-
公开(公告)号：CN117743806B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410182109.5
申请日：2024-02-19
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李文帅 , 邱子桢 , 孔治国 , 曹冬冬 , 付玉成 , 蔡志涛 , 黄炘 , 王芳 , 何鹏林 , 张维 , 王宏策 , 孙守富 , 韩涛 , 戴铭 , 刘帅 , 张贺林 , 季祥 , 赵凌霄 , 马焕胜 , 闫智彪
IPC分类号： G06F18/20 , G06F30/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G01M17/007 , G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种电驱动系统振动与路况关联性分析方法，分析方法用于从不同路况的实车运行数据中确定等效真实使用寿命的折算系数、行驶寿命里程、行驶寿命，并通过机器学习从实车运行数据中提取电驱动系统真实工况的振动与路况关联性结果，分析方法包括整定实车路况测试方案、整合折算数据、数据增强分析、数据正规化及强化、提取关联性结果。本发明有益效果：增强电驱动系统路况数据分析，进而提取真实工况振动条件和耐振动工况条件。
-
公开(公告)号：CN117743806A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182109.5
申请日：2024-02-19
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李文帅 , 邱子桢 , 孔治国 , 曹冬冬 , 付玉成 , 蔡志涛 , 黄炘 , 王芳 , 何鹏林 , 张维 , 王宏策 , 孙守富 , 韩涛 , 戴铭 , 刘帅 , 张贺林 , 季祥 , 赵凌霄 , 马焕胜 , 闫智彪
IPC分类号： G06F18/20 , G06F30/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G01M17/007 , G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种电驱动系统振动与路况关联性分析方法，分析方法用于从不同路况的实车运行数据中确定等效真实使用寿命的折算系数、行驶寿命里程、行驶寿命，并通过机器学习从实车运行数据中提取电驱动系统真实工况的振动与路况关联性结果，分析方法包括整定实车路况测试方案、整合折算数据、数据增强分析、数据正规化及强化、提取关联性结果。本发明有益效果：增强电驱动系统路况数据分析，进而提取真实工况振动条件和耐振动工况条件。
-
公开(公告)号：CN116679206A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310761997.1
申请日：2023-06-27
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种增程式电驱动系统的EMC加载测试台架及方法，包括：电源模拟器，用于模拟车辆车辆的动力电池系统；信号模拟器，用于模拟车辆工作时传感器和控制器之间的信号交互；增程器测功机，用于模拟车辆发动机系统，拖动增程式电驱系统的发电机发电；主测功机，用于模拟增程式电驱动总成的驱动电机在实际道路工况下的功率输出和扭矩特性；电驱动总成台架，用于固定试验样品。本发明有益效果：一种增程式电驱动系统的EMC加载测试台架及方法，满足实际道路加载状态的测试需求，模拟实际工作条件，提高测试的准确性和可靠性，通过该测试台架方案，可以保证电驱系统的EMC性能，提高电驱系统的性能和稳定性。
-
公开(公告)号：CN117774697A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410125980.1
申请日：2024-01-30
摘要： 本发明涉及汽车检测技术领域，公开了一种电动汽车充放电全过程安全预警方法及系统，该方法包括：当电动汽车剩余电量低于预设阈值时，采集电池包的图像数据确定电池包的外观检测评价值；对电池包进行充电，检测充电数据确定电池包的充电检测评价值；当电池包充电完成后，采集放电数据确定电池包的放电检测评价值；基于外观检测评价值、充电检测评价值与放电检测评价值获得最终检测评分P确定电池包的风险等级；在确定电池包的风险等级为Mi后，采集电动汽车所处的环境温度并判断是否对风险等级进行调整，获取最终风险等级并进行安全预警。本发明提高了电动汽车安全预警系统的全面性、准确性和实用性，有效降低了潜在的安全风险。
-
公开(公告)号：CN117008020A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311276972.9
申请日：2023-10-07
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/69
摘要： 本发明公开一种换电电气接口可靠性测试方法及装置，涉及电气接口测试技术领域。该方法包括以下步骤：获取插头和插座在第一测试工况下的第一相对位移和第一插拔力；判断第一相对位移处于对应的测试指标内，第一插拔力处于第一预设范围内且插座和插头满足预设条件时，再判断第二相对位移处于对应的测试指标内，第二插拔力处于第一预设范围内且插座和插头满足预设条件时，将插座和插头重复插拔，获取在第一测试工况下的第三相对位移和第三插拔力；判断第三相对位移处于对应的测试指标内，第三插拔力处于第一预设范围内且插座和插头满足预设条件时，则判定当前的待测换电电气接口符合标准要求。通过融合多种测试方式，保障换电电气接口可靠性。
-
公开(公告)号：CN118657063A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411131616.2
