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公开(公告)号：CN115728015A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211425921.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车气密性测试系统，车厢外部设置车厢密封装置、第一排气管、气体收集装置和气压检测组件，车厢内部连接有进气管组件和车内气压检测组件，当对列车进行气密性测试时，通过进气管组件对车厢内部进行充气，车内气压检测组件检测车厢内的气体压力；同时，车厢的各待检测点连接的气压检测组件进行气压检测，以判断当前检测点是否泄露；由此以能够实时采集车内气流变化情况，以更准确顶进行保压时间和气压变化趋势分析，且同时测试车内气压变化率和各部位的泄露量；由此设置，以能够对车厢的关键部件的气密性能进行测试，得到各气密部件随着运营里程的增加的气密性能的演变规律；为进一步提升车辆气密性能提供指导方向。
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公开(公告)号：CN115791006A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211427808.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车气密性测试系统的气密性测试方法，在车厢外部设置车厢密封装置、第一排气管、气体收集装置和气压检测组件，车厢内部连接有进气管组件，当对列车进行气密性测试时，向车厢内部充气，直至车厢内部的气压为第一预设气压值并持续第一预设时间；获取各个待检测点的气压检测组件检测的气压检测值；判断各个气压检测值是否等于气压标准值，若否，则认为当前待检测点发生气体泄漏；同时，车厢的各待检测点连接的气压检测组件进行气压检测，以判断当前检测点是否泄露。由此设置，以能够对车厢的关键部件的气密性能进行测试，得到各气密部件随着运营里程的增加的气密性能的演变规律；为进一步提升车辆气密性能提供方向。
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公开(公告)号：CN106331644A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610808400.4
申请日：2016-09-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种视频监控方法、装置以及列车监控系统，其中，视频监控方法包括：获取视频图像中当前时刻的当前帧以及与当前帧对应的参考帧；分别获取当前帧和参考帧中的宏块，并计算当前帧中每个宏块的运动矢量；判断当前帧中运动矢量发生变化的宏块数量是否大于第一预设阈值；若当前帧中运动矢量发生变化的宏块数量大于第一预设阈值，则确定当前帧发生变化，并通知存储设备开始对视频图像进行存储。本发明提供的视频监控方法，节省了存储空间，简化了对视频数据进行处理的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112765814B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110074775.3
申请日：2021-01-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于全生命周期的气密性能保持设计方法，该方法包括：获取高速列车的运行维修数据、高速列车的动态试验数据；根据不同运行环境下高速列车的内外压力数据确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数，进而确定不同运行环境下高速列车的动态气密性指数随高速列车运行里程和高速列车维修次数的衰减规律；根据不同运行环境下高速列车对应的用户耳部舒适度数据确定不同运行环境下高速列车的气密性指数临界值，进而确定高速列车对应的维修保养标准以及维修时间。本发明提供的基于全生命周期的气密性能保持设计方法能够有效保证高速列车的气密性能。
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公开(公告)号：CN112856058B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110067805.8
申请日：2021-01-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于动车组整车气密性能保持的气密结构，包括气密管体和气密组件；气密管体用于嵌装在排气孔内，内部通过阻隔件分割为空气流出腔和空气流入腔；气密组件沿气密管体的径向转动连接于气密管体内，且位于阻隔件的两侧，用于在车体的内外压差作用下摆动；其中，在车体的内部气压高于外界气压时，气密组件摆动至将空气流出腔开启、并将空气流入腔封闭的排气状态，在车体的内部气压低于外界气压时，气密组件摆动至将空气流出腔封闭、并将空气流入腔开启的进气状态。本发明提供的一种基于动车组整车气密性能保持的气密结构，使用寿命长，密封稳定性高，从而能够提高整车气密性能。
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公开(公告)号：CN112856058A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110067805.8
申请日：2021-01-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于动车组整车气密性能保持的气密结构，包括气密管体和气密组件；气密管体用于嵌装在排气孔内，内部通过阻隔件分割为空气流出腔和空气流入腔；气密组件沿气密管体的径向转动连接于气密管体内，且位于阻隔件的两侧，用于在车体的内外压差作用下摆动；其中，在车体的内部气压高于外界气压时，气密组件摆动至将空气流出腔开启、并将空气流入腔封闭的排气状态，在车体的内部气压低于外界气压时，气密组件摆动至将空气流出腔封闭、并将空气流入腔开启的进气状态。本发明提供的一种基于动车组整车气密性能保持的气密结构，使用寿命长，密封稳定性高，从而能够提高整车气密性能。
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公开(公告)号：CN111308297A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811518695.7
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01R31/14
Abstract: 本发明提供一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压系统的绝缘性能，高压系统包括电压互感器以及与电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；交流供电模块用于与电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向一次侧线圈提供测试电压的供电回路；检测模块与交流供电模块电连接，用于检测交流供电模块的输出功率；其中，若输出功率大于预设功率值，则高压系统的绝缘性能不佳。本发明的绝缘检测装置能够准确检测高压系统的绝缘情况，有效的避免了高压系统在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压系统电气设备及弓网造成损坏，且该绝缘检测装置结构简单，对绝缘情况的判断简单方便，有效的提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN208433800U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201820924544.0
申请日：2018-06-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H02J9/00
Abstract: 本实用新型提供一种列车直流供电系统的连接设备。该连接设备包括：第一连接装置，所述第一连接装置包括：第一开关控制器和第一二极管；所述第一开关控制器设置在第一直流供电系统的第一正极干线、第二正极干线和第一负极干线上，用于控制所述第一正极干线、第二正极干线和第一负极干线的开闭；使得由该连接设备连接在一起的供电系统，无论哪一个出现亏电，均可由另一个供电系统供电，从而使所有车辆上的直流用电设备都能正常工作，提高了列车运行的安全性。
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