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公开(公告)号：CN106741605A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611086532.7
申请日：2016-11-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/001
摘要： 本发明提供了一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统，船体上设有作业线顶棚，其包括：前端绞车机构，其包括前端绞车和前端钢丝绳；前端绞车位于船体内，前端钢丝绳与前端绞车连接；后端绞车机构，其包括后端绞车和后端钢丝绳；后端绞车位于作业线顶棚上，后端钢丝绳与后端绞车连接；引导装置，其包括船体定滑轮、支架和若干支架滑轮；船体定滑轮设置于船体上，支架设置于船体的船尾，支架滑轮设置于支架上；载荷装置，其包括海管和张紧器；张紧器位于作业线顶棚与船体的主甲板之间，张紧器夹紧海管；前端钢丝绳连接海管前端，后端钢丝绳连接海管后端。本发明可大幅减少工作量，节省船厂成本及实验时间，缩短船舶建造周期。
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公开(公告)号：CN106275253A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610790763.X
申请日：2016-08-31
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶下水前引海水提前动发电机的方法，其包括如下步骤：将坞墙或船台上消防总管内的海水通过引水管引至船上的海水总管内；通过注入管将海水总管中的海水引至压载水舱中；通过排水管将压载水舱中海水引至冷却海水泵的吸入端；将影响以上步骤正常工作的其它装船阀门关闭；启动发电机组，冷却海水泵从压载水舱中抽水至发电机组的冷却器中与发电机组的冷却淡水系统进行热交换，同时开启消防泵往压载水舱补海水；动车过程中，实时监控存放海水的压载水舱液位，通过微调消防泵使压载水舱内海水保持在一定液位；经过冷却器的海水排出船外。实施本发明，能从船外引入海水至发电机组的冷却海水系统并使该系统在船舶下水前正常工作。
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公开(公告)号：CN106741605B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201611086532.7
申请日：2016-11-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明提供了一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统，船体上设有作业线顶棚，其包括：前端绞车机构，其包括前端绞车和前端钢丝绳；前端绞车位于船体内，前端钢丝绳与前端绞车连接；后端绞车机构，其包括后端绞车和后端钢丝绳；后端绞车位于作业线顶棚上，后端钢丝绳与后端绞车连接；引导装置，其包括船体定滑轮、支架和若干支架滑轮；船体定滑轮设置于船体上，支架设置于船体的船尾，支架滑轮设置于支架上；载荷装置，其包括海管和张紧器；张紧器位于作业线顶棚与船体的主甲板之间，张紧器夹紧海管；前端钢丝绳连接海管前端，后端钢丝绳连接海管后端。本发明可大幅减少工作量，节省船厂成本及实验时间，缩短船舶建造周期。
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公开(公告)号：CN106641462B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201611069683.1
申请日：2016-11-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： F16L3/22
摘要： 本发明公开了一种管线组合安装支架，其包括锁紧盖、支撑筒以及多个垫块，所述垫块叠加形成一压线单元，所述压线单元上设有多个可供管线穿过的线孔，所述支撑筒一端闭合，一端开口，所述垫块叠加放置在所述支撑筒内，所述锁紧盖盖合在所述支撑筒的开口端并将所述垫块压紧在所述支撑筒内，所述支撑筒的两侧筒壁上分别开设有对称的且可供管线穿过的U形口，所述线孔的两端分别与两侧所述U形口连通。采用本发明，能大大减少组合安装支架的安装工作量，在同一个组合安装支架上可以安装多根不同外径的管子，占有空间小且经济实用。
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公开(公告)号：CN106641462A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611069683.1
申请日：2016-11-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： F16L3/22
CPC分类号： F16L3/22
摘要： 本发明公开了一种管线组合安装支架，其包括锁紧盖、支撑筒以及多个垫块，所述垫块叠加形成一压线单元，所述压线单元上设有多个可供管线穿过的线孔，所述支撑筒一端闭合，一端开口，所述垫块叠加放置在所述支撑筒内，所述锁紧盖盖合在所述支撑筒的开口端并将所述垫块压紧在所述支撑筒内，所述支撑筒的两侧筒壁上分别开设有对称的且可供管线穿过的U形口，所述线孔的两端分别与两侧所述U形口连通。采用本发明，能大大减少组合安装支架的安装工作量，在同一个组合安装支架上可以安装多根不同外径的管子，占有空间小且经济实用。
