公开(公告)号：CN113064344B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202110296428.5

申请日：2021-03-19

Applicant: 中山大学 ,  中广核工程有限公司

Inventor： 熊会元 ,  李志航 ,  尹文成 ,  潘跃龙 ,  刘羽 ,  马健 ,  李同同

IPC: G05B11/42

Abstract: 本发明针对多轴无人重载车辆满载质量大、重心高、惯性大以及转角需连续性变化以减少轴间载荷的转移的特点，提出了一种多轴无人重载车辆的轨迹跟踪控制方法，通过对轨迹速度曲线的优化，使得车辆运动的速度、加速度、横向加速度处于安全范围内，最小化急动度的优化目标提高了车辆行驶的平稳度；同时通过运动学建模，构建了适用于前轮转向和全轮转向两种转向模式的模型预测控制算法。模型预测控制算法针对多轴无人重载车辆转向延迟大的特点，在提高轨迹跟踪的精度与稳定性的同时，对车辆转向角的变化进行优化，使转向角变化平缓，减少了轴间载荷的转移。

公开(公告)号：CN113064344A

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202110296428.5

申请日：2021-03-19

Applicant: 中山大学 ,  中广核工程有限公司

Inventor： 熊会元 ,  李志航 ,  尹文成 ,  潘跃龙 ,  刘羽 ,  马健 ,  李同同

IPC: G05B11/42

Abstract: 本发明针对多轴无人重载车辆满载质量大、重心高、惯性大以及转角需连续性变化以减少轴间载荷的转移的特点，提出了一种多轴无人重载车辆的轨迹跟踪控制方法，通过对轨迹速度曲线的优化，使得车辆运动的速度、加速度、横向加速度处于安全范围内，最小化急动度的优化目标提高了车辆行驶的平稳度；同时通过运动学建模，构建了适用于前轮转向和全轮转向两种转向模式的模型预测控制算法。模型预测控制算法针对多轴无人重载车辆转向延迟大的特点，在提高轨迹跟踪的精度与稳定性的同时，对车辆转向角的变化进行优化，使转向角变化平缓，减少了轴间载荷的转移。