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公开(公告)号：CN109057438B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201810868505.8
申请日：2018-08-02
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 本发明适用于停车库领域，提供了一种公交车立体车库，其包括钢结构框架、升降传动系统、若干横移框、若干载车板以及控制系统。钢结构框架上具有多个升降通道，每一个升降通道内均设有一个升降架，若干个升降架与升降动力源传动连接成升降传动系统；同时，钢结构框架上还安装有锁止装置，并与每一个升降架相对应，若干升降架中的一个升降架位于升降通道的底层，其余升降架均位于各自升降通道的顶层，并处于自锁状态；使得任一时间，升降动力源仅带动位于升降通道底层的升降架沿所述升降通道上下运动。该立体车库通过一套传动系统可控制多个升降通道的升降架，提高了传动效率，节约了传动所需的能耗；并通过新型的存取车方式，提高了存取车效率。
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公开(公告)号：CN108979254A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810868680.7
申请日：2018-08-02
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明适用于停车库领域，提供了一种立体车库的升降传动系统，包括升降动力源、若干滑轮组以及若干升降架，升降动力源安装在立体车库的钢结构框架上，钢结构框架上具有若干升降通道，每一个升降架分别设置在一个升降通道内，且每一个升降架均通过滑轮组与升降动力源传动连接；钢结构框架上还安装有若干锁止装置，并与每一个升降架相对应，若干升降架中的一个升降架位于升降通道的底层，其余升降架均位于各自升降通道的顶层，并处于自锁状态；任一时间，升降动力源仅带动位于升降通道底层的升降架沿升降通道上下运动。该传动可通过单个升降动力源控制多个升降通道的升降架做升降运动，提高了传动效率，降低了传动能耗和立体车库的成本。
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公开(公告)号：CN109057438A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810868505.8
申请日：2018-08-02
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 本发明适用于停车库领域，提供了一种公交车立体车库，其包括钢结构框架、升降传动系统、若干横移框、若干载车板以及控制系统。钢结构框架上具有多个升降通道，每一个升降通道内均设有一个升降架，若干个升降架与升降动力源传动连接成升降传动系统；同时，钢结构框架上还安装有锁止装置，并与每一个升降架相对应，若干升降架中的一个升降架位于升降通道的底层，其余升降架均位于各自升降通道的顶层，并处于自锁状态；使得任一时间，升降动力源仅带动位于升降通道底层的升降架沿所述升降通道上下运动。该立体车库通过一套传动系统可控制多个升降通道的升降架，提高了传动效率，节约了传动所需的能耗；并通过新型的存取车方式，提高了存取车效率。
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公开(公告)号：CN209384740U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821241670.2
申请日：2018-08-02
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本实用新型适用于停车库领域，提供了一种立体停车库的车辆交换装置，包括升降架、横移框以及用于停放车辆的载车板，升降架安装在立体停车库的竖向通道内，并能沿竖直方向往复移动；横移框安装在立体停车库的水平通道内，并能沿水平方向往复移动，且竖向通道与水平通道相互连通；存车时，车辆置于载车板上，升降架将载车板提升至相应位置后，横移框横移至竖向通道中的升降架下方，升降架下降使得载车板落在横移框上，横移框横移至相应车位即完成存车交换过程；取车交换为存车交换的逆过程。该交换装置通过类似梳齿交换的方式，增加了载车板，使得车辆停放在载车板上，梳齿交换载车板，避免了升降架直接接触车辆轮胎，防止损伤车辆。
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公开(公告)号：CN211447979U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921321035.X
申请日：2019-08-14
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 一种具有备用动力的升降装置，包括具有第一端部(11)和第二端部(12)的驱动轴(1)，第一驱动部(3)位于第一端部(11)的一侧，通过联接部(5)与第一端部(11)联接或者分离；第二驱动部(4)位于第二端部(12)的一侧，通过联接部(5’)与第二端部(12)联接或者分离。本实用新型的具有备用动力的升降装置，能够在其中一个驱动部出现故障时，快速启动另一个驱动部，确保立体车库的正常运行。
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公开(公告)号：CN211173308U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921320539.X
申请日：2019-08-14
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 可防坠落的升降装置，其机架部(1)沿竖直方向设置；驱动部(2)安装在机架部(1)上；传动部(3)与驱动部(2)联接；承载部(4)与传动部(3)的一端联接；配重部(5)的重量大于承载部(4)的重量并与传动部(3)的另一端联接；防坠落部(6)的一端与承载部(4)联接，另一端与配重部(5)联接，并且，防坠落部(6)未被张紧。可防坠落的升降装置，由于设置了未被张紧的防坠落部(6)，正常运转时，防坠落部(6)不工作，不存在磨损的情况。并且，由于配重部(5)的重量大于承载部(4)的重量，即使传动部(3)产生故障，配重部(5)也能够通过防坠落部(6)将承载部(4)往上拉，避免其坠落。
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公开(公告)号：CN209228148U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201820612352.6
申请日：2018-04-26
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： E04H6/00
摘要： 本实用新型公开了一种自行车库，涉及停车设备技术领域，该自行车库包括：车库结构架、照明系统、显示系统、监控系统以及投影系统，车库结构架为车库提供结构支撑，保证车库的稳定，照明系统为车库提供照明，显示系统为车库提供生活信息、资讯的阅读以及投放广告，监控系统为车库提供安全保障，广告投影在宣传广告的同时可以吸引人们到车库停放自行车，本车库通过增加上述功能和结构后，增加了车库的功能性，可以吸引市民自觉有序地停放车辆，且自行车库构新颖，与城市周围的环境协调。
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公开(公告)号：CN208310345U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820852798.6
申请日：2018-06-01
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 本实用新型适用于停车库领域，提供了一种机械式停车库的载车板，包括载车板主体，所述载车板主体上具有用于车辆检修的检修口，车辆停放在所述载车板主体上，所述检修口相应地位于所述车辆的两侧车轮之间。该载车板通过在载车板主体上设置检修口，使得车辆需要进行检修且不能自行驶出时，可通过起重设备搬运举升载车板主体及载车板主体上停放的车辆，然后利用载车板主体上的检修口对车辆进行检修，从而避免了起重设备直接作用在车辆上，不会对车辆造成损伤。
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公开(公告)号：CN211231463U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921337560.0
申请日：2019-08-14
申请人： 中建钢构有限公司
IPC分类号： F16H7/06
摘要： 本实用新型涉及机械传动技术领域，提供了一种链条防抖装置及传动装置，链条防抖装置包括基座、承托件和连接件，连接件固定安装在基座上，承托件固定安装在连接件上，承托件上设置有抵持部，抵持部用于抵持链条的外侧，具有防抖作用，连接件上设置有调节装置，连接件通过调节装置固定安装在基座上，并且连接件通过调节装置调整连接件与基座的连接位置，以调节承托件和基座之间的距离，从而调节抵持部自外侧抵持链条的松紧程度，调节抵持部抵持链条外侧的松紧程度能够有效减弱不同原因引起的链条抖动。具有该链条防抖装置的传动装置，也具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN305007983S
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201730618732.1
申请日：2017-12-07
申请人： 中建钢构有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：自行车站台。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要用于停放自行车。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：组合状态图。
5．省略视图：本外观设计的组件2俯视图、组件2仰视图、组件3俯视图和组件3仰视图无明显特征，故省略组件2俯视图、组件2仰视图、组件3俯视图和组件3仰视图。
6．本外观设计为组件产品，产品由组件1前轮固定架、组件2后轮固定架1和组件3后轮固定架2组成。
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