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公开(公告)号：CN117761535A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410194854.1
申请日：2024-02-22
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 张维 , 邱子桢 , 张贺林 , 刘小序 , 何鹏林 , 黄炘 , 孔治国 , 王芳 , 蔡志涛 , 潘启新 , 季祥 , 戴铭 , 韩涛 , 刘帅 , 付玉成 , 王宏策 , 李文帅 , 孙守富 , 刘勇 , 刘福松
摘要： 本发明创造提供了一种永磁同步电机湿热绝缘失效评估方法及装置，该方法包括以下步骤：设定绝缘电阻测试工况；测试工况包括高温高湿环境的温度和湿度的变化量，以及电机的运行状态；将电机置于高温高湿环境中，按照测试工况进行循环测试，获得电机在时间尺度下的绝缘电阻曲线；由绝缘电阻曲线计算电机绝缘材料的质量损失比；根据绝缘电阻曲线和所述质量损失比，获得电机绝缘寿命劣化评估标准曲线。本发明创造有益效果：可通过基于高湿热交变循环工况的绝缘电阻采集，为电机绝缘结构的可靠性设计提供理论与实践依据。
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公开(公告)号：CN116907880B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311174358.1
申请日：2023-09-13
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M9/08
摘要： 本申请公开了一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法，涉及车辆测试技术领域，该供风设备包括：阵列风机包括多个子风机；阵列风机用于提供风流；风道用于将阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；控制器用于获取t‑1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，根据t‑1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，确定t‑1时刻至t时刻供风量变化率，将t‑1时刻供风设定量和t‑1时刻至t时刻供风量变化率，输入给预先训练的供风控制模型，得到t时刻修正系数，根据t时刻修正系数，对t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量，根据t时刻修正后供风量对子风机进行控制。该供风设备能够减少供风量与需求量之间的误差。
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公开(公告)号：CN116973670A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311225716.7
申请日：2023-09-22
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种电动汽车热管理测试方法、设备及介质，测试方法包括：基于对现有电池电芯开展混合动力脉冲能力特性HPPC试验构建电池包一维电学模型；基于Bernardi模型构建电池包一维产热模型；基于影响因素与对流换热系数之间的关联式构建电池包一维散热模型；将所述电池包一维电学模型、所述电池包一维产热模型以及所述电池包一维散热模型嵌入至电动汽车热管理测试台架代替电池物理实体进行热管理测试。实现了在研发早期，电池系统的物理实体尚未生产出来之前，开展与电池系统相关的热管理测试的目的，从而提升相关产品、系统的开发效率、缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN116382251A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310626911.4
申请日：2023-05-31
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种电机驱动系统本体类功能安全测试方法及装置，包括电机驱动系统、实时仿真平台、故障注入单元、实时数据采集与监控单元；实时仿真平台与故障注入单元连接，电机驱动系统分别与故障注入单元、实时数据采集与监控单元连接；测试装置用于提供电机驱动控制系统的正常运行工况和模拟故障工况。本发明有益效果：一种电机驱动系统本体类功能安全测试方法及装置，提出的测试方法与装置可实现电机驱动控制正常与故障运行状态的模拟。特别是对电机本体类故障进行故障注入、模拟与仿真，对电机驱动产品的开发及功能安全性能提升有益。
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公开(公告)号：CN115796705B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310046198.6
申请日：2023-01-31
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F17/18
摘要： 本发明提供了新能源汽车电驱动总成NVH分级评价方法，包括以下步骤：S1、电驱动总成NVH数据采集与预处理；S2、电驱动总成NVH数据统计；S3、基于步骤S2中得到的特征指标与统计结果，建立电驱动总成NVH分级评价体系；S4、依据各评价指标的结果数据值，确定各指标的评价分值；S5、基于步骤S3和步骤S4中评价的结果，对电驱动总成NVH评价结果进行数据检验，以确定分级方法的正确性。本发明有益效果：电驱动总成NVH指标综合评价方法，可以有效改善传统评价方法的单一性、不全面性，进而实现NVH数据的多维度综合评价。
