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公开(公告)号：CN114662060A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210578002.3
申请日：2022-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的车载氮氧化物传感器浓度测量值修正方法，涉及机器学习技术领域。其中，方法包括：通过车载氮氧化物传感器对车辆尾气进行检测，得到车载氮氧化物传感器输出的待修正测量数据；提取所述待修正测量数据的第一统计学特征，将所述第一统计学特征输入至分类模型中，得到分类模型输出的时间修正值；根据所述时间修正值对所述待修正测量数据进行整体修正，得到初步修正后的测量数据；提取初步修正后的测量数据的第二统计学特征；将初步修正后的测量数据和所述第二统计学特征输入至回归模型中，得到最终修正后的测量数据。本发明可以解决车载氮氧化物传感器的测量数据不准确的情况。
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公开(公告)号：CN117518962A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311358472.X
申请日：2023-10-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开用于氢内燃机试验室的安全报警与应急处置控制系统，包括PLC主控系统以及与所述PLC主控系统连接并通讯的消防灭火系统、测功机系统、供氢系统、全室空调系统、排烟风机系统以及报警系统；所述供氢系统包括布置在预设涉氢区域的氢浓度监测器、盘面供氢阀以及供氢区域总阀；所述排烟风机系统用于排出氢内燃机燃烧产生的尾气，所述测功机系统用于连接被测氢内燃机，通过自身传感器获得氢内燃机的测试数据；所述供氢系统用于向所述氢内燃机提供工作所需氢气；所述全室空调系统用于通过进排风来控制试验室内环境温度、湿度和压力，保障试验室安全运行。
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公开(公告)号：CN116858322A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310718630.1
申请日：2023-06-16
摘要： 本发明提供了一种涉氢试验用氢气流量测量装置及方法，包括供气主管道、两个供气支管道；所述供气主管道一端与试验室供氢系统管道相连通，另一端与供气支管道一连通，供气主管道与供气支管道一之间设有科氏流量计一；科氏流量计一与供气支管道一之间连通有供气支管道二；供气支管道一远离供气主管道的一端通过压力传感器三与试验用的测试样品相连通；所述供气支管道二远离供气主管道的一端，依次连通有科氏流量计二、压力传感器一、临界流文丘里喷管、压力传感器二。本发明有益效果：组合使用科氏流量计和临界流文丘里管，提高了测量装置在不同的运行工况下，供给测试样品的氢气流量测量精度。
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公开(公告)号：CN114662060B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210578002.3
申请日：2022-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的车载氮氧化物传感器浓度测量值修正方法，涉及机器学习技术领域。其中，方法包括：通过车载氮氧化物传感器对车辆尾气进行检测，得到车载氮氧化物传感器输出的待修正测量数据；提取所述待修正测量数据的第一统计学特征，将所述第一统计学特征输入至分类模型中，得到分类模型输出的时间修正值；根据所述时间修正值对所述待修正测量数据进行整体修正，得到初步修正后的测量数据；提取初步修正后的测量数据的第二统计学特征；将初步修正后的测量数据和所述第二统计学特征输入至回归模型中，得到最终修正后的测量数据。本发明可以解决车载氮氧化物传感器的测量数据不准确的情况。
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公开(公告)号：CN117825058A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311835040.3
申请日：2023-12-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开基于碳平衡的氢内燃机SCR系统尿素消耗量试验系统及方法。系统包括测功机、氢内燃机、进气质量流量计、进气温度湿度传感器、氢气质量流量计、第一排气直采分析仪、SCR系统、尿素罐及尿素供给系统、第二排气直采分析仪、CVS全流稀释采样系统。本发明无需破坏原有尿素供给系统及供给管路，就能够实现尿素消耗量的实时在线测量；可采用现行标准或后续相关标准规定的标准试验循环作为试验工况，无需创建新试验工况，与现有标准的协调性强，可与排放测试、氢耗测试同时进行，试验简便、可操作性强；基于尾气排放CO2浓度来计算尿素消耗量，可实现尿素消耗量的实时在线测量。
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公开(公告)号：CN116519308A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310797088.3