申请日：2024-08-19
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 邱子桢 , 季祥 , 张世晨 , 张维 , 孔治国 , 黄炘 , 王芳 , 马琮淦 , 何鹏林 , 赵凌霄 , 曹冬冬 , 蔡志涛 , 李文帅 , 闫智彪 , 张贺 , 付玉成 , 王宏策 , 孙守富 , 孙玉晨 , 马焕胜 , 刘小序
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/047 , G06N3/0475 , G06N3/06 , G06N3/084
摘要： 本申请公开了一种车辆的传动比优化方法、装置、介质和设备，该方法包括：在车辆仿真软件中对预先创建的整车模型在不同传动比配置下的性能进行测试，生成多组性能数据样本；每一组性能数据样本包括作为输入变量的模拟传动比参数和作为输出变量的模拟性能参数；基于性能数据样本，建立训练数据集；基于训练数据集对预先构建好的预测模型进行训练，得到训练好的预测模型；将获取到的设计传动比参数输入训练好的预测模型，得到车辆性能的预测性能参数；基于预测性能参数，对车辆的传动比进行优化。本申请旨在解决现有技术中传动比优化周期长、设计效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117074837B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311321478.X
申请日：2023-10-13
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及冷却接口测试领域，公开了一种换电冷却接口可靠性测试装置及方法，通过设置机械手，使得待测冷却接口的插头和插座之间的相对位置可调，以满足换电冷却接口可靠性测试方法中多项测试项目的条件，同时设置有能与机械手配合使用的吸液件，吸液件能够吸收插座与插头分离后接触面的残留冷却液，为测试待测冷却接口的冷却液泄漏量提供数据支持，利用该装置能够检测实现自动化换电，且检测冷却接口的各项指标是否符合要求，降低人工成本提高工作效率，本发明还公开了一种换电冷却接口可靠性测试方法，使用到如上所述的装置，包括了偏置插拔测试、冷却液泄漏量测试、寿命测试和微震动插拔测试，形成测试规范并为后续提供技术指导。
-
公开(公告)号：CN117008020B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311276972.9
申请日：2023-10-07
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/69
摘要： 本发明公开一种换电电气接口可靠性测试方法及装置，涉及电气接口测试技术领域。该方法包括以下步骤：获取插头和插座在第一测试工况下的第一相对位移和第一插拔力；判断第一相对位移处于对应的测试指标内，第一插拔力处于第一预设范围内且插座和插头满足预设条件时，再判断第二相对位移处于对应的测试指标内，第二插拔力处于第一预设范围内且插座和插头满足预设条件时，将插座和插头重复插拔，获取在第一测试工况下的第三相对位移和第三插拔力；判断第三相对位移处于对应的测试指标内，第三插拔力处于第一预设范围内且插座和插头满足预设条件时，则判定当前的待测换电电气接口符合标准要求。通过融合多种测试方式，保障换电电气接口可靠性。
-
公开(公告)号：CN117007893B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311264093.4
申请日：2023-09-28
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开一种换电电气接口的线束布置优化测试方法及装置，涉及车辆线束固定技术领域。该方法包括以下步骤：获取第一距离、第二距离和换电电气接口的初始浮动数据；判断初始浮动数据处于第一指标区间时，则调整第一距离和第二距离，再次获取换电电气接口的第一浮动数据；判断第一浮动数据未存在于第一指标区间和第二指标区间时，则将换电电气接口的插座和插头重复插拔；当插座和插头重复插拔预设次数后，获取换电电气接口的第二浮动数据；判断第二浮动数据处于第二指标区间时，则判定当前的第一距离和第二距离为最优距离。依据最优距离，布置实车上线束固定件的位置，让换电电气接口满足插拔需求，有效延长换电电气接口的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117538767A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410026183.8
申请日：2024-01-09
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/00 , G01R31/367 , G01R31/374 , G01R31/392 , B60L58/16 , B60L58/12 , B60L53/62 , B60L53/31 , B60L3/00
摘要： 本发明涉及电变量测量技术领域，特别是涉及一种电动汽车充放电过程车‑桩协同状态监测系统及方法。包括：车辆电池监测模块，用于实时采集车辆电池的状态参数；充电桩监测模块，用于实时监测充电桩的状态参数；监控模块，用于对车辆电池的状态参数以及充电桩的状态参数进行处理，并根据预设公式判断车辆电池的充放电状态；处理模块，用于根据车辆电池的充放电状态、车辆电池的状态参数以及充电桩的状态参数预测车辆电池的寿命。本发明通过车‑桩协同状态的参数，对电池的寿命进行了合理化预测，并结合多个影响参数对电池的寿命预测进行修正，准确有效地评估了电池寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.051 秒)
