-
公开(公告)号：CN111308297A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811518695.7
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01R31/14
Abstract: 本发明提供一种绝缘检测装置，用于检测轨道列车的高压系统的绝缘性能，高压系统包括电压互感器以及与电压互感器的一次侧线圈电连接的高压侧组件，绝缘检测装置包括交流供电模块以及检测模块；交流供电模块用于与电压互感器的二次侧线圈电连接，以形成向一次侧线圈提供测试电压的供电回路；检测模块与交流供电模块电连接，用于检测交流供电模块的输出功率；其中，若输出功率大于预设功率值，则高压系统的绝缘性能不佳。本发明的绝缘检测装置能够准确检测高压系统的绝缘情况，有效的避免了高压系统在绝缘不良的情况下盲目升弓对高压系统电气设备及弓网造成损坏，且该绝缘检测装置结构简单，对绝缘情况的判断简单方便，有效的提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN106218424B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610724046.7
申请日：2016-08-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本发明提供一种电力动车组高压系统及电力动车组，包括：设置于电力动车组中头车的车顶上的车顶高压组件，其包括：第一受电弓、第一电压互感器、第一真空断路器、隔离开关、第一电流互感器和第二电流互感器，其中，第一受电弓的输出端与第一真空断路器的第一端连接，第一电压互感器的输入端与第一受电弓的输出端连接，第一真空断路器的第二端与隔离开关的第一端连接，第一电流互感器用于监测第一真空断路器输出的电流，隔离开关的第二端与第一段高压电缆连接，第一段高压电缆用于与设置在头车的车底的牵引系统连接，第二电流互感器用于监测第一段高压电缆的电流，可以实现头车的单车载客运行，从而节约了能源。
-
公开(公告)号：CN106218424A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610724046.7
申请日：2016-08-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本发明提供一种电力动车组高压系统及电力动车组，包括：设置于电力动车组中头车的车顶上的车顶高压组件，其包括：第一受电弓、第一电压互感器、第一真空断路器、隔离开关、第一电流互感器和第二电流互感器，其中，第一受电弓的输出端与第一真空断路器的第一端连接，第一电压互感器的输入端与第一受电弓的输出端连接，第一真空断路器的第二端与隔离开关的第一端连接，第一电流互感器用于监测第一真空断路器输出的电流，隔离开关的第二端与第一段高压电缆连接，第一段高压电缆用于与设置在头车的车底的牵引系统连接，第二电流互感器用于监测第一段高压电缆的电流，可以实现头车的单车载客运行，从而节约了能源。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112833123A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911154974.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本发明提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。
-
公开(公告)号：CN106080212B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610404755.7
申请日：2016-06-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L5/18
Abstract: 本发明一方面提供一种用于轨道车辆中受电弓的控制方法，包括：获取轨道车辆下一段运行线路的接触网高度信息；根据接触网高度信息在接触网高度与速度‑接触力控制曲线一一映射表中选取与该接触网高度对应的速度‑接触力控制曲线；根据选取的速度‑接触力控制曲线控制受电弓。本发明另一方面提供一种执行上述控制方法的控制系统，包括：接触网高度获取模块、选择模块和控制模块，分别用于执行上述控制方法的步骤。本发明提供的用于轨道车辆中受电弓的控制方法及控制系统，提高了轨道车辆的适应能力和运行效率。
-
公开(公告)号：CN106080212A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610404755.7
申请日：2016-06-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L5/18
CPC classification number: B60L5/18
Abstract: 本发明一方面提供一种用于轨道车辆中受电弓的控制方法，包括：获取轨道车辆下一段运行线路的接触网高度信息；根据接触网高度信息在接触网高度与速度‑接触力控制曲线一一映射表中选取与该接触网高度对应的速度‑接触力控制曲线；根据选取的速度‑接触力控制曲线控制受电弓。本发明另一方面提供一种执行上述控制方法的控制系统，包括：接触网高度获取模块、选择模块和控制模块，分别用于执行上述控制方法的步骤。本发明提供的用于轨道车辆中受电弓的控制方法及控制系统，提高了轨道车辆的适应能力和运行效率。
-
公开(公告)号：CN211442292U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922028274.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压电缆组件及轨道列车，属于电力系统技术领域，高压电缆组件包括套管、电缆线、固定结构以及封装套，套管内部设有热缩管；电缆线穿过热缩管；电缆线的一端用于与接线端子连接；固定结构固设于套管的一端；固定结构上设有用于与车体固定连接的安装孔；封装套固定套设于套管远离固定结构的一端，用于密封热缩管和接线端子的连接处。轨道列车采用了该高压电缆组件。本实用新型提供的高压电缆组件，可以稳定地将套管固定在车体上，并且由封装套压紧密封接线端子和热套管的连接处，防止热缩管开裂，避免潮气、雨水等进入热缩管内，避免出现放电故障。
-
公开(公告)号：CN211449473U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922041655.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本实用新型提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.028 seconds)
