公开(公告)号：CN118191591A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410344376.8

申请日：2024-03-25

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王宝森 ,  马凯 ,  王斌 ,  赵凌霄 ,  秦炜 ,  张贺 ,  邱子桢 ,  王芳 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  何鹏林 ,  闫智彪 ,  曾祥鹏 ,  潘启新 ,  张世晨 ,  张德颖

IPC分类号： G01R31/34

摘要： 本发明提供了一种电机驱动系统硬件类功能安全测试方法，包括：构建用于电机驱动系统功能安全测试的装置，使用装置模拟电机工作状态并对电机进行检测；其中所述装置包括电机驱动系统、实时仿真平台、故障注入单元、实时数据采集与监控单元；将电机驱动系统置于驱动或馈电工作状态，并确保直流母线电压处于限定的工作模式下，使用装置进行电机硬件类故障注入测试；其中所述电机硬件类故障注入的类型包括电机电源线故障测试、电机接地与信号线故障测试、电机传感器故障测试、电机相线故障测试、旋变输出线圈故障测试。本发明有益效果：对电机驱动产品的开发及功能安全性能提升有益，对电机驱动系统的功能安全测评体系及测试规范有益。

公开(公告)号：CN117078323A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311060047.2

申请日：2023-08-22

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 邱子桢 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  何鹏林 ,  王芳 ,  张维 ,  李文帅 ,  季祥 ,  马凯 ,  张旭 ,  王云 ,  肖智铎 ,  刘小序 ,  曹冬冬 ,  蔡志涛 ,  韩涛

IPC分类号： G06Q30/0282 ,  G01M17/007 ,  G01R31/00 ,  G01D21/02

摘要： 本发明提供了一种面向消费者的电驱动系统分级测评方法，包括：测评前处理，确定测评维度以及评分权重，预设各维度测试项的评价得分；按照确定的测评维度进行测试后评价；根据测试评价结果对分级特征分布与权重进修正；其中，在进行后进行测试评价时，输出消费者语言评价结果与测试技术语言评价结果。本发明有益效果：面向消费者的电驱动系统分级测评方法，从电驱动总成综合性评价角度，实现对电驱动系统性能的全面评估和分级，可为电驱动系统标准制修订提供技术要求和测试方法支撑。

公开(公告)号：CN116907880A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202311174358.1

申请日：2023-09-13

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 付宇 ,  李泽宇 ,  王芳 ,  张贺林 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  徐月 ,  马凯 ,  赵凌霄 ,  何鹏林 ,  未倩倩 ,  邱子桢 ,  孙守富 ,  蔡志涛 ,  岳瑞聪 ,  王宏策 ,  付玉成

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M9/08

摘要： 本申请公开了一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法，涉及车辆测试技术领域，该供风设备包括：阵列风机包括多个子风机；阵列风机用于提供风流；风道用于将阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；控制器用于获取t‑1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，根据t‑1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，确定t‑1时刻至t时刻供风量变化率，将t‑1时刻供风设定量和t‑1时刻至t时刻供风量变化率，输入给预先训练的供风控制模型，得到t时刻修正系数，根据t时刻修正系数，对t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量，根据t时刻修正后供风量对子风机进行控制。该供风设备能够减少供风量与需求量之间的误差。

公开(公告)号：CN113686587B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202110776177.0

申请日：2021-07-08

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 付宇 ,  黄炘 ,  孙守富 ,  韩涛 ,  蔡志涛 ,  孔治国 ,  陈红涛 ,  王斌 ,  马凯 ,  赵凌霄 ,  张维 ,  闫智彪 ,  付玉成 ,  王宏策

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M13/00

摘要： 本发明提供了一种用于纯电动乘用车热管理耦合性能测试系统，包括一号温控风道、二号温控风道、电驱测试台架、电池温控箱、2个调节支架、数据采集子系统和主控制器，一号温控风道设有机舱控温箱体，机舱控温箱体固定至电驱测试台架上，一号温控风道顶部固定套接二号温控风道，电驱测试台架上方设有电池温控箱，数据采集子系统分别配备于一号温控风道、二号温控风道、电驱测试台架、电池温控箱内。本发明所述的一种用于纯电动乘用车热管理耦合性能测试系统，可实现将热管理性能匹配验证及策略标定试验时间提前半年以上，较早发现热管理系统设计问题，降低研发成本及风险。与实车试验相比，测试平台试验灵活、成本低。

公开(公告)号：CN115962962A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202310257487.0

申请日：2023-03-17

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 邱子桢 ,  张维 ,  李文帅 ,  付玉成 ,  何鹏林 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  王芳 ,  赵凌霄 ,  马凯 ,  蔡志涛 ,  戴铭

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01R31/00

摘要： 本发明提供了一种等效整车的电驱动总成工况效率测试与评价方法，包括下述至少一种步骤：S1、进行测试前准备，获取测试所需参数；S2、根据步骤S1获取的测试所需参数，进行测试台架调试与参数设定；S3、进行工况效率测试，并对测试数据进行采集；S4、根据步骤S3的测试数据进行工况效率测试结果与评价。本发明有益效果：从电驱动总成设计角度，所述的工况效率测试方法，可以实现电驱动总成输出特性关联整车实际工况，对电驱动总成性能参数、控制策略、样机标定等研发过程有益。

