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公开(公告)号：CN112248741A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011232141.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: B60G21/045
Abstract: 一种后悬架系统，包括车架、中桥和后桥，后悬架系统还包括多个平行连杆组，中桥和后桥均通过平行连杆组与车架连接；每个平行连杆组包括至少两个相互平行的连杆结构。本发明的后悬架系统采用具有相互平行的连杆结构的平行连杆组连接车架与车桥，平行连杆组占用空间小，质量小，安装便捷，有利于提升工程车辆的平顺性和舒适性。本发明还涉及一种具有该后悬架系统的工程车辆。
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公开(公告)号：CN117698397A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311800055.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60W20/15 , B60W20/30 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/10
Abstract: 一种混合动力系统，包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机、变速箱和电机壳体，第一驱动电机和第二驱动电机均设于电机壳体内，第一驱动电机的定子和第二驱动电机的定子均固定连接于电机壳体，变速箱的输入端设有同轴设置的第一变速箱输入轴和第二变速箱输入轴，第一变速箱输入轴穿设于第二变速箱输入轴，发动机的输出端连接于第一驱动电机的输出端，第一驱动电机的输出端连接于第一变速箱输入轴，第二驱动电机的输出端连接于第二变速箱输入轴。该混合动力系统在换挡及动力切换时驾驶体验更好，成本低，整车集成性高，在大阻力路面上，换挡过程中降速少，换挡成功率高，换挡无动力中断。本发明还提供一种混合动力系统的控制方法和矿用自卸车。
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公开(公告)号：CN113562071A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110883173.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 一种矿用自卸车，包括车架、第一转向桥总成、第二转向桥总成、第一悬挂油缸组件、第二悬挂油缸组件、第一推力杆组件和第二推力杆组件，第一转向桥总成与第二转向桥总成相互间隔地横跨车架设置，第一悬挂油缸组件活动连接于车架与第一转向桥总成，第二悬挂油缸组件活动连接于车架与第二转向桥总成，第一推力杆组件活动连接于车架与第一转向桥总成，第二推力杆组件活动连接于车架与第二转向桥总成。本发明的矿用自卸车能够提升其承载能力，满足矿区的重载要求。
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公开(公告)号：CN112249160A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011174847.3
申请日：2020-10-28
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种自卸车车架，包括对称设置的右纵梁和左纵梁，从前到后依次连接在左纵梁和右纵梁之间的保险杠组件、前下龙门梁、第二横梁、第三横梁、中后横梁组件和尾横梁；左纵梁和右纵梁的箱型截面尺寸从前往后保持不变；第二横梁、第三横梁、中后横梁组件、尾横梁均至少一面与左纵梁和右纵梁搭接。本发明的自卸车车架极大地提升了扭转刚度和强度，能抵抗矿山复杂多变的恶劣工况，设计寿命长。本发明还涉及一种具有该自卸车车架的自卸车。
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公开(公告)号：CN217003039U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123193507.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，包括操纵杆、操纵器总成、选挡软轴总成、换挡软轴总成、选挡摇臂、换挡摇臂和变速器，操纵杆与操纵器总成连接，操纵器总成分别与选挡软轴总成、换挡软轴总成联动连接，选挡软轴总成远离操纵器总成的一端连接于选挡摇臂，选挡摇臂与变速器的选挡轴连接，换挡软轴总成远离操纵器总成的一端连接于换挡摇臂，换挡摇臂与变速器的换挡轴连接。本实用新型的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统的选、换挡分开运动，不相互制约，增加司机的驾驶舒适感。本实用新型还提供一种矿用自卸车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216241781U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123039381.9
申请日：2021-12-02
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 一种软轴变速器操纵系统，包括操纵杆、操纵器总成、软轴总成、转换机构、连杆总成、固定架和变速器，操纵杆与操纵器总成连接，软轴总成的一端与操纵器总成连接，软轴总成的另一端与转换机构连接，转换机构与变速器的选换挡轴连接，连杆总成的一端与转换机构连接，连杆总成的另一端与固定架连接，固定架固定在变速器上，操纵杆可通过操纵器总成驱动软轴总成，使软轴总成带动转换机构和选换挡轴活动实现选、换挡。本实用新型的软轴变速器操纵系统结构简单、布置灵活，能够有效避免与其他系统干涉，制造成本低。本实用新型还涉及一种矿用自卸车。
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公开(公告)号：CN215806173U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121593260.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H33/02 , F02B67/04
Abstract: 一种发动机传动系统，包括发动机连接盘、轴承、动力轴和单片式离合器，发动机连接盘设有轴孔，轴承安装于轴孔，动力轴与轴承连接，单片式离合器与动力轴通过花键配合连接。本实用新型的发动机传动系统能够充分保证力矩稳定传输，结构可靠，减少发动机传动系统结构的振动。本实用新型还涉及一种矿用自卸车。
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公开(公告)号：CN215171488U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022319059.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种销轴组件，用于连接第一机械部件和第二机械部件，所述销轴组件包括销轴、压板、连接座和盖板，所述销轴用于插入所述第一机械部件和所述第二机械部件，所述压板固定连接于所述销轴，所述压板上设有卡接部，所述连接座固定连接于所述第一机械部件，所述连接座上设有与所述卡接部配合的配合部，所述盖板盖设在所述压板上，并与所述连接座的相对固定。本实用新型提供的销轴组件中，通过固定于销轴的压板与固定于机械部件的连接座的配合实现对销轴的轴向和周向的限位，无需在销轴或机械部件上开设开孔或开槽，销轴和机械部件的强度较高，不易产生断裂等情况，提高了销轴和机械部件的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN215155015U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022440438.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种车架组件及自卸车，该车架组件包括车架本体和龙门梁，所述车架本体包括两个间隔设置的纵梁，所述龙门梁的两端分别固定连接于所述车架本体的两个所述纵梁。该自卸车包括上述车架组件。本实用新型提供的车架组件及自卸车中，由于车架本体的两个纵梁通过龙门梁连接在一起，因此能使车架组件形成一个刚性整体，大大提高车架组件的抗扭刚度，增强了车架组件的使用寿命；而且可搭配五连杆非独立油气弹簧悬架使用，仅受横推杆的横向力，纵向力较小，因此结构可靠。
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公开(公告)号：CN214396321U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022557809.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: B60G21/045
Abstract: 一种后悬架系统，包括车架、中桥和后桥，后悬架系统还包括多个平行连杆组，中桥和后桥均通过平行连杆组与车架连接；每个平行连杆组包括至少两个相互平行的连杆结构。本实用新型的后悬架系统采用具有相互平行的连杆结构的平行连杆组连接车架与车桥，平行连杆组占用空间小，质量小，安装便捷，有利于提升工程车辆的平顺性和舒适性。本实用新型还涉及一种具有该后悬架系统的工程车辆。
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