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公开(公告)号：CN112660333A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110158068.2
申请日：2021-02-05
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： B63C1/00
摘要： 本发明公开了一种加大干船坞深度的整体组合自立结构，包括原坞墙和原坞墙前趾的船坞结构，其特点是采用排桩墙和压顶梁与原坞墙前趾形成加大干船坞深度的整体组合自立结构，所述压顶梁设置在排桩墙上且与原坞墙前趾为植筋组合方式进行连接；所述排桩墙下部设有与排桩墙为植筋连接的新建坞墙前趾；所述新建坞墙前趾上设有大壁厚衬砌墙；所述大壁厚衬砌墙为设置在排桩墙前的加深坞墙，其顶部与压顶梁连接。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有船坞加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了现有船舶修建的生产需要。
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公开(公告)号：CN106759365B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201611205972.X
申请日：2016-12-23
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基坑围护墙式的扶壁坞墙止水帷幕施工方法，其特点是基坑围护墙采用钢管桩与钢板桩组合墙体为扶壁式坞墙的止水帷幕结构，具体包括：基坑围护、基坑开挖和坞墙底板与围护墙的止水施工，基坑和坞墙底板完成后，拆除基坑第二道支撑和围令，然后施工扶壁面板和肋板以及扶壁式坞墙后侧的土方回填，最后将基坑第一道支撑拆除，其基坑的围护墙则为扶壁式坞墙的永久性止水帷幕结构。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程造价低，施工方便，工程质量可靠等特点，尤其适用于采用基坑支护法施工扶壁式坞墙的止水帷幕。
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公开(公告)号：CN109250046A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810647404.8
申请日：2018-06-22
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： B63C3/12
摘要： 一种横向斜船架下水纠偏系统，涉及横向斜船架下水控制技术领域，包括斜船架、绞车电机、传动控制柜、安装于滑道面上的轨道、刻度标尺、地面控制子系统、速度采集系统和位置采集系统；斜船架通过底端的走轮沿着多组轨道滑动，多台绞车电机分别转动连接有电动绞车，电动绞车通过其上卷绕的绞线与斜船架连接，多根绞线下方的滑道面上均安装有沿轨道延伸方向的刻度标尺；地面控制子系统包括与各刻度标尺通过标尺引线转换器连接的多个刻度分析仪、MCU控制器，速度采集系统包括用于检测绞车电机转速的速度传感器，速度传感器与动力驱动单元中的数据采集模块连接；本发明克服现有技术中由于大型船舶在横向下水过程中，船舶的偏斜不能较好地控制。
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公开(公告)号：CN106759365A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611205972.X
申请日：2016-12-23
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基坑围护墙式的扶壁坞墙止水帷幕施工方法，其特点是基坑围护墙采用钢管桩与钢板桩组合墙体为扶壁式坞墙的止水帷幕结构，具体包括：基坑围护、基坑开挖和坞墙底板与围护墙的止水施工，基坑和坞墙底板完成后，拆除基坑第二道支撑和围令，然后施工扶壁面板和肋板以及扶壁式坞墙后侧的土方回填，最后将基坑第一道支撑拆除，其基坑的围护墙则为扶壁式坞墙的永久性止水帷幕结构。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程造价低，施工方便，工程质量可靠等特点，尤其适用于采用基坑支护法施工扶壁式坞墙的止水帷幕。
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公开(公告)号：CN112663599A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110158263.5
申请日：2021-02-05
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用钻孔灌注排桩墙加大干船坞深度的设计方法，其特点是采用排桩和压顶梁与原坞墙形成加大干船坞深度的整体组合自立结构，在排桩前设置大壁厚衬砌墙为加深，具体施工包括：灌注排桩、压顶梁、新建坞墙前趾、衬砌墙和船坞新建底板的施工。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有船坞加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了现有船舶修建的生产需要。
