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公开(公告)号：CN118795804A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410724287.6
申请日：2024-06-05
申请人： 中国长江电力股份有限公司 , 中船凌久高科(武汉)有限公司
摘要： 本发明涉及船闸闭锁保护技术领域，具体涉及一种用于船闸闭锁保护的嵌入式应急控制单元及方法，包括数据采集模块、分析监测模块和保护控制模块。该用于船闸闭锁保护的嵌入式应急控制单元通过数据采集模块设置船闸单元、冲水单元、停靠单元和气象单元实时采集监测数据集，分析监测模块计算出入闸数据组#imgabs0#和出闸数据组#imgabs1#，归一化监测闸门状态、水位变化趋势、停靠定位数据和实际气象影响，保护控制模块计算出保护指数，自然气象灾害发生时，迅速对应调整船闸运行模式，复杂情况处理能力强，应急控制单元根据异常信号提示管理人员进安全操作，应急控制安全性高，有效降低了人为操作失误导致更严重的安全事故。
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公开(公告)号：CN118536754A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410618176.7
申请日：2024-05-17
申请人： 中国长江电力股份有限公司 , 中船凌久高科(武汉)有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/40 , E02C1/00 , E02C1/10
摘要： 本发明涉及船闸控制技术领域，且公开了一种船闸控制优先权分配的方法，获取当前进入船闸的船舶信息，获取的船舶信息包括船舶的种类#imgabs0#、船舶载重#imgabs1#、船舶的到达时间#imgabs2#和船舶运输的货物种类的存放时间#imgabs3#；判断是否引导当前进入的船舶引导至等待区，若不需要引导则直接放行，若需要引导则执行引导排序；对当前船舶的优先权进行计算；设置等待队列，根据当前船舶的等待优先级，对等待船只进行排序；对等待队列的首位船舶进行放行。该船闸控制优先权分配的方法通过多组不同的权重对优先权进行分配，优先权越高的优先通过船闸，从而保证了不同船只的优先权精细划分，避免了多条船只优先权一致的情况发生。
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公开(公告)号：CN112560339B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011445305.5
申请日：2020-12-11
申请人： 中国长江电力股份有限公司
摘要： 利用机器学习预测水轮发电机组导轴承瓦温度的方法,包括获取数据、清洗数据、数据分类、训练模型、计算时间滞后量、确定预测值阈上下限、对数据进行预测、判断是否告警以及对模型进行评价。针对现有导轴承瓦温度固定阈值报警，不能有效发现和预警上导轴承瓦温度劣化等缺陷，对大型水轮发电机组在开机工况，稳定运行工况、停机工况采用不同的机器学习模型进行上导轴承瓦温度预测；通过程序确定冷却水冷却上导轴承瓦温度的滞后时间可以更精确的进行上导轴承瓦温度预测；采用3σ原则确定导轴承瓦温预测值的上下限，能够早期发现上导瓦出现的异常，技术人员及早对设备进行调整、维护，能有效提高水轮发电机组运行的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116357507A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310285633.0
申请日：2023-03-22
申请人： 中国长江电力股份有限公司
IPC分类号： F03B15/12
摘要： 本发明公开了一种融合大数据自学习算法和PID算法的水轮机调速器控制方法，该方法通过记录下每一次调速器调节的结果，包括当前水头h、当前功率P和对应的导叶开度Y并录入历史数据库，形成数据点集合存储在PLC中，引入水轮机模型特性曲线作为参考项进行选点误差判定；通过历史大数据对水轮机调速器调节进行目标指导，可快速提升水轮机调速器的调节速度和效果，同时可不断丰富水轮机调速器的调节记录，不断提升大数据丰度；解决了现有技术PID调节方式存在的调节效率低、耗时较长的问题。
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公开(公告)号：CN115549215A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211382470.X
申请日：2022-11-07
申请人： 中国长江电力股份有限公司
IPC分类号： H02J3/46
摘要： 本申请公开了一种水电站机组运行优化方法及系统，属于水电技术领域，所述方法包括：获得水电站机组的历史运行数据；通过环境采集设备获得环境影响数据；进行水电站机组的设备特征标识，生成设备特征标识结果；获得实时发电需求数据，采集实时环境数据采集，将实时发电需求数据、实时环境数据和设备特征标识结果输入机组匹配模型，获得匹配结果；进行机组运行经济评价，生成运行经济评价参数；进行运行启停评价，获得运行启停评价参数；进行匹配结果筛选，获得机组运行方案。本申请解决了现有技术中存在水电站机组运行经济性不高，运行参数设定不准确的技术问题，达到了实现机组运行最优化，提高运行效率和经济效益的技术效果。
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公开(公告)号：CN114884769B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210666623.7
申请日：2022-06-14
