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公开(公告)号：CN115342724A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210716519.4
申请日：2022-06-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及定位装置技术领域，具体涉及一种定位测量装置，包括底盘、水平调节组件以及测量定位组件；所述测量定位组件通过水平调节组件连接在底盘上，所述底盘与水平调节组件可固定旋转连接；所述水平调节组件上设置有定位激光器；所述底盘设置有独立可调节高度的多组滑轮；所述测量定位组件包括连接码和设置在连接码上的激光标线仪，所述连接码与水平调节组件连接；本发明通过滑轮，能够安装在前道工序设置的滑道上，使基准统一，并且通过车辆内预先设置的中心靶或者特定的参照点采用定位激光器对其进行对准，保证精准度；通过激光标线仪，能够对零部件的安装位置进行指引；避免由于盒尺测量造成的粗大误差出现。
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公开(公告)号：CN118337596A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410494349.9
申请日：2024-04-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H04L41/0631 , H04L41/0677 , H04L41/069 , H04L43/0805 , H04L43/0811 , H04L9/40 , H04L67/12 , H04L67/30
摘要： 本申请实施例提供一种列车以太网组网诊断方法及系统，涉及列车控制技术领域。解决现有列车以太网无法实现智能诊断且无法将诊断结果发送给维护人员的问题，所述方法包括：确定所述列车以太网中所有交换单元的邻居交换单元；根据所有交换单元的连接关系形成网络拓扑结构；检测所述网络拓扑结构中所有交换单元的组网状态以及所述交换单元的各个端口的连接状态；根据检测结果确定是否存在组网故障或者连接故障；将检测结果和日志数据反馈至监控端。本申请的方法提高了网络智能化控制程度和网络自动化诊断程度。
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公开(公告)号：CN116675142A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310571880.7
申请日：2023-05-19
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆内装整车安装方法，属于轨道车辆技术领域，包括将二次骨架、风道及线槽安装于安装工装上而形成内装结构，并放置于车下车辆上，驱动车下车辆朝向车厢移动，并启动升降机构调整安装板的高度至与车内车辆的高度一致，驱动内装结构沿运输通道移动，并自安装板移动至承载板上，内装结构支撑于多个滚珠上，调整内装结构在承载板上的位置，启动顶升器驱动承载板和内装结构向上运动，将二次骨架与车厢顶部固定连接，最后拆卸安装工装。本发明提供的轨道车辆内装整车安装方法，无需人工搬运二次骨架、风道及线槽等，降低了劳动强度，缩短了生产周期；同时预先安装线槽也不会出现线束磨损的情况。
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公开(公告)号：CN118850126A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411226720.X
申请日：2024-09-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种列车的顶部集成装置，包括：多个中部模块，所述中部模块由顶板骨架、中顶、风道、扶手和灯带组装而成，且在列车下预组装形成中部模块；一个中部模块对应两个边顶模块，所述边顶模块上形成有回风格栅和灯罩，且在列车下预组装形成边顶模块；所述中部模块的两侧分别连接两个所述边顶模块，所述边顶模块的另一侧分别与列车的两侧侧墙连接。本申请解决了传统的轨道车辆的顶板安装存在顶部安装部件多，组装难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN212512856U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020830714.6
申请日：2020-05-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种管路表面缺陷测量装置，属于车辆组装技术领域，包括：固定座；第一移动件；第二移动件，与第一移动件平行设置；第一测量臂，与第一移动件连接；第二测量臂，与第二移动件连接；转动件，分别与第一移动件和第二移动件配合，用以带动第一移动件和第二移动件相向或背向移动；以及百分表。技术效果：利用转动件带动第一移动件和第二移动件相向或背向移动，能够调整第一测量臂和第二测量臂之间的距离，从而调整第一测量臂和第二测量臂所形成的用以容置管路周向轮廓的空间，进而匹配不同外径的管路，实现测量不同管路的效果；同时，利用百分表实现管路表面缺陷的精准测量，减小目测产生的误差，更易于达到工艺要求。
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公开(公告)号：CN211470540U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922258892.6
申请日：2019-12-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种动车组外风挡吊装工装，属于轨道车辆组装技术领域，包括括U型主体、托板和吊环，U型主体用于套在待吊装的风挡单元上且用于与吊绳连接，托板设置在U型主体的一个开口端，托板用于向上托举风挡单元的弧形段，托板上设有用于与风挡单元固定连接的卡接组件，吊环设置在U型主体的另一个开口端，吊环用于穿过吊绳；本实用新型提供的动车组外风挡吊装工装，能够解决车辆组装过程中，左右两侧的风挡单元安装困难的问题，减轻风挡单元吊装时的劳动强度，提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN220007651U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321534171.3
申请日：2023-06-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
发明人： 李淳潮 , 王骜 , 刘莉莉 , 马壮壮 , 岳国盛 , 刘星生 , 林哲 , 李忠义 , 田明明 , 高旭晨 , 周磊 , 赵家良 , 王守斌 , 王晓伟 , 曹玉会 , 杨金鹏 , 袁野 , 唐宇轩 , 岳荣坤 , 张楠 , 白硕 , 刘胜兵 , 张志刚
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型提供了一种气动软管与卡套接头的装配装置，属于气动管路装配技术领域，包括支撑架、导向组件和锁紧组件；导向组件设于支撑架上；导向组件内穿设有顶进杆，顶进杆具有沿其轴向伸缩的第一自由度；顶进杆穿入支撑架的一端连接有卡套接头；锁紧组件设于支撑架上，且与导向组件相对设置；锁紧组件内沿顶进杆的伸缩方向穿设有气动软管，气动软管穿入支撑架的一端与顶进杆穿入支撑架的一端位置相对；其中，顶进杆用于带动卡套接头向靠近气动软管的方向伸出，并穿入气动软管内。本实用新型提供的气动软管与卡套接头的装配装置结构简单，操作方便，且可有效提高装配的效率。
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