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公开(公告)号：CN114086503A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111438695.8
申请日：2021-11-29
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明属于海岸带、海洋工程、海洋环境保护工程技术领域，具体公开了一种用于潜堤、红树林组合生态海岸的生物洄游通道，包括潜堤带与红树林带，所述潜堤带由碎石构成堤身填料，潜堤带由碎石构成堤身主要填料，利用“拱形”结构在均布荷载下只承受轴力的良好受力特性，潜堤带包含生物洄游通道、通道壁面、防波堤护面、堤心石以及抛石护脚，其中生物洄游通道设有多组且间隔布置于堤身底部，多组生物洄游通道不等径设置；所述生物洄游通道的拱形壁为仿生石材制成，生物洄游通道底部铺装碎石，且碎石内侧装置入防冲刷组件。本发明采用潮间带红树林和潮间带末端潜堤的组合生态岸线，相比传统土石海堤环保性，景观性，亲水性好。
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公开(公告)号：CN112921890A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110243950.7
申请日：2021-03-05
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法，其特点是采用升浆后的抛石基床以及排桩结构与原码头沉箱形成整体的水下重力式码头加深结构，具体施工包括：基床升浆、灌注排桩、新增靠构箱和前沿开挖等步骤。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。
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公开(公告)号：CN110565639A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910858274.7
申请日：2019-09-11
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于珊瑚砂地基的灌注桩成孔和侧壁注浆施工方法，其特点是采用振动与静压交替作业的方法进行灌注桩套管成孔的施工，在拔出钢套管的同时进行桩侧注浆，具体施工包括：成孔、吊放钢筋笼和注浆套管、二次清孔、灌注桩浇筑、拔出钢套管和侧壁注浆等步骤。本发明与现有技术相比具有成桩可靠性和桩基承载力高，有效减少土体扰动，降低颗粒压碎度，提高桩侧摩阻力，较好的解决了珊瑚砂地基中成孔难和侧阻力低的问题，钢套管能够循环利用，大大降低了工程造价，绿色、环保，具有良好的环保效益和推广前景。
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公开(公告)号：CN116905423A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310640906.9
申请日：2023-05-31
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明属于码头工程建筑物技术领域，具体公开了：一种快速码头结构的组装式箱筒，包括多个筒体和连接板，多个所述筒体呈矩形整列排布，筒体上方开设有导管插孔，筒体侧边均匀设有多个接触台，接触台上开设有固定插孔，固定插孔侧边开设有卡孔；连接板上对称设有固定插板，固定插板内部设有定位板、转动架和挤压板，定位板固定连接在固定插板上，定位板端部插设在挤压板内并连接有定位块，挤压板内部套设有第二弹簧，固定插板内侧壁上对称开设有转动槽和与卡孔对应的贯通槽，转动架另一端固定连接有连接块，连接块上设有卡板，转动架内侧设有第一弹簧，连接板内部设有双向螺杆，双向螺杆上对称螺纹连接有抵块。
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公开(公告)号：CN112796272A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110243574.1
申请日：2021-03-05
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种加深水下重力式码头的整体组合自立结构，包括设置在抛石基床上的码头沉箱，其特点是码头沉箱前沿的抛石基床上设有排桩，该排桩与码头沉箱组成加深水下重力式码头的整体组合自立结构，所述排桩设置在升浆后的抛石基床上，排桩与抛石基床和码头沉箱构成整体组合的码头加深自立结构；所述码头沉箱前沿设有与码头沉箱为植筋或锚栓连接的靠构箱。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。
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公开(公告)号：CN112482422A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011302639.7
申请日：2020-11-19
