发明通过组合式结构，由横梁、纵梁、连接梁、延伸梁等部件构成，各个部件呈模块化安装，运输及安装都比较快捷方便，用于探测铁路桥面和路面的传感器安装在延伸梁的端部位置，便可实现对轨道外侧的桥面和路面情况。
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公开(公告)号：CN118531702A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410840481.0
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路人行天桥的TMD设备，涉及TMD技术领域，用于高速铁路人行天桥的TMD设备包括：质块、弹性结构和框架，弹性结构用于为所述质块提供弹性支撑；框架用于支撑所述弹性结构，且具有一个下沉的容纳空间，至少部分所述质块下沉至所述容纳空间内，所述质块的重心高度低于所述弹性结构支撑所述质块的支点高度。本发明通过将质块的重心高度设置为低于弹性结构支点高度，从而既保证TMD的振动为垂向振动提高作用效率，又不会导致设备在使用过程中产生倾覆，确保安全。
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公开(公告)号：CN113338255A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110539069.1
申请日：2021-05-18
发明人： 董亮 , 许见超 , 向琪芪 , 陈浩瑞 , 李克冰 , 陈胜利 , 苏永华 , 班新林 , 孟鑫 , 葛凯 , 尹京 , 孙明德 , 杨心怡 , 郭辉 , 王乐然 , 杨全亮 , 李东昇 , 王苇
摘要： 本发明公开了一种寒区铁路路桥过渡段服役性能智能预警系统，包括路桥过渡段沉降监测模块、路桥过渡段路基填土冻胀融沉监测模块、路桥过渡段水分场温度场监测模块、路桥过渡段桥台稳定性监测模块和信息交互与控制模块，路桥过渡段沉降监测模块的监测信息、路桥过渡段路基填土冻胀融沉监测模块的监测信息、路桥过渡段水分温度场监测系统的监测信息和路桥过度段桥台稳定性监测系统的监测信息均传输至所述信息交互与控制模块。本发明从寒区过渡段的工程病害产生机理的根本原因出发，实现了寒区铁路路桥过渡段在正常服役期的服役性能智能监测与安全评价。
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公开(公告)号：CN113322801A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110718814.9
申请日：2021-06-28
发明人： 王乐然 , 董振升 , 赵体波 , 郭辉 , 孟鑫 , 杨春强 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁防水型伸缩装置及其施工工艺，伸缩装置包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝、设置在梁体上的轨枕或轨道板以及设置在轨枕或轨道板上的钢轨；在所述伸缩缝内并且位于轨枕或轨道板对应位置的下方设有加强件，在加强件与伸缩缝之间的空隙内填充有弹性体；本发明的体系通过在伸缩缝内增加加强件，弹性体填充在加强件与伸缩缝之间，将加强件包裹住，一方面实现了弹性体对伸缩缝的封堵，防止雨水、石子等进入到伸缩缝内，另一方面部分实现工厂预制，便于现场施工，提高现场施工效率，保障施工质量。
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