公开(公告)号：CN115544745A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211166838.9

申请日：2022-09-23

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 孔治国 ,  季祥 ,  马凯 ,  李基芳 ,  何鹏林 ,  黄炘 ,  王芳 ,  王宏策 ,  张维 ,  蔡志涛 ,  张贺林 ,  付宇

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q10/06 ,  G06F119/10

摘要： 本发明提供了一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法，包括以下步骤：S1、获取不同型号的电驱动声音样本；S2、基于步骤S1中的电驱动声音样本，采用德尔菲法，遴选出电驱动总成声品质客观参数，获得电驱动总成客观参数计算结果，建立电驱动总成客观参数数据集；S3、基于步骤S2的客观参数数据集，通过核函数的主成分特征提取方法，获得电驱动总成主要特征参数；S4、基于步骤S3中的主要客观特征参数，采用多元线性回归方法，建立电驱动总成声品质评价模型。本发明有益效果：一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法，实现了对客观评价模型的维度简化，降低了声品质预测模型的复杂程度，为新能源汽车用电驱动总成声品质评价奠定了基础。

公开(公告)号：CN116973670B

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311225716.7

申请日：2023-09-22

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 付宇 ,  李泽宇 ,  张贺林 ,  蔡志涛 ,  孙守富 ,  王芳 ,  孔治国 ,  黄炘 ,  韩涛 ,  何鹏林 ,  张维 ,  马凯 ,  赵凌霄 ,  司可 ,  王宝森

IPC分类号： G01R31/00 ,  G06F30/20 ,  G06T17/00 ,  G06F119/08

摘要： 本发明公开了一种电动汽车热管理测试方法、设备及介质，测试方法包括：基于对现有电池电芯开展混合动力脉冲能力特性HPPC试验构建电池包一维电学模型；基于Bernardi模型构建电池包一维产热模型；基于影响因素与对流换热系数之间的关联式构建电池包一维散热模型；将所述电池包一维电学模型、所述电池包一维产热模型以及所述电池包一维散热模型嵌入至电动汽车热管理测试台架代替电池物理实体进行热管理测试。实现了在研发早期，电池系统的物理实体尚未生产出来之前，开展与电池系统相关的热管理测试的目的，从而提升相关产品、系统的开发效率、缩短开发周期。

公开(公告)号：CN116952052A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202311129296.2

申请日：2023-09-04

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 李泽宇 ,  付宇 ,  王芳 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  张贺林 ,  蔡志涛 ,  孙守富 ,  马凯

IPC分类号： F28F27/00

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种低风量工况下的温控系统控制方法、设备和存储介质。该方法包括：获取多个转速样本组合，根据每个转速样本组合控制闭式循环温控系统运行，得到对应的风量测试组合，从而通过各转速样本组合以及对应的风量测试组合，构建换热器前风量与旁通风机转速、主风机转速之间的第一拟合关系，以及，主风道风量与旁通风机转速、主风机转速之间的第二拟合关系，进而结合换热器前风量需求值以及主风道风量需求值，得到对应的旁通风机转速需求值，在不改变主风道风量的同时提高换热器在低风量工况下的换热能力，并且，通过确定旁通风机的最小需求，降低了系统整体能耗，提高主风机的使用寿命。

公开(公告)号：CN115962962B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202310257487.0

申请日：2023-03-17

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 邱子桢 ,  张维 ,  李文帅 ,  付玉成 ,  何鹏林 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  王芳 ,  赵凌霄 ,  马凯 ,  蔡志涛 ,  戴铭

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01R31/00

摘要： 本发明提供了一种等效整车的电驱动总成工况效率测试与评价方法，包括下述至少一种步骤：S1、进行测试前准备，获取测试所需参数；S2、根据步骤S1获取的测试所需参数，进行测试台架调试与参数设定；S3、进行工况效率测试，并对测试数据进行采集；S4、根据步骤S3的测试数据进行工况效率测试结果与评价。本发明有益效果：从电驱动总成设计角度，所述的工况效率测试方法，可以实现电驱动总成输出特性关联整车实际工况，对电驱动总成性能参数、控制策略、样机标定等研发过程有益。

公开(公告)号：CN116382251B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310626911.4

申请日：2023-05-31

申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 马凯 ,  王斌 ,  黄炘 ,  孔治国 ,  邱子桢 ,  赵凌霄 ,  蔡志涛 ,  孙守富 ,  戴铭 ,  司可 ,  付宇 ,  曾祥鹏

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明提供了一种电机驱动系统本体类功能安全测试方法及装置，包括电机驱动系统、实时仿真平台、故障注入单元、实时数据采集与监控单元；实时仿真平台与故障注入单元连接，电机驱动系统分别与故障注入单元、实时数据采集与监控单元连接；测试装置用于提供电机驱动控制系统的正常运行工况和模拟故障工况。本发明有益效果：一种电机驱动系统本体类功能安全测试方法及装置，提出的测试方法与装置可实现电机驱动控制正常与故障运行状态的模拟。特别是对电机本体类故障进行故障注入、模拟与仿真，对电机驱动产品的开发及功能安全性能提升有益。