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公开(公告)号：CN117518962A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311358472.X
申请日：2023-10-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开用于氢内燃机试验室的安全报警与应急处置控制系统，包括PLC主控系统以及与所述PLC主控系统连接并通讯的消防灭火系统、测功机系统、供氢系统、全室空调系统、排烟风机系统以及报警系统；所述供氢系统包括布置在预设涉氢区域的氢浓度监测器、盘面供氢阀以及供氢区域总阀；所述排烟风机系统用于排出氢内燃机燃烧产生的尾气，所述测功机系统用于连接被测氢内燃机，通过自身传感器获得氢内燃机的测试数据；所述供氢系统用于向所述氢内燃机提供工作所需氢气；所述全室空调系统用于通过进排风来控制试验室内环境温度、湿度和压力，保障试验室安全运行。
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公开(公告)号：CN116296465A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310358260.5
申请日：2023-04-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 危红媛 , 王珊 , 汪晓伟 , 李国田 , 吴涛阳 , 景晓军 , 吴春玲 , 李孟良 , 刘玉光 , 郭亚辰 , 闫鹏勇 , 樊惊辉 , 秦铭聪 , 刘吉绪 , 王振宇 , 张恩兴 , 郝婧 , 丁雨青
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种车用柴油清净增效剂节能减排效果的测试方法，包括以下步骤：初始油耗排放测试；运行发动机喷嘴积碳老化循环工况；第二次油耗排放测试，得到加剂前发动机油耗排放测试数据；运行柴油清净增效剂作用工况；进行第三次油耗排放测试，得到加剂后发动机油耗排放测试数据；通过式(1)、式(2)、式(3)，分别计算柴油清净增效剂的NOx排放改善率、柴油清净增效剂的PM排放改善率和柴油清净增效剂的节油率。本发明有益效果：能够实现喷嘴的快速积碳。采用老化加速剂新癸酸锌，配合喷嘴快速积碳循环，可使发动机在短时间内实现3％功率损失的老化效果，大大缩短了喷嘴积碳老化时长。
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公开(公告)号：CN115324799B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210755573.X
申请日：2022-06-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于表征汽油机喷嘴积碳的方法和装置，对同一喷油器喷嘴未积碳和积碳两种状态均进行扫描获得点云数据；将未积碳的喷嘴点云数据进行数据处理获得参考数据形成第一喷油器喷嘴模型，对积碳喷嘴点云数据进行数据处理获得测试数据形成第二喷油器喷嘴模型，并将第一喷油器喷嘴模型与第二喷油器喷嘴模型进行拟合；求第一喷油器喷嘴模型与第二喷油器喷嘴模型的喷油器喷嘴体积并进行3D比较，得到积碳体积分布图、积碳体积及喷油器喷嘴积碳前后的对比图。本发明所述的一种用于表征汽油机喷嘴积碳的方法和装置，能够获得较为直观的积碳前后喷油器的3D扫描图像及积碳的体积数据，更加准确的评价喷油器喷嘴表面积碳量。
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公开(公告)号：CN113482804B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110753752.5
申请日：2021-07-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置和方法，包括控制总成、控制阀组、储剂罐、油桶、发动机、电子控制单元；储剂罐通过控制阀组向油桶内添加累碳加速剂，油桶的出油口向发动机内供油，控制总成用于控制控制阀组，电子控制单元用于得到发动机的燃油脉宽修正系数，电子控制单元系数发送至控制总成。本发明专利所述的一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置，采用叔丁基二硫醚、叔丁基过氧化氢作为累碳加速剂与基准燃油定量配比使用，在短时间内实现发动机喷嘴的快速累碳，与发动机燃用基准燃油的正常运转条件相比缩短了累碳时长；设计了包含市区、市郊及高速工况的喷嘴快速积碳循环工况，真实反映旧发动机上的喷嘴积碳情况。
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公开(公告)号：CN118150175A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410233516.4
申请日：2024-03-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 本申请涉及测试安全技术领域，公开了一种氢内燃机试验室排气系统故障监测处置系统及方法。其中，压差传感器设置在排风烟机的上下游，用于实时监测上下游压差并将压差信号传输到所述控制器；一个环境氢气浓度监测器设置在排风烟机所处的管路外环境中，用于实时监测环境中的氢浓度并将氢浓度信号传输到所述控制器；多个管路内氢气浓度监测器设置在排气管路中的不同位置，用于实时监测管路中的氢浓度并将氢浓度信号传输到所述控制器；所述控制器用于根据压差信号、环境中的氢浓度信号以及管路中的氢浓度信号，通过所述报警器进行报警。本申请能够实现排烟风机故障实时监测，并根据排气系统氢气浓度作出分级处置，进而达到减少氢内燃机试验室排气系统安全隐患，保障试验室安全可靠运行的目的。