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公开(公告)号：CN106122592A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610798591.0
申请日：2016-08-31
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： F16L3/02
CPC分类号： F16L3/02
摘要： 本发明公开了一种海管托辊单元，其包括固定在托管架上的托辊座和两组对称设置于所述托辊座的前后两侧的托辊，所述托辊座的左右两侧分别设有与托管架上的立柱套接的套管，所述托辊包括框架和两组呈V形布置的第一滚子，两组所述第一滚子安装在所述框架内，所述框架的底部通过转轴与所述托辊座转动连接。其中，呈V形布置的第一滚子用于支撑海管，并将海管限制在其构成的V型槽内。实施本发明，能解决原托辊单元上可能有两组滚子无法与海管接触、不受力的问题。
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公开(公告)号：CN206754590U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201621311334.1
申请日：2016-11-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： F16L1/12
摘要： 本实用新型提供了一种海管传输定位系统，该海管传输定位系统包括：激光定位装置，其包括激光发射器和激光接收靶；激光发射器位于传输线靠近船首的位置，激光接收靶位于传输线靠近船尾的位置；激光发射器的中心和激光接收靶的中心高度相同；无缝钢管，其轴向中心线与激光发射器的中心和激光接收靶的中心之间的连线重合；若干海管传输机，其位于激光发射器和激光接收靶之间，且沿传输线等距分布。本实用新型可大幅提高海管传输机定位精度，保证安装要求，很好地实现系统使用功能。
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公开(公告)号：CN206670737U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201621358324.3
申请日：2016-12-12
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： G01F23/46
摘要： 本实用新型涉及液位测量领域，公开了一种机械式液位计，该装置使用方便，其包括重锤、液位指示件、浮球、钢索和定滑轮组，所述定滑轮组包括浮球侧滑轮组、换向滑轮组和重锤侧滑轮组，所述换向滑轮组设在浮球侧滑轮组和重锤侧滑轮之间的下方位置，所述钢索分别绕过所述浮球侧滑轮组、换向滑轮组和重锤侧滑轮组，所述钢索的一端连接所述浮球，所述钢索的另一端连接重锤，所述液位指示件设在换向滑轮组与重锤侧滑轮组之间的钢索上。本实用新型将液位指示件设在换向滑轮组与重锤侧滑轮组之间的钢索上，使得液位指示件移动的方向与浮球移动的方向一致，可达到液位计上读数位置与舱内实际液位一致的效果，方便使用。
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公开(公告)号：CN206417146U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621311335.6
申请日：2016-11-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州黄船海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统，船体上设有作业线顶棚，其包括：前端绞车机构，其包括前端绞车和前端钢丝绳；前端绞车位于船体内，前端钢丝绳与前端绞车连接；后端绞车机构，其包括后端绞车和后端钢丝绳；后端绞车位于作业线顶棚上，后端钢丝绳与后端绞车连接；引导装置，其包括船体定滑轮、支架和若干支架滑轮；船体定滑轮设置于船体上，支架设置于船体的船尾，支架滑轮设置于支架上；载荷装置，其包括海管和张紧器；张紧器位于作业线顶棚与船体的主甲板之间，张紧器夹紧海管；前端钢丝绳连接海管前端，后端钢丝绳连接海管后端。本实用新型可大幅减少工作量，节省船厂成本及实验时间，缩短船舶建造周期。
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公开(公告)号：CN110282072B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910571404.9
申请日：2019-06-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶舵桨装置的技术领域，公开了一种全回转舵桨加强肘板余量切割线的确定方法，在全回转舵桨上建立空间坐标系，取底部封板与全回转舵桨加强肘板的其中三个交点为基准点B(x2，y2，Z2)、C(x3，y3，Z3)、D(x4，y4，Z4)，根据公式确定底部封板与加强肘板的交点Hn(En，Fn，Zn)，其中三个基准点的坐标值以及交点的x和y坐标值可通过在现场直接用卷尺测量或者根据设备资料在坐标系中测量换算，同一块加强肘板将首尾两点的坐标连接起来即可得到全回转舵桨加强肘板余量切割线，测量工具简单，无需用到全站仪，而且可以由本部门人员随时操控，无需受限于外部门，同时，采用该方法可以有效节省人力成本和时间成本，减少复查工作量。
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