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公开(公告)号：CN108581378A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810330734.4
申请日：2018-04-13
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提供了一种船体弯头连接管的制作方法，通过计算机求解各个弯头连接管单元的基本参数值，并且对各个弯头连接管单元进行工程图的绘制；对各个弯头连接管单元进行二维展开，并生成各个弯头连接管单元的二维展开图；采用计算机放样技术，对弯头连接管进行实体造型，对弯头连接管进行放样，绘制各个弯头连接管单元放样后的零件图；对弯头连接管单元放样后的零件图进行进行套料，并输出加工信息和明确相关加工参数；根据套料图的加工信息和相关加工参数，对待加工板料进行切割下料，形成弯头连接管单元的实体；切割后的各个弯头连接管单元的实体进行卷制，并且将卷制后的各个弯头连接管单元的实体进行组装，完成弯头连接管的加工。
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公开(公告)号：CN110450126A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910781066.1
申请日：2019-08-22
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 本发明涉及一种胎架拉线工装及拉线方法。该胎架拉线工装包括拉条夹具，所述拉条夹具设有用于卡在胎架拉条上的卡槽，所述拉条夹具上螺纹连接有用于将胎架拉条压紧在卡槽槽壁上的压紧螺栓，所述拉条夹具背离卡槽的一侧设有标杆，所述标杆的一侧设有用于与水平管配合的水平管夹具，以使水平管对标杆进行竖向定位。采用压紧螺栓穿入卡槽内，转动压紧螺栓顶住胎架拉条，通过顶力夹紧胎架拉条，使得本发明的胎架拉线工装能够垂直树立在胎架上。采用套管和顶紧螺栓，通过顶紧螺栓顶住水平管，能够直接夹住水平管，一人就能够完成水平划线作业，无需两人打水平。相比于现有技术中的拉线方法，本发明操作简单，且无需设置扁铁条，避免了材料浪费。
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公开(公告)号：CN104477328B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410676879.1
申请日：2014-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明涉及一种在活络胎架上建造分段的固定装置，用于将分段自由边固定在活络胎架上，其包括耳板、挂钩、螺杆组件、下端转换接头和上端转换接头；所述耳板设置在所述活络胎架底柱上，所述挂钩设置在所述分段自由边上；所述螺杆组件的上端与所述上端转换接头连接，下端与所述下端转换接头螺接；所述上端转换接头挂接在所述挂钩上，所述下端转换接头连接在所述耳板上。本发明调节方便，固定效果好，且提高了固定效率。
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公开(公告)号：CN104498676A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410677017.0
申请日：2014-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种桁架式桩腿主弦管加热/保温装置，包括装置本体，所述装置本体的中间部分呈半圆圆弧形，两侧各有一段与该半圆圆弧连接的平直部分，所述装置本体的外侧为壳体防护层，中间为保温层，内侧为加热层，所述两平直部分的保温层内设置有用于将装置本体吸附于桩腿主弦管的磁铁，其不仅兼具加热及保温功能，可同时实现对焊接区域的焊前预热及焊后保温功能，既可满足主弦管焊缝区域焊前预热，也可满足焊后整体加热等要求，省却了铺设及移走保温材料的工序，具有使用便捷、操作简单、功能多样、安装方便等特点，有利于提高施工效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN104477328A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410676879.1
申请日：2014-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明涉及一种在活络胎架上建造分段的固定装置，用于将分段自由边固定在活络胎架上，其包括耳板、挂钩、螺杆组件、下端转换接头和上端转换接头；所述耳板设置在所述活络胎架底柱上，所述挂钩设置在所述分段自由边上；所述螺杆组件的上端与所述上端转换接头连接，下端与所述下端转换接头螺接；所述上端转换接头挂接在所述挂钩上，所述下端转换接头连接在所述耳板上。本发明调节方便，固定效果好，且提高了固定效率。
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公开(公告)号：CN117329955A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311393090.0