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明提供一种基于负压桶‑桩技术的海洋工程地基加固方法，包括以下步骤：步骤S1，预制单桩以及带有贯穿孔的负压桶，并运输到施工现场；步骤S2，将负压桶起吊到指定位置并使其在重力作用下沉降，当下沉到第一指定深度时则进入步骤S4，否则进入步骤S3；步骤S3，施加外力使得负压桶沉贯到第一指定深度，再进入步骤S4；步骤S4，采用抽水机连接负压桶抽水进行负压沉贯，当负压沉贯到第二指定深度时，停止抽水进入步骤S5；步骤S5，将单桩插入负压桶的贯穿孔，采用打桩设备将单桩打入土体内；步骤S6，在单桩与贯穿孔的间隙之间采用高强粘结材料填充固定。本发明具有施工简单、成本低的优势，构建得到的海工基础具有更高的抗倾、抗拔、抗滑能力。
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公开(公告)号：CN101806070B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201010155826.7
申请日：2010-04-23
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种以双排桩为基础的自立式低桩承台坞墙结构，包括上部胸墙、低桩承台，其特点是低桩承台由前排桩、后排桩和承台组成，承台设置在由前排桩和后排桩构成的桩基上；前排桩外侧设有衬砌墙，其内侧设有止水帷幕；低桩承台上固接上部胸墙构成门架结构的坞墙。本发明与现有技术相比具有坞墙结构占地小，无需大开挖，尤其适合于狭小场地使用，施工较灵活，在地下障碍物的处理上更加方便和容易，而且改造工期短、不影响生产，真正实现改、扩建工程与工厂生产同时进行或交叉作业。
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公开(公告)号：CN114215002B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111436607.0
申请日：2021-11-29
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明属于海岸带、海洋工程技术领域，具体公开了一种潜堤、红树林、双排钢板桩组合生态海堤系统，包括潜堤、红树林带和双排钢板桩斜坡堤，所述潜堤是带有生物洄游通道的临时消浪结构，用于育活红树林；所述双排钢板桩斜坡堤是由双排钢板桩、拉杆、桩间回填土、迎水坡和背水坡砂土、迎水坡护面以及堤顶防渗结构形成的海堤结构；所述红树林带位于潜堤和双排钢板桩斜坡堤之间，包括红树林地基和红树林生境，红树林地基需根据地区适宜性进行土壤改良。本发明利用天然红树林消波减浪，将柔性、绿色的双排钢板桩结构与砂土结合起来形成人工海堤用于抗浪、挡水、止水，有效提高海堤系统的延性，提升其抗变形、抗震性能。
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公开(公告)号：CN114108535A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111428309.7
申请日：2021-11-26
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明属于道路施工技术领域，具体公开了一种市政道路施工用路面施工装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有存料箱，所述存料箱底部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的底部贯穿至箱体的内腔，所述箱体内腔的底部设置有调节箱，所述气缸输出端的底部与调节箱固定连接，所述调节箱内腔的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的前侧固定连接有凸轮。本发明通过设置气缸、调节箱、第一电机、凸轮、活动板、限位盒、限位板、弹簧、连接杆、连接块、第二电机、清洁刷、高压喷头、风机和软管，解决了现有市政道路施工用路面施工装置路基清理效果差，耗时长的问题，该市政道路施工用路面施工装置，具备路基清理效果好，耗时短的优点。
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公开(公告)号：CN112660333A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110158068.2
申请日：2021-02-05
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： B63C1/00
摘要： 本发明公开了一种加大干船坞深度的整体组合自立结构，包括原坞墙和原坞墙前趾的船坞结构，其特点是采用排桩墙和压顶梁与原坞墙前趾形成加大干船坞深度的整体组合自立结构，所述压顶梁设置在排桩墙上且与原坞墙前趾为植筋组合方式进行连接；所述排桩墙下部设有与排桩墙为植筋连接的新建坞墙前趾；所述新建坞墙前趾上设有大壁厚衬砌墙；所述大壁厚衬砌墙为设置在排桩墙前的加深坞墙，其顶部与压顶梁连接。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有船坞加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了现有船舶修建的生产需要。
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