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公开(公告)号：CN118479009A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410694767.2
申请日：2024-05-31
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，公开了三体船建造方法及三体船，该三体船建造方法包括：依据相邻两个分段模型合拢时的焊接间隙和相邻两个分段模型合拢时的焊缝收缩量，确定各分段模型的理论切割余量；依据各分段模型的理论切割余量修正各分段模型；对修正后的各分段模型模拟合拢，形成三体船模型；依据三体船模型的尺寸参数和预期三体船的尺寸参数修正各分段模型的理论切割余量，得到各分段模型的实际切割余量；依据各分段模型的结构建造各分段结构；依据各分段模型的实际切割余量切割各分段结构；将各分段结构合拢焊接，形成预期三体船。能够有效提升建造三体船的效率和质量，且能避免现有技术中长时间起吊分段结构造成的能耗。
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公开(公告)号：CN114211465A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210079671.6
申请日：2022-01-24
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种导流管对中调整工装，其包括路轨、底盘、调节机构及托架，路轨能够架设于船体上；底盘可移动设置于所述路轨上，所述底盘能够朝向所述船体的导流管安装部位移动；调节机构设置于所述底盘上；托架连接于所述调节机构，所述托架用于承载导流管，所述调节机构能够带动所述托架移动，以调节所述导流管的位置及角度。采用本发明提供的导流管对中调整工装，减轻了劳动强度，提高了施工效率，特别是避免了压损伤导流管的玻璃钢表面。
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公开(公告)号：CN109483243B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201811245349.6
申请日：2018-10-24
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶肋板加强圈装焊控制方法及系统，所述控制方法包括以下步骤：启动所述循环输送线及单循环输送线；所述放置机器人将肋板放置在循环输送线上输送；所述加强圈安装固定机构将加强圈安装固定在所述肋板上；所述卸取机器人将所述肋板移动到所述单输送线上输送；所述焊接机器人对加强圈进行焊接；所述检测矫正机构对焊接后的加强圈及肋板进行检测及矫正；关闭所述循环输送线及单循环输送线。本发明提供的船舶肋板加强圈装焊控制方法及系统，实现了肋板加强圈装焊自动化生产，提高了生产效率及工作质量，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN110587161A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910962825.4
申请日：2019-10-11
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种焊接压力架拼板的定位装置，包括定位平台、左右定位结构和前后驱动定位结构；所述左右定位机构包括可沿所述定位平台左右移动的定位件，所述定位件设有至少一对，一对定位件包括分别设在定位平台左侧和右侧且相对设置的两个，拼板设置于两个定位件之间的定位平台上，左右移动所述定位件以调节拼板的左右位置；所述前后驱动结构包括可前后移动的夹紧结构，所述夹紧结构在所述拼板左右定位之后夹紧所述拼板并驱动所述拼板前后移动。本发明的焊接压力架拼板的定位装置能够实现拼板零件的自动、快速、精准的定位。
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公开(公告)号：CN104787239A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510120802.0
申请日：2015-03-19
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶装置安装技术领域，具体涉及一种船体部件固定装置及固定方法，通过该固定装置不需要进行焊接卡马，即能够方便的实现对船体部件的固定，且固定工作更加简易，同时该固定装置能够根据实际需要灵活组合，重复使用，大大提高了船体部件制作施工效率，有利于节省成本，应用该船体部件固定装置进行船体部件固定的方法，不需要进行焊接卡马的操作，同时也避免了因为使用焊接固定方法而带来的大量的切割、打磨等工作，不仅降低了对工人的熟练程度，而且有利于提高船体部件制作施工效率，节省施工成本。
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公开(公告)号：CN104477328A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410676879.1
申请日：2014-11-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明涉及一种在活络胎架上建造分段的固定装置，用于将分段自由边固定在活络胎架上，其包括耳板、挂钩、螺杆组件、下端转换接头和上端转换接头；所述耳板设置在所述活络胎架底柱上，所述挂钩设置在所述分段自由边上；所述螺杆组件的上端与所述上端转换接头连接，下端与所述下端转换接头螺接；所述上端转换接头挂接在所述挂钩上，所述下端转换接头连接在所述耳板上。本发明调节方便，固定效果好，且提高了固定效率。
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公开(公告)号：CN110480594B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910780775.8
申请日：2019-08-22
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 本发明涉及一种洋冲冲印装置，包括支座和设置在所述支座上的洋冲动子、洋冲定子、驱动所述洋冲动子撞击所述洋冲定子的驱动机构；所述洋冲定子上设有至少三个冲印头；所述驱动机构包括固定设在支座上的套管和滑动套装在套管内的拉杆，所述拉杆的一端固定连接洋冲动子，所述拉杆与套管之间还设有套装在拉杆上的弹簧，所述弹簧的一端与洋冲动子固定连接，所述弹簧的另外一端与套管固定连接；所述支座上还设置有扳机机构。本发明的洋冲冲印装置无需携带手锤、冲子等设备，冲印方便快捷，洋冲点深度及距离更规范；无需手锤砸冲子，降低人员劳动强度；一次冲印多点，相比手锤锤击冲子，一次只能冲印一点，提高了冲印的效率。
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公开(公告)号：CN114476942A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210078816.0
申请日：2022-01-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶加工技术领域，提供了一种导流管的翻身装置，包括底座、支撑组件、旋转框架、驱动组件和托架组件；所述支撑组件设置于所述底座；所述旋转框架为半圆形结构，其可滑动的抵接于所述支撑组件；所述驱动组件设置于所述底座；所述驱动组件连接所述旋转框架，用于驱动所述旋转框架沿其外圆周壁的方向旋转；所述托架组件设置于所述旋转框架，其用于托举导流管。本发明的导流管的翻身装置避免了质量安全隐患，使导流管的翻身容易、翻身效率提高、安全可靠，减轻了劳动强度。
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公开(公告)号：CN110758370B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911055004.9
申请日：2019-10-31
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本公开提供一种气垫船舷侧气室安装用拖车，包括支撑架，放置架及第一调节机构，所述放置架设于所述支撑架上方，气垫船舷侧气室固定在所述放置架上，所述放置架至少包括一用于固定气垫船舷侧气室的斜面，所述斜面与所述气垫船舷侧气室的固定侧形成接触面，以使气垫船舷侧气室稳固地固定在所述放置架上，若干所述第一调节机构设于所述支撑架及所述放置架之间，用于调节所述斜面相对于所述支撑架的高度及倾斜度。
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公开(公告)号：CN111498045B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010309767.8
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶工程设备技术领域，公开了一种用于船台小车的连接工装，其包括若干设于各船台小车上的底座结构，以及若干与底座结构可拆卸连接的固定结构：底座结构，其包括底座、支撑腿和第一锁止装置，各支撑腿排列于底座的底端，且各支撑腿设有第一空槽；第一锁止装置包括连接座和第一锯齿，第一锯齿设于连接座的顶端，底座设有第二空槽，连接座的上部穿过第二空槽且位于底座的上侧；固定结构，其包括第二锁止装置和若干固定装置，各第二锁止装置的底端间隔设有若干第二锯齿。本发明的用于船台小车的连接工装具有可反复使用、便于提高装配效率、节省工装材料和能动态调节相邻的船台小车之间的距离的优点，从而具有一定的推广性。
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