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公开(公告)号：CN117191421A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311102293.X
申请日：2023-08-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了用于制动磨损颗粒物排放测试的装置及方法。装置包括销‑盘式摩擦试验机，使销‑盘式摩擦试验机通过摩擦产生的颗粒物包围其中的密闭气室，通过进气管向密闭气室中输入预设温湿度、流量的冷空气的冷却空气调节系统，对密闭气室的出气口连接的排气管内同一取样截面取样以检测摩擦产生的颗粒物排放质量及数量浓度的颗粒物排放测试设备、检测排气管内气体流量的气体流量传感器；销‑盘式摩擦试验机的摩擦销由制动器摩擦片材料制作，摩擦盘材料由制动盘材料制作；进气管与排气管上设空气过滤器；排气管上的排气空气过滤器位于取样截面的下游，气体流量传感器位于排气空气过滤器下游。本发明实现了机动车用盘式制动器的磨损颗粒物排放测试。
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公开(公告)号：CN117074036A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310839148.3
申请日：2023-07-10
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01F9/00
摘要： 本发明公开一种基于氢平衡法的重型氢燃料内燃机汽车燃料消耗量试验方法，包括：对重型氢燃料内燃机汽车所用符合预定标准的燃料组分进行分析得到燃料的氢气纯度以及燃料密度；在车辆CHTC行驶工况中，测量计算得到CHTC行驶工况的尾气排放单位里程氢含量；基于获得的燃料的氢气纯度、燃料密度以及尾气排放单位里程氢含量，计算得到车辆行驶工况的燃料消耗量。本发明通过测量车辆尾气排放中含氢组分的排放质量，推导得出整车的燃料消耗量，以氢元素质量守恒为基础，无需破坏整车原有的车载供氢系统，试验安全性高、可操作性强。
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公开(公告)号：CN115324799A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210755573.X
申请日：2022-06-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于表征汽油机喷嘴积碳的方法和装置，对同一喷油器喷嘴未积碳和积碳两种状态均进行扫描获得点云数据；将未积碳的喷嘴点云数据进行数据处理获得参考数据形成第一喷油器喷嘴模型，对积碳喷嘴点云数据进行数据处理获得测试数据形成第二喷油器喷嘴模型，并将第一喷油器喷嘴模型与第二喷油器喷嘴模型进行拟合；求第一喷油器喷嘴模型与第二喷油器喷嘴模型的喷油器喷嘴体积并进行3D比较，得到积碳体积分布图、积碳体积及喷油器喷嘴积碳前后的对比图。本发明所述的一种用于表征汽油机喷嘴积碳的方法和装置，能够获得较为直观的积碳前后喷油器的3D扫描图像及积碳的体积数据，更加准确的评价喷油器喷嘴表面积碳量。
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公开(公告)号：CN113482804A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110753752.5
申请日：2021-07-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置和方法，包括控制总成、控制阀组、储剂罐、油桶、发动机、电子控制单元；储剂罐通过控制阀组向油桶内添加累碳加速剂，油桶的出油口向发动机内供油，控制总成用于控制控制阀组，电子控制单元用于得到发动机的燃油脉宽修正系数，电子控制单元系数发送至控制总成。本发明专利所述的一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置，采用叔丁基二硫醚、叔丁基过氧化氢作为累碳加速剂与基准燃油定量配比使用，在短时间内实现发动机喷嘴的快速累碳，与发动机燃用基准燃油的正常运转条件相比缩短了累碳时长；设计了包含市区、市郊及高速工况的喷嘴快速积碳循环工况，真实反映旧发动机上的喷嘴积碳情况。
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公开(公告)号：CN118347732A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410502017.0
申请日：2024-04-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及发动机测试领域，公开了一种氢内燃机试验台架排气系统的除水装置、方法及设备，排水装置包括储液罐、第一排污槽、第二排污槽、液位开关和控制器，其中储液罐具有进液口、第一出液口和第二出液口，进液口通过进液管与排气管路的出口端连接；第一排污槽通过第一出液管与储液罐的第一出液口连接，第一出液管设置有第一阀门，所述第一阀门能够选择性地使储液罐与第一排污槽连通或断开；第二排污槽通过第二出液管与储液罐的第二出液口连接，第二出液管上设置有排污泵，排污泵能够选择性地使储液罐与第二排污槽连通或断开；液位开关设置于储液罐内，控制器与液位开关、第一阀门、排污泵均电连接，能够实现冷凝水的储存及自动排水功能。
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