申请人： 南京南瑞水利水电科技有限公司 , 中国长江电力股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40 , H04L41/0823 , H04L41/14
摘要： 本发明公开了电力通信技术领域的一种双通信协议冗余通信系统，包括位于现地测控装置内的Modbus从站模块和IEC61850服务端模块，以及位于监控后台的Modbus主站模块、IEC61850客户端模块和数据中心模块，所述Modbus从站模块和Modbus主站模块组成Modbus通信链路，所述IEC61850服务端模块和IEC61850客户端模块组成IEC61850通信链路，所述Modbus从站模块和IEC61850服务端模块通过模型建立数据映射关系，所述数据中心模块通过Modbus通信链路和/或IEC61850通信链路与现地测控装置进行数据交互。本发明通过两种互为冗余的通信链路，显著提高厂站层网络的通信可靠性。
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公开(公告)号：CN118199341A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410193965.0
申请日：2024-02-21
申请人： 中国长江电力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于电机的防过热装置及使用方法，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有电机，外壳的顶部转动连接有保护罩，保护罩的左侧底部固定安装有插入块，插入块延伸至外壳的内侧，保护罩的前侧和后侧均固定安装有抽风扇，保护罩的顶部内壁上固定安装有呈矩阵排列的温度传感器，本发明通过将保护罩安装在外壳的顶部，电机安装在外壳的顶部，保护罩就可对电机进行保护，保护罩的内侧安装了多个温度传感器，可检测电机的当前温度，当电机表面运行温度超过整定值时，设备保护停机，并且保护罩上还安装了抽风扇，就可增加保护罩内侧的空气流动，增加降温效果，大大增加了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117970223A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410230563.3
申请日：2024-02-29
申请人： 中国长江电力股份有限公司 , 湖北清江水电开发有限责任公司
发明人： 高劲松 , 刘绍新 , 张家治 , 任新楷 , 杨京广 , 赵举 , 李文彬 , 李长锋 , 顾卫坤 , 高莉亚 , 李甍 , 李敏 , 喻叶 , 杨琪 , 张辉 , 樊晓明 , 员文斌 , 董宜琛
IPC分类号： G01R35/02
摘要： 一种电压互感器计量性能在线监测方法及装置，包括：通过待测电压互感器进行实时采样，通过数据获取模块实时获取的所述待测电压互感器的二次电压信号采样值；获取标准信号值即等效一次电压、电流信号值；将待测电压互感器的电压信号采样值和等效一次电压、电流信号值相比较，得到待测电压互感器的误差分布值；根据误差分布值和预先根据统计数据训练得到的标准误差值的函数关系，确定所述待测电压互感器的计量性能，若待测电压互感器没有失准，则待测电压互感器的误差分布值应当在预设的标准误差值范围内；将待测电压互感器的误差分布值与预设的标准误差值进行比对，若待测电压互感器的误差分布值超过预设的标准误差值，则判断待测电压互感器失准。
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公开(公告)号：CN115455651B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210955759.X
申请日：2022-08-10
申请人： 中国长江电力股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F18/24 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 一种水电站公用辅助设备故障诊断与趋势分析方法，包括如下步骤：Step1、分析模型建立，根据不同辅助设备的种类、运行特性、分析需求，设计由测点触发底事件、底事件触发中间事件、中间事件触发顶事件的分析模型；Step2、数据计算、分析及预警，从数据平台中抽取需要的测点数据，代入模型进行分析、指标计算，对辅助设备的故障进行诊断和趋势分析。对调速油系统、三部轴承油系统、供水系统、气系统、排水系统等辅助设备的工作效率、运行状况、信号变化规律进行全面、深入的分析，并通过对单个设备的分析，映射出其所在系统或其关联系统存在的缺陷或隐患，提醒电厂运维人员及时排查、处理，给出维修、检修指导，为电厂智慧运行、智慧检修提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116612665A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310536555.7
申请日：2023-05-12
申请人： 中国长江电力股份有限公司
IPC分类号： G08G3/00
摘要： 一种适用于船闸内船舶的发航方法，包括以下步骤：S1：船方预先发出过闸信息；S2：驶入停靠区待闸；S3：指挥中心采集船舶信息，计算可通行闸道及到闸时间；S4：指挥中心计算船舶的航行信息，将航行信息发送至船方；S5：船方核实航行信息；S6：指挥中心调整船舶状态；S7：船方根据航行信息航行出闸；S8：指挥中心将待发航状态变更为已过闸。方案通过过闸申报信息以及航行信息的设置，便于指挥中心规划船舶的通行闸道和航行轨迹，实现闸道的科学管理和船舶的科学调度，在提高船闸管理人员工作效率的同时，又能提高船闸控制的准确性、实时性。
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