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公开(公告)号：CN117653960A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211033041.1
申请日：2022-08-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于消防设备技术领域，公开了一种船用水龙带箱，包括箱体、多个水龙带挂钩、水龙带接头放置架和水枪夹；箱体设置有敞口，箱体包括安装板，安装板朝向敞口；多个水龙带挂钩连接于安装板的上端，水龙带挂钩用于钩挂消防水龙带；水龙带接头放置架可拆装连接于安装板的下端，水龙带接头放置架用于放置水龙带接头；水枪夹连接于安装板，水枪夹用于夹持水枪。本发明的船用水龙带箱，消防水龙带能够与消防栓保持日常连接状态，箱体为敞口式，无需箱门等转动部件，避免船舶行驶过程中晃动带来的故障，取用方便，易于维护，在有火情时可快速投入使用。
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公开(公告)号：CN106373224A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610725677.0
申请日：2016-08-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
CPC分类号： G07C9/00007 , E06B7/28 , G07C1/00
摘要： 本发明公开了一种用于登船管理的安全门，包括门框、方形的中空的定位底座、考勤机、视频监控器、显示屏及电气接头安装板。定位底座固定于底面面板的底部处，且定位底座的四周向外凸出正面面板、背面面板、外侧面面板及内侧面面板；考勤机组卸式地组装于第一安装板上；视频监控器组卸式地组装于第二安装板上；显示屏组装于正面面板上并位于外顶面面板与内顶面面板之间；电气接头安装板位于内部容腔内并开设有电源插头孔及网络插头孔。电源快速接头及网络快速接头对应地插于电源插头孔及网络插头孔处，外侧面面板设有接口侧板，接口侧板开设有与电源快速接头及网络快速接头匹配的快速接口，以达到使用方便灵活及便于对人员监控管理的目的。
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公开(公告)号：CN111498047A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010310218.2
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种尾滑道系统滚轮安装方法。尾滑道系统滚轮安装方法包括以下步骤：步骤一，选取真实小艇与滚轮接触的各个部位的型线，制作小艇模型；步骤二，在船舶的滑道上安装中间滚轮，将步骤一中的小艇模型布置在中间滚轮的上方；步骤三，以步骤二中的小艇模型为基准，安装滚轮组；步骤四，在安装好的滚轮组上做小艇收放滑行试验，对滚轮的位置进行调整；步骤五，将步骤四中调整后的滚轮的支架焊接固定在船体上。选用小艇模型为基准确定滚轮的安装位置，小艇模型的重量小于真实小艇的重量，降低了吊装的工作量，提高工作效率，同时也避免在安装滚轮时对真实小艇造成损伤。
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公开(公告)号：CN109367687A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811146312.8
申请日：2018-09-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶减摇鳍轴线确定方法，包括以下步骤，获得线段AC、AB的长度以及角度γ；设置基准平台；在基准平台的上表面形成线段A`B`、A`C`；使激光经纬仪发出的激光束经过B`点且与基准平台上表面的夹角为γ；设置激光经纬仪经过B`点和O`，且激光束与基线平面的夹角为γ；以O`为圆心，在船体外板上开孔，沿激光经纬仪的激光束轨迹拉线；本发明通过计算获得减摇鳍轴线在船体外板1上的定位和角度，精度更高，且在确定了减摇鳍轴线的角度后通过激光经纬仪直接打出并设置拉线架拉线，保证了后续的操作精度，进一步提高了减摇鳍安装的精度。
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公开(公告)号：CN108425574A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810479061.9
申请日：2018-05-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： E05C17/52
摘要： 本发明涉及船舶建造的技术领域，公开了一种定门器，包括门钩组件以及钩挂件，门钩组件安装在壁板上，钩挂件安装在门板背面，开门时，通过外力将门板往后推，带动固定块的导向斜面沿底座方向挤压钩头，使门钩绕转动轴转动进而使得固定块卡入门钩中，钩头钩挂在钩挂孔中，实现门板与壁板之间的固定连接，不需要手动将门钩套挂至钩挂件中，直接在开门的过程中通过门板带动钩挂件运动与门钩组件连接实现定门器的功能，使用便利，结构简单；而且，当门关闭时，门钩始终处于底座的上部，即使船体在风浪流的作用下发生摇摆，门钩也不会与壁板发生撞击，既能避免壁板和门钩被损害，还能避免门钩与壁板之间撞击产生噪音影响船员休息。
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公开(公告)号：CN114414015B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210059697.4
申请日：2022-01-19
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用称重工装，其包括顶升装置，所述顶升装置具有能够升降的升降头；球面升降柱，所述球面升降柱设置在所述升降头上；过渡件，所述过渡件的下端设置有与所述球面升降柱相配合的球面凹槽，所述球面升降柱插设于所述球面凹槽中；压力检测组件，所述压力检测组件设置在所述过渡件远离所述球面升降柱的一侧，气垫船能够设置在所述压力检测组件上，以进行称重；沿所述气垫船的周向间隔设置多组所述船舶用称重工装。本发明在使用时，顶升装置将气垫船从支撑工装上顶起进行称重，确保压力检测组件的受力方向与受力面垂直，避免压力检测组件局部受力过大导致损坏。
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公开(公告)号：CN115743464A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211276026.X
申请日：2022-10-18
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明提供了一种球鼻艏底部过渡分段胎架的设计方法及胎架，通过将传统的正装胎架局部制作成活动模块，各模块单独成体，通过铰链连接，不会游离于胎架整体之外，使过渡档位与固定档位胎架模板有机结合在一起。采用本发明提供的一种球鼻艏底部过渡分段胎架的设计方法设计的胎架具有能快速、精确复原的特点，比传统的正装胎架复原操作简便，复原精确度高，能够满足批量船快速连续生产及精度造船的需要。
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公开(公告)号：CN111498047B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010310218.2
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种尾滑道系统滚轮安装方法。尾滑道系统滚轮安装方法包括以下步骤：步骤一，选取真实小艇与滚轮接触的各个部位的型线，制作小艇模型；步骤二，在船舶的滑道上安装中间滚轮，将步骤一中的小艇模型布置在中间滚轮的上方；步骤三，以步骤二中的小艇模型为基准，安装滚轮组；步骤四，在安装好的滚轮组上做小艇收放滑行试验，对滚轮的位置进行调整；步骤五，将步骤四中调整后的滚轮的支架焊接固定在船体上。选用小艇模型为基准确定滚轮的安装位置，小艇模型的重量小于真实小艇的重量，降低了吊装的工作量，提高工作效率，同时也避免在安装滚轮时对真实小艇造成损伤。
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公开(公告)号：CN117344693A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311548394.X
申请日：2023-11-20
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及一种气垫船陆上防台风的系泊系统及方法。气垫船陆上防台风的系泊系统包括固定梁和绳索组件，两个固定梁分别设置于气垫船的系泊位置相对的两个第一侧，固定梁沿长度方向间隔设置有多个安装孔，固定梁的多个安装孔能够与气垫船对应舷侧的多个眼板一一正对分布。绳索组件位于同一第一侧的安装孔与眼板通过绳索组件一一对应相连，且绳索组件的长度可调。气垫船陆上防台风的方法，应用于上述的气垫船陆上防台风的系泊系统，实现了气垫船在系泊位置的快速固定，避免气垫船在岸上建造或着陆后在台风天气下被大风吹动或吹翻，提高了气垫船的安全性。同时，气垫船无需驶离台风预测路径，降低了气垫船陆上防台风的成本。
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