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公开(公告)号:CN114084027A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111432452.3
申请日:2021-11-29
申请人: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本发明提供了一种电动汽车无线充电通信方法,充电连接阶段:车载设备的IVU和地面设备的CSU建立通信关系;充电启动阶段:车载设备和地面设备依次执行兼容性检测预检、初始异物检测、初始对位检测、初始活体保护和频率检测及锁定的通信操作;充电传输阶段:在该阶段,IVU实时向CSU发送充电需求,CSU根据充电需求调整输出功率,包括开始充电请求和功率传输通信交互过程;充电停止阶段:在满足停止充电条件时,IVU和CSU均可判断并发起停止充电请求,停止充电后,互相发送整个充电过程中的充电统计数据。本发明所述的电动汽车无线充电通信方法实现了电动汽车无线充电时的正常、高效、安全的交互。
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公开(公告)号:CN114663148A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210317390.X
申请日:2022-03-29
摘要: 本发明提供了一种对电动汽车充电场站进行评分的方法,包括整体评分,所述整体评分参考下述中的不少于一个评分:对于站点找寻的评分、对于油车占位的评分、对于充电设施状态的评分、对于扫码便利性的评分、对于网络信号的评分、对于充电速度的评分、对于APP响应速度的评分。本发明有益效果:通过制定一种对电动汽车充电场站进行评分的方法,根据站点找寻、油车占位、充电设施状态、扫码便利性、网络信号、充电速度、APP响应速度的七个核心因素进行整合,最终得出一个合理有效的评分数值,供电动汽车车主选择,通过评分方法的推广,不断提高电动汽车充电场站的优胜略汰,提高电动汽车车主的充电体验,最终提高电动汽车的整体用车体验。
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公开(公告)号:CN112339605B
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202011110697.X
申请日:2020-10-16
摘要: 本发明提供了一种无线充电地面端设备的通信协议一致性测试系统与方法,包括副边线圈、副边电源变换模块、负载模块、副边检测控制单元、工控机、通信测试模块以及检测模块。本发明所述的无线充电地面端设备的通信协议一致性测试系统与方法可以对电动汽车无线充电系统地面端通信协议一致性进行检测分析,包括地面端通信连接响应一致性、地面端兼容性检查响应一致性、地面端开始充电响应一致性、地面端充电状态信息响应一致性和地面端结束充电响应一致性测试,解决了目前行业内电动汽车无线充电系统地面端通信协议一致性测试系统和方法缺失的问题。
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公开(公告)号:CN114285061A
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202111641659.1
申请日:2021-12-29
摘要: 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统,包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆;放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息;充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息;运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果:用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电,从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案,为电动汽车提供更多的充电解决方案,降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击,充分发挥电动汽车的储能功能,为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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公开(公告)号:CN114084029A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111435081.4
申请日:2021-11-29
申请人: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本发明提供了一种电动汽车无线充电准备阶段通信方法,建立准备阶段各环节的通信方法,各环节依次进行通信,包括:兼容性检测预检,IVU和CSU交互车载设备和地面设备的基本参数以及功能参数,并进行兼容性判断;初始异物检测,IVU和CSU交互异物检测结果,并进行判断;初始对位检测,用于进行车载设备和地面设备的初始对位检测;初始活体保护,IVU和CSU交互活体保护检测结果,并进行判断;频率检测及锁定,用于进行车载设备和地面设备的频率检测及锁定。本发明所述的电动汽车无线充电准备阶段通信方法可保证不同厂商的车载设备与地面设备在正式充电前实现正常交互,为后续的正式充电提供了安全、高效的通信环境。
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公开(公告)号:CN114056173A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111436445.0
申请日:2021-11-29
申请人: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本发明提供了一种电动汽车无线充电正式阶段通信方法,包括以下环节的通信方法:开始充电请求,以报文的形式在车载设备的IVU和地面设备的CSU之间流转,用于实现IVU向CSU请求充电时的信息交互;功率传输,用于实现IVU和CSU在充电过程中交互功率传输相关信息;充电停止,IVU和CSU均可发起停止充电请求,并在充电停止后,IVU和CSU交互此次充电过程的充电数据。本发明所述的电动汽车无线充电正式阶段通信方法可保证不同厂商的车载设备与地面设备在正式充电阶段中的正常通信交互,并且通过各环节的通信方法的设计,有效地提高了不同厂商的车载设备和地面设备的通信效率。
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公开(公告)号:CN114285061B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202111641659.1
申请日:2021-12-29
摘要: 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统,包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆;放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息;充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息;运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果:用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电,从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案,为电动汽车提供更多的充电解决方案,降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击,充分发挥电动汽车的储能功能,为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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公开(公告)号:CN114336707B
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202111641650.0
申请日:2021-12-29
IPC分类号: H02J3/32 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要: 过充电桩充电期间对电网产生的冲击,充分发挥本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运 电动汽车的储能功能,为电动汽车车主提供更多营系统,包括放电车辆和充电车辆,放电车辆用 的充电选择。于为充电车辆充电;还包括放电车主客户端、充电车主客户端,放电车主在放电车主客户端发布放电信息,所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置,充电车主在充电车主客户端发布充电信息,所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统,来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电,从技术和实际推广层面(56)对比文件Pallavi Mahure.BidirectionalConductive Charging of Electric Vehiclesfor V2V Energy Exchange《. IECON 2020 The46th Annual Conference of the IEEEIndustrial Electronics Society》.2020,全文.张新锋;夏八科;张甫城.基于V2V的高速换道轨迹多目标规划.江苏大学学报(自然科学版).2020,(02),全文.王惠洲;于艾清.基于联盟区块链技术的V2V电力交易研究.现代电力.2019,(03),全文.
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公开(公告)号:CN114084027B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202111432452.3
申请日:2021-11-29
申请人: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本发明提供了一种电动汽车无线充电通信方法,充电连接阶段:车载设备的IVU和地面设备的CSU建立通信关系;充电启动阶段:车载设备和地面设备依次执行兼容性检测预检、初始异物检测、初始对位检测、初始活体保护和频率检测及锁定的通信操作;充电传输阶段:在该阶段,IVU实时向CSU发送充电需求,CSU根据充电需求调整输出功率,包括开始充电请求和功率传输通信交互过程;充电停止阶段:在满足停止充电条件时,IVU和CSU均可判断并发起停止充电请求,停止充电后,互相发送整个充电过程中的充电统计数据。本发明所述的电动汽车无线充电通信方法实现了电动汽车无线充电时的正常、高效、安全的交互。
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公开(公告)号:CN114336707A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111641650.0
申请日:2021-12-29
IPC分类号: H02J3/32 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要: 本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运营系统,包括放电车辆和充电车辆,放电车辆用于为充电车辆充电;还包括放电车主客户端、充电车主客户端,放电车主在放电车主客户端发布放电信息,所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置,充电车主在充电车主客户端发布充电信息,所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统,来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电,从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案,为电动汽车提供更多的充电解决方案,降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击,充分发挥电动汽车的储能功能,为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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