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公开(公告)号：CN108897249A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810647453.1
申请日：2018-06-22
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 一种应用于修造船厂的远程遥控SPMT系统，涉及模块运输车设备领域，包括远程控制中心、布满于船台区和横移区的刻度标尺和模块运输车，所述远程控制中心包括中央控制系统、目的地设置系统、车架纠偏系统、自适应巡航系统、刻度分析仪和第一通讯模块，所述模块运输车包括车架、车悬挂、转向机构、动力模块和液压制动系统、车载控制系统以及安装于模块运输车上的第二通讯模块、刻度生成仪、游尺指针和距离传感器；所述模块运输车的中心底端固定安装有刻度生成仪，所述的刻度生成仪与游尺指针信号连接，所述的游尺指针悬挂于刻度生成仪下方；本申请提供一种应用于修造船厂的远程遥控SPMT系统，其能实现远程遥控操作，精准定位，方便快捷。
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公开(公告)号：CN108755728A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810647462.0
申请日：2018-06-22
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 一种用于水下滑道梁与桩基连接的方法，涉及船台水下滑道设计技术领域，包括施工步骤：a、灌注桩处沉放钢护筒，钢护筒的下部沉入泥中，钢护筒的顶端位于水面线以上；b、灌注桩施工：现浇钢筋混凝土灌注桩，使灌注桩位于钢护筒的空腔内；c、钢护筒的顶端四周建工作平台；d、将钢护筒空腔内的水抽干；e、人工凿除桩头浮浆；f、干施工桩帽；g、水下割除钢护筒；h、水下安装滑道梁；i、水下浇筑节点混凝土；本申请提供一种用于水下滑道梁与桩基连接的方法，该施工方法可靠有效，施工费用大大降低。
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公开(公告)号：CN101260664A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810036449.8
申请日：2008-04-22
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
CPC分类号： Y02A10/386
摘要： 本发明公开了一种软土地基大型钢浮箱闸首的施工方法，特点是具体施工步骤包括：基槽开挖及清淤、打预制桩、基床抛石及浇捣砼垫层、钢浮箱预制及沉放、旋喷止水帷幕。本发明与现有技术相比具有适应性强，闸首钢浮箱兼作施工围堰，可节省大量施工材料，工程费用低、工程质量可靠的特点，尤其适合软土地基水深的地区建造闸首，无论基床深浅，均可达到良好的止水效果。
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公开(公告)号：CN208533553U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820963401.0
申请日：2018-06-22
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 一种用于水下滑道梁与桩基连接的结构，涉及船台水下滑道设计技术领域，包括灌注桩、桩帽、滑道梁和水下轨道，所述灌注桩为圆柱形的现浇钢筋混凝土桩，灌注桩的顶部内嵌固定在所述桩帽内，桩帽的顶端设有一凹槽，凹槽内设有若干个贯穿所述桩帽的圆形预留孔，预留孔的底端位于灌注桩的顶面范围内，凹槽内固定有所述滑道梁，滑道梁内设有数量对应于预留孔个数的浇注孔，浇注孔的形状尺寸与预留孔相匹配且与预留孔一一对应，所述浇注孔和预留孔内设有一连接钢棒且充满有不离析混凝土，所述滑道梁的顶端固定有水下轨道，所述水下轨道的竖直中心线与灌注桩的轴心线重合；本申请提供一种用于水下滑道梁与桩基连接的结构，保证了水下轨道的安装精度。
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公开(公告)号：CN214241181U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120325660.2
申请日：2021-02-05
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： B63C1/00
摘要： 本实用新型公开了一种加大干船坞深度的整体组合自立结构，包括原坞墙和原坞墙前趾的船坞结构，其特点是采用排桩墙和压顶梁与原坞墙前趾形成加大干船坞深度的整体组合自立结构，所述压顶梁设置在排桩墙上且与原坞墙前趾为植筋组合方式进行连接；所述排桩墙下部设有与排桩墙为植筋连接的新建坞墙前趾；所述新建坞墙前趾上设有大壁厚衬砌墙；所述大壁厚衬砌墙为设置在排桩墙前的加深坞墙，其顶部与压顶梁连接。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有船坞加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了现有船舶修建的生产需要。
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