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公开(公告)号：CN113686587A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110776177.0
申请日：2021-07-08
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种用于纯电动乘用车热管理耦合性能测试系统，包括一号温控风道、二号温控风道、电驱测试台架、电池温控箱、2个调节支架、数据采集子系统和主控制器，一号温控风道设有机舱控温箱体，机舱控温箱体固定至电驱测试台架上，一号温控风道顶部固定套接二号温控风道，电驱测试台架上方设有电池温控箱，数据采集子系统分别配备于一号温控风道、二号温控风道、电驱测试台架、电池温控箱内。本发明所述的一种用于纯电动乘用车热管理耦合性能测试系统，可实现将热管理性能匹配验证及策略标定试验时间提前半年以上，较早发现热管理系统设计问题，降低研发成本及风险。与实车试验相比，测试平台试验灵活、成本低。
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公开(公告)号：CN117078323A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311060047.2
申请日：2023-08-22
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06Q30/0282 , G01M17/007 , G01R31/00 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种面向消费者的电驱动系统分级测评方法，包括：测评前处理，确定测评维度以及评分权重，预设各维度测试项的评价得分；按照确定的测评维度进行测试后评价；根据测试评价结果对分级特征分布与权重进修正；其中，在进行后进行测试评价时，输出消费者语言评价结果与测试技术语言评价结果。本发明有益效果：面向消费者的电驱动系统分级测评方法，从电驱动总成综合性评价角度，实现对电驱动系统性能的全面评估和分级，可为电驱动系统标准制修订提供技术要求和测试方法支撑。
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公开(公告)号：CN116907880A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311174358.1
申请日：2023-09-13
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M9/08
摘要： 本申请公开了一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法，涉及车辆测试技术领域，该供风设备包括：阵列风机包括多个子风机；阵列风机用于提供风流；风道用于将阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；控制器用于获取t‑1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，根据t‑1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，确定t‑1时刻至t时刻供风量变化率，将t‑1时刻供风设定量和t‑1时刻至t时刻供风量变化率，输入给预先训练的供风控制模型，得到t时刻修正系数，根据t时刻修正系数，对t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量，根据t时刻修正后供风量对子风机进行控制。该供风设备能够减少供风量与需求量之间的误差。
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公开(公告)号：CN113686587B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110776177.0
申请日：2021-07-08
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种用于纯电动乘用车热管理耦合性能测试系统，包括一号温控风道、二号温控风道、电驱测试台架、电池温控箱、2个调节支架、数据采集子系统和主控制器，一号温控风道设有机舱控温箱体，机舱控温箱体固定至电驱测试台架上，一号温控风道顶部固定套接二号温控风道，电驱测试台架上方设有电池温控箱，数据采集子系统分别配备于一号温控风道、二号温控风道、电驱测试台架、电池温控箱内。本发明所述的一种用于纯电动乘用车热管理耦合性能测试系统，可实现将热管理性能匹配验证及策略标定试验时间提前半年以上，较早发现热管理系统设计问题，降低研发成本及风险。与实车试验相比，测试平台试验灵活、成本低。
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公开(公告)号：CN115962962A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310257487.0
申请日：2023-03-17
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种等效整车的电驱动总成工况效率测试与评价方法，包括下述至少一种步骤：S1、进行测试前准备，获取测试所需参数；S2、根据步骤S1获取的测试所需参数，进行测试台架调试与参数设定；S3、进行工况效率测试，并对测试数据进行采集；S4、根据步骤S3的测试数据进行工况效率测试结果与评价。本发明有益效果：从电驱动总成设计角度，所述的工况效率测试方法，可以实现电驱动总成输出特性关联整车实际工况，对电驱动总成性能参数、控制策略、样机标定等研发过程有益。
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