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公开(公告)号：CN112946379B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110055193.0
申请日：2021-01-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种电磁信号注入车载以太网线束及测试方法，包括：S1，布置线束传输特性测试系统；S2，将电磁信号注入线束，通过线束传输特性测试系统得到线束传输特性参数测试结果。所述电磁信号为实际外界电磁信号，由复杂电磁环境回放系统产生，再通过BCI探头注入到待测线束中。本发明以多种车载以太网线束为研究对象，采用网络分析仪实时测量线束的传输特性参数变化，研究了标准大电流注入法、外界复杂电磁环境BCI注入线束法与线束的特性参数的对应关系；为企业或实验室提供一种将实际环境中的复杂电磁信号注入车载以太网线束的方法，为研究实际环境中车载以太网线束的抗扰性提供参考依据。
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公开(公告)号：CN112881830A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110056722.9
申请日：2021-01-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种车载终端的电磁兼容试验方法，包括：S1，搭建LTE‑V2X部件级测试平台；S2，进行V2X终端在正常通信状态下的电磁辐射发射测试和电磁抗扰度测试。本发明所述的方法对网联部件的测试具有重要的指导意义，现在针对网联部件的电磁兼容测试还没有明确的标准和要求，而本发明的方法对后续标准的研究具有重要的意义，给企业或者试验室开展网联部件电磁兼容测试提供了一定的指导。
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公开(公告)号：CN112073938B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010773275.4
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种实验室内车联网仿真设计方法，包括：S1、在测试区域内搭建V2X测试系统，用于模拟车辆在实际道路中的行驶位置、行驶速度、距离精度以及预定行驶轨迹各项参数指标；S2、进行V2X场景模拟，包括V2V测试场景模拟和V2I测试场景模拟；通过V2V测试场景和V2I测试场景测试被测车辆的V2X性能和功能的稳定性。本发明所述的实验室内车联网仿真设计方法计搭建的实验室内V2X场景，如前向碰撞预警‑相邻车道、前向碰撞预警‑同一车道、交叉路口碰撞预警，结合传统的电磁兼容测试系统，已具备验证网联车辆V2X的电磁兼容可靠性测评能力，对于未来网联车辆设计发展具有重要指导作用。
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公开(公告)号：CN112881830B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110056722.9
申请日：2021-01-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种车载终端的电磁兼容试验方法，包括：S1，搭建LTE‑V2X部件级测试平台；S2，进行V2X终端在正常通信状态下的电磁辐射发射测试和电磁抗扰度测试。本发明所述的方法对网联部件的测试具有重要的指导意义，现在针对网联部件的电磁兼容测试还没有明确的标准和要求，而本发明的方法对后续标准的研究具有重要的意义，给企业或者试验室开展网联部件电磁兼容测试提供了一定的指导。
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公开(公告)号：CN113472460A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110606211.X
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04B17/29
摘要： 本发明提供了一种整车级FM天线接收性能测试方法，包括以下步骤：S1、在测试前根据场地要求对场地均匀进行验证，是否符合场地均匀性要求，符合场地均匀性要求则进行FM天线接收性能测试；S2、在符合场地要求的场地内，利用参考天线，测得参考天线接收电平；S3、在符合场地要求的场地内，测试整车上的FM天线系统接收电平；S4、根据参考天线接收电平、FM天线系统接收电平进行FM天线系统的增益性能评价、以及绘制出相应的天线方向图。本发明所述的一种整车级FM天线接收性能测试方法，通过带内平均增益、天线增益的频率响应等指标进行定量评价。
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公开(公告)号：CN112946379A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110055193.0
申请日：2021-01-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种电磁信号注入车载以太网线束及测试方法，包括：S1，布置线束传输特性测试系统；S2，将电磁信号注入线束，通过线束传输特性测试系统得到线束传输特性参数测试结果。所述电磁信号为实际外界电磁信号，由复杂电磁环境回放系统产生，再通过BCI探头注入到待测线束中。本发明以多种车载以太网线束为研究对象，采用网络分析仪实时测量线束的传输特性参数变化，研究了标准大电流注入法、外界复杂电磁环境BCI注入线束法与线束的特性参数的对应关系；为企业或实验室提供一种将实际环境中的复杂电磁信号注入车载以太网线束的方法，为研究实际环境中车载以太网线束的抗扰性提供参考依据。
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公开(公告)号：CN113472460B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110606211.X
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04B17/29
摘要： 本发明提供了一种整车级FM天线接收性能测试方法，包括以下步骤：S1、在测试前根据场地要求对场地均匀进行验证，是否符合场地均匀性要求，符合场地均匀性要求则进行FM天线接收性能测试；S2、在符合场地要求的场地内，利用参考天线，测得参考天线接收电平；S3、在符合场地要求的场地内，测试整车上的FM天线系统接收电平；S4、根据参考天线接收电平、FM天线系统接收电平进行FM天线系统的增益性能评价、以及绘制出相应的天线方向图。本发明所述的一种整车级FM天线接收性能测试方法，通过带内平均增益、天线增益的频率响应等指标进行定量评价。
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公开(公告)号：CN112526224A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011181826.4
申请日：2020-10-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载V2X PC5通信天线无源性能测试方法，包括以下步骤：S1、将测试车辆放置在暗室中进行实验环境测试；S2、对天线性能测试进行线缆校准和空间衰减校准；S3、对天线性能进行测试，得到测试结果。本发明所述的方法针对汽车体积大、重量沉的特点，提出一种适用于整车的V2X PC5通信天线无源性能的测试方法。
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公开(公告)号：CN112073938A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010773275.4
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种实验室内车联网仿真设计方法，包括：S1、在测试区域内搭建V2X测试系统，用于模拟车辆在实际道路中的行驶位置、行驶速度、距离精度以及预定行驶轨迹各项参数指标；S2、进行V2X场景模拟，包括V2V测试场景模拟和V2I测试场景模拟；通过V2V测试场景和V2I测试场景测试被测车辆的V2X性能和功能的稳定性。本发明所述的实验室内车联网仿真设计方法计搭建的实验室内V2X场景，如前向碰撞预警‑相邻车道、前向碰撞预警‑同一车道、交叉路口碰撞预警，结合传统的电磁兼容测试系统，已具备验证网联车辆V2X的电磁兼容可靠性测评能力，对于未来网联车辆设计发展具有重要指导作用。
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公开(公告)号：CN117744410A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182908.2
申请日：2024-02-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06N3/006 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于车辆稳定性需求的区间多目标优化方法、设备和介质。该方法通过确定车辆底盘的各稳定性参数中的各第一参数和第二参数，并获取各第一参数的目标值以及各第二参数的目标区间，分别构建第一目标函数和第二目标函数，进而生成初始白鲨种群，将其作为当前搜索种群，通过底盘仿真模型得到各稳定性参数的仿真值，从而确定当前最优种群，根据预设优化方向生成新的当前搜索种群并返回确定仿真值，直至达到迭代停止条件，得到各设计参数的最终值，实现了车辆底盘的稳定性调校，能够在目标区间内调校出最优的设计参数，解决现有优化方案优化结果不准确、无法同时满足所有性能需求以及容易产生漏解无解的问题。
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