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公开(公告)号：CN108431708A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201580085578.4
申请日：2015-11-26
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： G05B23/024 , B63B9/001 , B63J2099/006
摘要： 根据示例实施方式，提供了一种用于估计采用推进系统的海洋船舶的操作效率的方法(400)，推进系统包括推进器，推进器安装至旋转轴以将从该轴传递至推进器的回转轴动力转换成推力来推进海洋船舶渡水，方法(400)包括：获得(410)针对海洋船舶的多个操作参数的相应时间系列值，相应时间系列值包括针对一个或更多个推进参数、针对一个或更多个主操作参数以及零个或更多个辅操作参数的相应时间系列；基于所述多个时间系列的、表示第一时段的相应子系列内的操作参数值来构成(420)针对所述第一时段的多维动力矩阵；针对一个或更多个推进参数，基于存储在动力矩阵中的信息和存储在基础矩阵中的信息来计算(430)相应一个或更多个结垢值，该基础矩阵表示海洋船舶的参照结垢水平；以及至少根据结垢值来创建(440)有关海洋船舶的操作状态的一个或更多个指示。
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公开(公告)号：CN107651104A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710863826.4
申请日：2017-09-22
申请人： 南通如港船舶配套机械有限公司
发明人： 许国华
摘要： 本发明公开了一种船舶舾装施工方法，包括如下步骤：在船体三维建模的基础上进行舾装的三维布置建模；在舾装的三维布置建模的基础上划分功能或区域单元；在制造车间，预先组装各个单元所需的零部件，将每个单元分别以基座或框架形式独立连为一体，预留出各单元之间的接口；最后，在船舶的舾装阶段，在船上分别固定各自独立的单元，并实现各个单元中相关接口的连接关系。本发明改变了传统的船舶舾装方式，改善了施工环境，减轻了劳动强度，有益于控制舾装质量，缩短施工周期，可以大大降低施工成本。
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公开(公告)号：CN106926972A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710210271.3
申请日：2017-03-31
申请人： 朱从刚
摘要： 本发明公开了一种无支柱甲板板架的设计方法，具体步骤如下：判断待设计的板架是否满足本设计方法的条件；确定板架主向梁间距s和交叉梁间距S；求解计及两向梁相互支持影响的最大交叉梁长度Lm；采用板架载荷分配原则计算主向梁剖面模数W0；按照主向梁承受全部载荷计算主向梁剖面模数W1；比较板架交叉梁长度L与Lm的大小，确定设计方法。本发明提供了一种通用的设计方法，能够方便快捷的指导两舷无钢制围壁的大型无支柱甲板板架的设计工作；设计方法简单明了，对设计者的理论水平以及设计经验要求很低；设计效率高，大大降低设计成本，缩短设计时间；经大量实例验证，按此方法设计的结构其强度均能满足规范要求。
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公开(公告)号：CN105947106A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610284337.9
申请日：2016-04-29
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/001
摘要： 本发明公开了一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法，在三维空间中人为确定一个准线面，明确出每个木卡的准线高点，以确定零件的纵向型线。本发明通过简单的换算就可以由样箱数据获得木卡数据，换算过程简单、快速，可以减少样箱的制作，降低成本，提高工作效率。本发明在三维空间中人为确定一个准线面，明确出每个木卡的准线高点，以确定零件的纵向型线。本发明通过简单的换算就可以由样箱数据获得木卡数据，换算过程简单、快速，可以减少样箱的制作，降低成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN104507792A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040542.5
申请日：2013-05-31
申请人： ABB技术有限公司
发明人： K.特沃
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/001 , B63B9/00 , B63J2099/008 , G06F17/5009 , G06F17/5095 , Y02T70/146
摘要： 本发明提供一种用于船只性能的评估的计算机实现的方法和系统。在该方法中，定义了船只的一个或多个性能变量和影响性能变量的动态输入参数。然后借助于计算来自动地学习性能变量与动态输入参数之间的相关性。借助于所述初始模型中的性能变量和动态输入参数之间的所述相关性来创建用于模拟船只性能的初始模型。在船只的操作期间获得来自传感器的测量结果用于产生要在模型中使用的新的动态输入参数的集合而不是在所述初始模型中使用的前述输入参数。更新该初始模型以用作进一步操作中的模型，并且进一步更新模型直至该模型满足用于要使用的模型的预置质量标准为止。使用已更新模型来分析给定输入参数对性能变量中的一个或多个的影响。本发明还涉及一种用于执行此类方法的系统和计算机程序。
