一种小水线面双体船中心线控制方法

    公开(公告)号:CN118358714A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410782299.4

    申请日:2024-06-18

    IPC分类号: B63B73/10

    摘要: 本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种小水线面双体船中心线控制方法,包括:S1、在合拢场地的地面上开设上层建筑中心参照地线,以上层建筑中心参照地线为基准开设左侧片体中心参照地线和右侧片体中心参照地线;S2、以左侧片体中心参照地线为基准,吊装和调整左侧潜体分段,以右侧片体中心参照地线为基准,吊装和调整右侧潜体分段;S3、以左侧潜体分段顶部拼接口位置为基准,吊装左侧L形总段,以左侧片体中心参照地线为基准,对左侧L形总段的姿态进行调整,以右侧潜体分段顶部拼接口位置为基准,吊装右侧L形总段,以右侧片体中心参照地线为基准,对右侧L形总段的姿态进行调整;S4、以上层建筑中心参照地线为基准,吊装上层建筑总段。

    船用存储箱
    2.
    发明公开
    船用存储箱 审中-公开

    公开(公告)号:CN117622685A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202210992999.7

    申请日:2022-08-18

    摘要: 本发明公开一种船用存储箱,包括箱体,箱体内具有容纳腔,容纳腔内设置有隔板,并使隔板将容纳腔分割形成多个存储腔室,多个存储腔室中,至少其中一个存储腔室内设置有用于悬挂堵漏器材的挂钩,其余的存储腔室内均设置有阻挡组件,阻挡组件用于固定位于对应的存储腔室内的堵漏器材。通过在存储腔室内设置挂钩或阻挡组件,质量较轻、体积较小的堵漏器材可通过挂钩悬挂在存储腔室内,避免堆积在一起存放,具有使用方便的特点。质量较重、体积较大的堵漏器材可放置在设置有阻挡组件的存储腔室内。避免在船舶发生颠簸时堵漏器材发生位移、滑落或与存储腔室的腔壁碰撞,进而防止堵漏器材或箱体在碰撞中破坏,具有存放安全性高的特点。

    一种船用水龙带箱
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117653960A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202211033041.1

    申请日:2022-08-26

    IPC分类号: A62C3/10 A62C33/04

    摘要: 本发明属于消防设备技术领域,公开了一种船用水龙带箱,包括箱体、多个水龙带挂钩、水龙带接头放置架和水枪夹;箱体设置有敞口,箱体包括安装板,安装板朝向敞口;多个水龙带挂钩连接于安装板的上端,水龙带挂钩用于钩挂消防水龙带;水龙带接头放置架可拆装连接于安装板的下端,水龙带接头放置架用于放置水龙带接头;水枪夹连接于安装板,水枪夹用于夹持水枪。本发明的船用水龙带箱,消防水龙带能够与消防栓保持日常连接状态,箱体为敞口式,无需箱门等转动部件,避免船舶行驶过程中晃动带来的故障,取用方便,易于维护,在有火情时可快速投入使用。

    一种船用跳板梯
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212313805U

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202020586377.0

    申请日:2020-04-17

    IPC分类号: B63B27/14

    摘要: 本实用新型涉及船舶建造技术领域,公开了一种船用跳板梯,其包括移动平台和跳板梯本体,所述移动平台包括斜梯和平台主体,所述斜梯与所述平台主体固定连接,所述平台主体的底部设有至少一个升降滚轮,所述平台主体上滑动连接有滑动座,所述滑动座的顶侧可转动地连接有转动座,所述转动座的顶侧与所述跳板梯本体的一端可转动地连接。本实用新型提供的船用跳板梯能减小跳板梯本体的长度和搭设时的倾斜角,跳板梯本体与水平面的夹角能随船舶的升降移动而变化,不需要人工调整跳板梯本体的位置,搬运方便。

    滚轮导向装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208498734U

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201820751472.4

    申请日:2018-05-17

    IPC分类号: B63B21/10

    摘要: 本实用新型涉及船舶建造的技术领域,公开了一种滚轮导向装置,导向滚轮通过轴向贯穿的固定轴架设在支架上,导向滚轮可以绕固定轴滚动,根据锚链或缆绳的收放方向放置支架确定导向槽的方向,锚链或缆绳套放在导向滚轮的导向槽中,锚链或缆绳收放过程中导向滚轮随着收放动作滚动,使锚链或缆绳始终保持沿导向槽的方向运动,同时通过导向槽限制锚链或缆绳避免其从导向装置中滑落,而且,设置支架的顶端高于导向滚轮的顶部,在海风或海浪较大时,即使锚链或缆绳的方向发生偏移,也始终处于支架和导向滚轮之间,进一步防止锚链或缆绳从导向装置中滑落,使用方便。