公开(公告)号：CN119812404A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411951128.6

申请日：2024-12-27

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 温翔龙 ,  黄贵 ,  王海龙 ,  李梦斐 ,  李军 ,  郑志强 ,  张川 ,  安吉勇 ,  陶欣 ,  武瑞斌

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及多堆燃料电池系统的技术领域，尤其涉及一种多堆燃料电池系统功率分配方法。该分配方法基于最佳效率区间的功率分配方法，提高了整个燃料电池系统效率，基于累计氢气消耗量的随机分配方法，避免了某一电堆的连续运行，使得各电堆运行时间基本相近，保证整个燃料电池系统的长寿命。

公开(公告)号：CN119734615A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411845919.0

申请日：2024-12-16

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司 ,  中车科技创新(北京)有限公司

Inventor： 温翔龙 ,  王海龙 ,  李军 ,  郑志强 ,  黄贵 ,  谢经广

IPC: B60L58/40

Abstract: 本申请公开了一种燃料电池混合动力系统的能量管理方法及相关装置，实现了在保障动力系统具备良好动力性的同时，兼顾其运行经济性。该方法包括：获取并输入整车需求功率、整车剩余燃料储量和动力电池荷电状态SOC的当前值至模糊逻辑控制器；模糊逻辑控制器内置隶属度函数定义表和模糊逻辑控制规则表；模糊逻辑控制器根据隶属度函数定义表和模糊逻辑控制规则表对各输入变量进行模糊推理，得出FC输出系数的模糊值，再通过解模糊化处理将其转换为具体的FC输出系数值；将FC输出系数值与FC最大允许输出功率相乘得到FC输出功率，再将整车需求功率与FC输出功率作差得到动力电池输出功率。

公开(公告)号：CN119442848A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411438224.0

申请日：2024-10-15

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司

Inventor： 宋刚 ,  郑恒 ,  陈卫 ,  王海龙 ,  陈诚 ,  张川 ,  安吉勇 ,  刘雅琴 ,  梅兰风 ,  袁波 ,  郑志强 ,  孙宇

IPC: G06F30/27 ,  G06F18/10 ,  G06F18/214 ,  G06F18/21 ,  G06N3/0464 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及机车电力系统领域，尤其是一种基于CNN模型的机车变流柜体出口水温的预测方法，步骤具体如下：收集与变流柜体出口水温相关的历史数据，将收集的数据进行预处理形成数据集，将数据集分成训练集、验证集和测试集；构建CNN模型；使用训练集、验证集对CNN模型进行训练和验证；使用测试集对训练好的CNN模型进行评估；训练好的CNN模型获取与变流柜体出口水温相关的实时数据，利用CNN模型中基于实时数据的异常诊断算法对故障进行预测和诊断。本发明针对机车变流柜体出口水温的预测，提出一种基于深度学习的方法，通过学习输入数据的特征，来预测变流柜体的出口水温，这种方式为机车电力系统提供了一种高效、准确、自动化的温度监测和预测方案。

公开(公告)号：CN119825561A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411982445.4

申请日：2024-12-31

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司

Inventor： 陶欣 ,  陈卫 ,  陈诚 ,  郁施宏 ,  王海龙 ,  武瑞斌 ,  匡云 ,  高岩 ,  温翔龙 ,  郑志强 ,  安吉勇

IPC: F02D41/14

Abstract: 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种自适应海拔的机车柴油机工作控制方法，包括以下步骤：获取柴油机转速在不同海拔高度范围内所对应的最优柴油机功率；将柴油机的转速与对应的最优柴油机功率进行拟合，分别得到在不同海拔高度范围内的二次多项式公式M；将海拔高度与公式M中系数拟合后得到公式M中系数的一次多项式公式，将一次多项式公式代入二次多项式公式M中得到柴油机工作曲线功率公式N。本发明检测实时柴油机转速以及应用海拔高度测量仪测量海拔参数，并应用该参数自动更新柴油机转速与功率曲线，获得柴油机在连续海拔高度上自适应调节，使柴油机工作点更佳。

公开(公告)号：CN119361757A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411438222.1

申请日：2024-10-15

Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司

Inventor： 郑志强 ,  王海龙 ,  李梦斐 ,  黄贵 ,  温翔龙

IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04119

Abstract: 本发明涉及吹扫控制方法领域，尤其是燃料电池系统低温冷吹扫控制方法。该吹扫控制方法包括以下步骤：S1、当燃料电池系统在进入低温关机状态后，首先对燃料电池进行吹扫，通过吹扫清除燃料电池上的水；S2、结束吹扫后，当然燃料电池的出口温度T大于温度T1时，则不进入第二阶段状态；当然燃料电池的出口温度T小于等于温度T1时，则进入第二阶段状态。本发明可以降低低温冷启动过程中冷吹扫的时间，提高用户的使用友好性；可以有效防止低温冷启动过程中冷吹扫把质子交换膜吹扫的过干，提高燃料电池系统的使用寿命；非直接吹扫到最终目标冷启动温度的高频阻抗值的方式，可以有效降低氢气的消耗量，提高燃料的经济性。