申请日：2023-10-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 本发明涉及测量设备技术领域，公开了一种板材变形测量装置，将基准平面抵接于板材厚度方向的一侧，沿直尺的长度方向滑动游标卡尺至目标测量位置，之后将游标部分滑动至板材厚度方向的另一侧，并将游标部分地接于板材，对游标卡尺进行读数得到目标位置的板材厚度。将位于直尺上刻度所在端且与刻度平面相邻的平面作为基准平面，通过直尺和游标卡尺进行配合测量板材厚度，测量方便快捷，测量效率高，而且测量误差小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN107878706B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711172365.2
申请日：2017-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63C5/04
摘要： 本发明提供了一种船舶用支墩装置，其包括支墩主体、支承底座、连接轴和至少两个定位块，所述支墩主体包括用于与船体相接触的支撑板和至少两个垂直连接于所述支撑板底部的转动盘，所述连接轴依次穿过各所述转动盘的盘面并与所述支承底座相连接，所述转动盘能沿所述连接轴转动运动，所述定位块用于对所述转动盘的相对位置进行固定。该支墩装置能够满足船舶建造过程中不同线型分段放置的需求，提高分段放置的效率，且该支墩装置能够重复利用，有效的节约整体装置的生产成本，使用方便。该支墩装置的使用方法的操作非常简单，过程便捷，为实际施工过程提供便利。
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公开(公告)号：CN111498045B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010309767.8
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶工程设备技术领域，公开了一种用于船台小车的连接工装，其包括若干设于各船台小车上的底座结构，以及若干与底座结构可拆卸连接的固定结构：底座结构，其包括底座、支撑腿和第一锁止装置，各支撑腿排列于底座的底端，且各支撑腿设有第一空槽；第一锁止装置包括连接座和第一锯齿，第一锯齿设于连接座的顶端，底座设有第二空槽，连接座的上部穿过第二空槽且位于底座的上侧；固定结构，其包括第二锁止装置和若干固定装置，各第二锁止装置的底端间隔设有若干第二锯齿。本发明的用于船台小车的连接工装具有可反复使用、便于提高装配效率、节省工装材料和能动态调节相邻的船台小车之间的距离的优点，从而具有一定的推广性。
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公开(公告)号：CN107878706A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711172365.2
申请日：2017-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63C5/04
CPC分类号： B63C5/04
摘要： 本发明提供了一种船舶用支墩装置，其包括支墩主体、支承底座、连接轴和至少两个定位块，所述支墩主体包括用于与船体相接触的支撑板和至少两个垂直连接于所述支撑板底部的转动盘，所述连接轴依次穿过各所述转动盘的盘面并与所述支承底座相连接，所述转动盘能沿所述连接轴转动运动，所述定位块用于对所述转动盘的相对位置进行固定。该支墩装置能够满足船舶建造过程中不同线型分段放置的需求，提高分段放置的效率，且该支墩装置能够重复利用，有效的节约整体装置的生产成本，使用方便。该支墩装置的使用方法的操作非常简单，过程便捷，为实际施工过程提供便利。
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公开(公告)号：CN111498045A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010309767.8
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶工程设备技术领域，公开了一种用于船台小车的连接工装，其包括若干设于各船台小车上的底座结构，以及若干与底座结构可拆卸连接的固定结构：底座结构，其包括底座、支撑腿和第一锁止装置，各支撑腿排列于底座的底端，且各支撑腿设有第一空槽；第一锁止装置包括连接座和第一锯齿，第一锯齿设于连接座的顶端，底座设有第二空槽，连接座的上部穿过第二空槽且位于底座的上侧；固定结构，其包括第二锁止装置和若干固定装置，各第二锁止装置的底端间隔设有若干第二锯齿。本发明的用于船台小车的连接工装具有可反复使用、便于提高装配效率、节省工装材料和能动态调节相邻的船台小车之间的距离的优点，从而具有一定的推广性。
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