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公开(公告)号：CN110323470A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910651278.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池进氢调节装置及其应用的燃料电池系统，燃料电池进氢调节装置包括比例阀、第一引射器、第二引射器、第一电磁三通阀和第二电磁三通阀，第一电磁三通阀设有第一输入端、第一输出端和第二输出端，第二电磁三通阀设有第二输入端、第三输出端和第四输出端，进氢口接头与第一输入端通过比例阀连接，第一输出端、第二输出端与第一引射器、第二引射器的高压流体入口连接，第二输入端与回氢口接头连接，第三输出端、第四输出端与第一引射器、第二引射器的引流入口连接，第一引射器、第二引射器的高压喷射口汇合后与出氢口接头相连；燃料电池进氢调节装置满足低功率、高功率的不同引射要求，进氢调节和氢气循环功能简单可靠。
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公开(公告)号：CN110970640B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911370628.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开了一种电堆气液分配装置及其应用的燃料电池，所述电堆气液分配装置，包括集块主体，集块主体上设有供氢气流通的氢气主流道、供空气流通的空气主流道、以及供冷却液流通的冷却液主流道，氢气主流道、空气主流道和冷却液主流道竖直朝向且相互隔开，氢气主流道内安装有螺旋铰龙叶片；潮湿氢气混合气体进入氢气主流道后将沿着螺旋铰龙叶片进行螺旋形向上流动，形成外旋气流；外旋气流在旋转的过程中会产生离心力，外旋气流中的氢气旋转上升到达氢气主流道顶部的弯头处，外旋气流中密度较大的液滴甩向氢气主流道的壁面，液滴与壁面接触后失去惯性力而靠入口速度的动量和向下的重力沿壁面下落，进入底部，达到水汽分离的作用。
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公开(公告)号：CN109473697B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811320219.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司 , 大洋电机新动力科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却循环系统，所述冷却系统包括利用空气和氢气的电化学反应而发电的电池反应堆、水泵、散热器、恒温三通阀和管道，所述电池反应堆、水泵、散热器、恒温三通阀之间通过管道连接，所述管道至少部分是发热管道，直接利用发热管道对燃料电池的冷却液进行加热，不仅可以优化对冷却液加热与流通性能，从而提高燃料电池的工作效率；而且结构简单、紧凑，不会增加燃料电池的体积，从而节约燃料电池的空间和成本。
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公开(公告)号：CN110247083A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910651291.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池供氢系统及其应用的燃料电池系统，燃料电池供氢系统包括比例阀、引射器、小型氢气循环泵、进氢口接头、出氢口接头和回氢口接头及若干连接管路，比例阀一端利用连接管路与进氢口接头连接，比例阀另一端利用连接管路与引射器的入口端连接，引射器的出口端利用连接管路连接出氢口接头，回氢口接头与出氢口接头之间利用连接管路连接小型氢气循环泵，回氢口接头利用连接管路与引射器的引流入口连接；本发明采用单引射器+小型氢气循环泵的一体化设置，使燃料电池进氢调节装置同时满足低功率、高功率的不同引射要求，进氢调节及回氢调节同时进行，使进氢调节和氢气循环功能简单可靠,结构简单合理，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109768307A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910192014.0
申请日：2019-03-14
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/0444 , H01M8/04701 , H01M8/04791 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置及新能源汽车，燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置包括氢气浓度检测单元和混合稀释单元，氢气浓度检测单元包括尾排主管路、抽样分支管路、气液分离器和氢气浓度传感器,利用气液分离器先将进入的尾排气进行大幅冷却降温降湿，使氢气浓度传感器使用环境优化，提高检测准确性，混合稀释单元包括风扇和通风气体分支管路，通风气体分支管路的出口端连接到尾排主管路上，风扇将外部空气吹入到通风气体分支管路的入口端，利用外部空气将尾排主管路里面的尾排气的氢气浓度进行稀释，利用外部空气将尾排主管路里面的尾排气的氢气浓度进行稀释，进一步提高安全性。
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公开(公告)号：CN109921065A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910151080.3
申请日：2019-02-28
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/04955 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷启动系统及冷启动控制方法，所述的燃料电池冷启动控制方法是在氢气路系统和冷却回路系统分别安装温度检测单元和电加热单元，温度检测单元检测氢气路系统和冷却回路系统的温度上升情况并将温度信号送到燃料电池控制器，当温度过低时，燃料电池控制器控制安装在氢气路系统和冷却回路系统上的电加热单元通电加热,直到氢气路系统和冷却回路系统的温度达到预定温度后才启动燃料电池。它采用高效的控制技术实效最低功耗的冷启动，启动速度快，无需长时间冷启动等待，结构紧凑，易于实现，生产及组装成本极低；售后维护简单方便。
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公开(公告)号：CN109904489A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910151711.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及新能源汽车，该燃料电池包括电堆模块、电气控制组件、氢气路系统、冷却回路系统和空气路系统，将电堆模块、电气控制组件、氢气路系统安装在一个箱体里面形成燃料电池主工作模块，将空气压缩机、空气冷却器、加湿器集成安装在一个第一支架上形成空气路核心模块，将水泵、水泵控制器、节温阀集成安装在第二支架上形成冷却回路核心模块；燃料电池主工作模块与冷却回路核心模块、空气路核心模块在空间上相互独立分离并利用管路连接起来，它使空气、冷却液的连接管路拐弯角度小，空气路、冷却液路流阻很小，降低系统的空压机、水泵的功率，提升效率，安装集成灵活性好。
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公开(公告)号：CN109830733A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910151033.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/04664 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种带新型箱体的燃料电池，包括箱体、箱体内安装有电池模组电池模组包括电堆模块、氢气循环泵、空气气路系统、冷却系统、燃料电池控制系统和氢气气路系统，其特征在于：所述箱体包括底板、箱框和盖板，所述电池模组安装在底板上，箱框由若干侧板首尾相连接而成，箱框的底部设有下开口，箱框的顶部设有上开口，箱框的下开口安装在底板上且箱框围在电池模组外围，盖板安装在箱框上并封闭上开口，箱框与底板之间设有下密封圈，箱框与盖板之间设有上密封圈。燃料电池组装方便，成本低，箱体通用性强。
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公开(公告)号：CN109737245A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910203169.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司
IPC: F16L5/00 , F16L29/00 , F16K15/03 , H01M8/2484
Abstract: 本发明公开了一种带止回阀功能的穿板管接头及燃料电池，该带止回阀功能的穿板管接头包括管接头和止回阀装置，管接头里面设置有管道空腔，其特征在于：在管道空腔里面安装止回阀装置。它结构简单，安装方便，制造成本低，占用空间小，止回阀装置加工材料与人工成本较低、装配工序与零件较小。
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公开(公告)号：CN109473697A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811320219.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 中山大洋电机股份有限公司 , 大洋电机新动力科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却循环系统，所述冷却系统包括利用空气和氢气的电化学反应而发电的电池反应堆、水泵、散热器、恒温三通阀和管道，所述电池反应堆、水泵、散热器、恒温三通阀之间通过管道连接，所述管道至少部分是发热管道，直接利用发热管道对燃料电池的冷却液进行加热，不仅可以优化对冷却液加热与流通性能，从而提高燃料电池的工作效率；而且结构简单、紧凑，不会增加燃料电池的体积，从而节约燃料电池的空间和成本。
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