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公开(公告)号：CN113799662A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110110156.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种道岔、轨道系统及交通系统，其中，道岔包括：围成用于容纳车辆走行机构转向空间的道岔上板、道岔下板、道岔侧板；所述转向空间具有合并端及从合并端岔分出的分离端；道岔上板的内表面设置有竖向的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至其中一个分离端；第二支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至另一个分离端；述合并端内设有驱动机构、第一转向板和第二转向板；驱动机构用于驱动第一转向板、第二转向板沿第一方向转动至第一转向板与第一支撑板对接，或沿第二方向转动至第二转向板与第二支撑板对接。本申请实施例提供的道岔、轨道系统及交通系统能够简化车辆结构且提高调度准确性。
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公开(公告)号：CN113799662B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110110156.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种道岔、轨道系统及交通系统，其中，道岔包括：围成用于容纳车辆走行机构转向空间的道岔上板、道岔下板、道岔侧板；所述转向空间具有合并端及从合并端岔分出的分离端；道岔上板的内表面设置有竖向的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至其中一个分离端；第二支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至另一个分离端；述合并端内设有驱动机构、第一转向板和第二转向板；驱动机构用于驱动第一转向板、第二转向板沿第一方向转动至第一转向板与第一支撑板对接，或沿第二方向转动至第二转向板与第二支撑板对接。本申请实施例提供的道岔、轨道系统及交通系统能够简化车辆结构且提高调度准确性。
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公开(公告)号：CN112406824A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011363604.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：确定当前控制周期各轮对的第一实际滑移率和黏着系数；根据各第一实际滑移率和对应的黏着系数确定当前控制周期各轮对的第一寻优参数值；获取前预设个数控制周期各轮对的第二寻优参数值和第二实际滑移率；根据各轮对的第一寻优参数值，第二寻优参数值，第一实际滑移率及第二实际滑移率确定各轮对的制动策略；根据各轮对的制动策略控制对应的轮对进行制动。可在考虑滑移率本身对列车运行安全的影响后，不仅能够充分利用轮轨间的黏着来得到较短的制动距离，还能够在滑移率过大时，对列车制动进行精准调控，以保证列车运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117399972A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311345661.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种侧墙GRV移动运输装置及齿轮箱组装生产线，属于齿轮箱技术领域，包括地面导轨、滑动连接于地面导轨上的支撑座、固定安装于支撑座侧面上的十字滑台及悬臂；地面导轨的长度方向与跳动检测台位、轴承和甩油环组装台位及齿轮箱游隙检测台位的排布方向一致；悬臂的数量为两个，均固定安装于十字滑台上，两个悬臂间隔平行布置，且悬臂上设有与车轴外侧面相适配的弧形限位槽。本发明提供的侧墙GRV移动运输装置，整个移动运输装置沿直线布置、运动，借助地面导轨、支撑座、十字滑台及悬臂完成多个方向上的移动，从而快速、准确地完成对车轴齿轮组件的移动、安装，提高了车轴齿轮的安装效率，简化了操作步骤。
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公开(公告)号：CN113997977A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111357825.5
申请日：2021-11-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供了制动控制系统车辆总线主从通讯方法，装置及系统，涉及车辆制动控制技术领域。所述方法包括：判断当前本地制动管理器BCU是否为单元级制动管理器SBM或者列车级制动管理器TBM；根据不同的判断结果，基于一个网段配置所述当前本地制动管理器BCU的数据端口，所述数据端口用于车辆总线MVB的主从通讯。本申请基于一个网段，通过对当前BCU的数据端口进行相应配置，使其能够满足当前BCU作为普通BCU、SBM或者TBM的不同需求，实现SBM功能和TBM功能在所有BCU中的灵活柔性配置，从而提高制动控制的冗余性及可靠性，满足车辆制动控制系统控制的需求。
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公开(公告)号：CN117444607A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311343118.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轮箱组装工艺方法，属于齿轮箱技术领域，包括对齿轮进行加热，并使用机械手抓取齿轮、车轴安装于车轴定位工装上，启动升降机构，使齿轮配合安装于车轴上而形成车轴齿轮组件，使用机械手抓取车轴齿轮组件并旋转为水平状态，再放置于RGV的悬臂上，由RGV运输车轴齿轮组件至跳动检测台位进行检测，RGV带动车轴齿轮组件运动至轴承和甩油环组装台位，并使用卡紧工装卡紧齿轮，使用RGV将车轴齿轮组件托起，并将车轴齿轮组件运输至齿轮箱游隙检测台位。本发明提供的齿轮箱组装工艺方法，天车等起吊操作，仅由机械手、RGV控制车轴等完成竖直、水平的动作切换，提高了齿轮箱的组装效率，也消除了存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117399971A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311343108.6
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴承和甩油环组装台及齿轮箱组装生产线，属于齿轮箱技术领域，包括底座、两个固定安装于底座上的虎钳及卡紧工装；两个虎钳间隔布置；卡紧工装包括四个卡紧板，四个卡紧板两两为一组，分别安装于两个虎钳的自由端和固定端上；齿轮卡紧于四个卡紧板之间；还包括安装于底座一端的支撑托，支撑托上设有两个转动辊，两个转动辊平行间隔设置，车轴远离虎钳的一端支撑于两个转动辊上；底座上设有回转机构，两个虎钳安装于回转机构上；底座的一端设有升降器，支撑托安装于升降器上。本发明提供的轴承和甩油环组装台，在车轴上安装轴承和甩油环的操作较为便捷且快速，提高了安装效率，操作也较为安全。
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公开(公告)号：CN113997977B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111357825.5
申请日：2021-11-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供了制动控制系统车辆总线主从通讯方法，装置及系统，涉及车辆制动控制技术领域。所述方法包括：判断当前本地制动管理器BCU是否为单元级制动管理器SBM或者列车级制动管理器TBM；根据不同的判断结果，基于一个网段配置所述当前本地制动管理器BCU的数据端口，所述数据端口用于车辆总线MVB的主从通讯。本申请基于一个网段，通过对当前BCU的数据端口进行相应配置，使其能够满足当前BCU作为普通BCU、SBM或者TBM的不同需求，实现SBM功能和TBM功能在所有BCU中的灵活柔性配置，从而提高制动控制的冗余性及可靠性，满足车辆制动控制系统控制的需求。
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