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公开(公告)号：CN100365635C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN03806437.5
申请日：2003-03-18
申请人： 社团法人日本中小型造船工业会 , 独立行政法人海上技术安全研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种外板展开方法、外板制造方法、这些方法的指导用计算机程序以及这些方法的指导用图像存储媒体，首先，构成外板格网系，而且决定外板格网系的各格网点上的外板(P)的曲率为最大、最小的方向(s102)。另外，决定沿在这些方向当中的曲率绝对值为大的方向、小的方向延伸的第1接续线(L1)及第2接续线(L2)(s104)。在维持第1接续线(L1)的长度的同时将其作为直线展开在平板(P″)上。而且，将第2接续线(L2)作为与该直线正交的线展开在平板(P″)上，以使与第2接续线(L2)的延伸率或收缩率相对应的加工量的累计值为最小。其目的在于提供一种使加工量减少并能提高外板制造效率的外板展开方法。
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公开(公告)号：CN108163139A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711420114.1
申请日：2017-12-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
CPC分类号： B63B9/001 , B63B9/06 , G01M99/002
摘要： 本发明公开了一种B型围护系统模拟舱支撑装置的装配方法，具体包括以下步骤：将模拟舱正态放置；在模拟舱底部的目标位置安装上支座；将层压方木固定在上支座的上凹槽内；在预制钢架平台上安装下支座；将模拟舱倒置吊放到下支座的上方，将层压方木固定在下支座的下凹槽内后，模拟舱安装完成。采用本发明方法装配而成的支撑装置结构简单、制造方便、试验使用性能好，具有很大的实用价值，有效地解决了低温试验过程中模拟舱由于热胀冷缩产生变形而使普通支座无法对其进行支撑的问题，释放了模拟舱液氮试验时因巨大温差变化而产生的热胀冷缩变形。
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公开(公告)号：CN107891946A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711078267.2
申请日：2017-11-06
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提供一种波浪中船舶尾流场PIV测量的触发信号受船舶运动自触发装置及测量方法，包括PIV数据采集与信号调整电脑、激光传感器、PIV测量系统、激光信号接收与信号触发标志板、信号同步器、船模运动升沉杆和纵摇角度轴编码器，纵摇角度轴编码器设置在船模上，船模运动升沉杆设置在纵摇角度轴编码器上方，激光信号接收与信号触发标志板设置在船模运动升沉杆上，当激光传感器发射的激光光信号经过标志板上的银色标记线时形成信号触发通路，触发信号被发送给同步器，同步器接收到受纵摇运动与升沉运动发出的信号并触发PIV流场测量系统，PIV测量系统开始工作并采集图片。本发明为避免了人为信号触发干扰以及运动位置与测量位置不同步问题。
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公开(公告)号：CN107826210A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710947934.X
申请日：2017-10-12
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开一种减小应力集中的开孔结构，该开孔结构为椭圆孔，采用的椭圆孔尺寸为600mm×850mm，该椭圆孔的长轴方向与垂直面具有预定的夹角α，所述夹角α为开孔处所在板格的最大主应力方向与所述垂直面的夹角。本发明通过应力分析，证明采用这种600mm×850mm的椭圆孔符合力的传递特性，降低高应力处的应力集中程度，降低该开孔处的理论应力水平，并提高疲劳寿命，其可有效避免大幅增加嵌入板厚度的缺点，节省船体重量，同时本发明的开孔方式可适用于所有高应力区域的人孔，并且不会对原结构产生任何的影响，设计安全性更高。
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公开(公告)号：CN106809340A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710024499.3
申请日：2017-01-13
申请人： 集美大学
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/001 , B63B2009/008
摘要： 本发明公开了船舶船底水下3D扫描修船装置，包括水下装贴靶机器人，3D扫描机构和反光靶，其特征在于，所述反光靶通过水下装贴靶机器人均布吸附在船体底部；所述3D扫描机构包括纵向导轨，所述纵向导轨下方通过减震器连接有电磁吸盘，纵向导轨上安装有通过电机一带动在其上面来回滑动的移动块，横向导轨与纵向导轨上面的移动块连接为一体；所述横向导轨上安装有通过电机二带动在其上面来回滑动的3D扫描臂，3D扫描仪安装在3D扫描臂上；本发明的有益效果是，发明通过使用设计的3D扫描技术方案对损坏的船体进行建模和原改船体的三维模型进行对比，可快速确定损坏程度和维修方案，减少施工人员工作量，同时减少成本，适合推广使用。
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