申请日：2023-07-03
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种含氢燃料发动机台架试验有效性判定方法和系统，涉及数据安全技术领域，对含氢燃料发动机进行台架试验，并采集发动机进气和排气；计算发动机进气氢含量和排气氢含量；根据所述进气氢含量、排气氢含量和含氢燃料中氢元素的质量百分比计算第一相对偏差；根据台架试验的燃料质量流量和所述台架测得的实际循环功计算第二相对偏差；根据所述第一相对偏差和第二相对偏差，判断台架试验的有效性，适用于氢燃料、氨燃料等零碳含氢燃料发动机台架试验的有效性判定，为相关标准的制定与开发提供了依据。
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公开(公告)号：CN117074036A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310839148.3
申请日：2023-07-10
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01F9/00
摘要： 本发明公开一种基于氢平衡法的重型氢燃料内燃机汽车燃料消耗量试验方法，包括：对重型氢燃料内燃机汽车所用符合预定标准的燃料组分进行分析得到燃料的氢气纯度以及燃料密度；在车辆CHTC行驶工况中，测量计算得到CHTC行驶工况的尾气排放单位里程氢含量；基于获得的燃料的氢气纯度、燃料密度以及尾气排放单位里程氢含量，计算得到车辆行驶工况的燃料消耗量。本发明通过测量车辆尾气排放中含氢组分的排放质量，推导得出整车的燃料消耗量，以氢元素质量守恒为基础，无需破坏整车原有的车载供氢系统，试验安全性高、可操作性强。
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公开(公告)号：CN117627765A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410060314.4
申请日：2024-01-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器再生的识别方法、设备和存储介质。该方法通过获取车辆在预设时间段内的排气温度数据，从中得到最大排气温度，并对排气温度数据进行再生工况识别，得到再生温度下限，进而基于最大排气温度对再生温度下限进行调整，得到再生工况温度阈值，从排气温度数据中的首个时间点开始，于排气温度数据中提取窗口数据，如果窗口数据中的平均排气温度不小于再生工况温度阈值，则可以确定窗口数据的工况识别结果为再生工况，实现了对车辆的颗粒捕集器处于再生工况的准确识别，可以消除再生工况对气体污染物的评估结果造成的偏差，提高了对气体污染物评估结果的精度。
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公开(公告)号：CN118150175A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410233516.4
申请日：2024-03-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 本申请涉及测试安全技术领域，公开了一种氢内燃机试验室排气系统故障监测处置系统及方法。其中，压差传感器设置在排风烟机的上下游，用于实时监测上下游压差并将压差信号传输到所述控制器；一个环境氢气浓度监测器设置在排风烟机所处的管路外环境中，用于实时监测环境中的氢浓度并将氢浓度信号传输到所述控制器；多个管路内氢气浓度监测器设置在排气管路中的不同位置，用于实时监测管路中的氢浓度并将氢浓度信号传输到所述控制器；所述控制器用于根据压差信号、环境中的氢浓度信号以及管路中的氢浓度信号，通过所述报警器进行报警。本申请能够实现排烟风机故障实时监测，并根据排气系统氢气浓度作出分级处置，进而达到减少氢内燃机试验室排气系统安全隐患，保障试验室安全可靠运行的目的。
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公开(公告)号：CN115773175A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211529680.7
申请日：2022-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F01P7/16 , F15B21/042 , F15B21/0423 , F15B21/0427
摘要： 本发明公开了一种车辆在极端条件下冷却液温及液压油温协同热控制方法及装置，可提高特种车辆在极端条件下的工作效率，延长特种车辆发动机及液压系统使用寿命。方法包括如下步骤：步骤S1：钥匙上电，ECU读取液压油温T油及冷却液温T水；步骤S2：整车启动后，根据不同温度判断是否激活对应模式以及进入不同的辅助加热模式或辅助冷却模式。本发明提出了一种特种车辆在极端条件下冷却液及液压油协同热管理策略及装置，通过该策略及装置可以降低特种车辆在极冷、极热等极端条件下因冷却液温及液压油温过高或过低对特种车辆造成的不利影响，提高特种车辆在极端环境下的工作效率和施工安全系数，延长特种车辆发动机及液压系统使用寿命。
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