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公开(公告)号：CN119938441A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411926044.7
申请日：2024-12-25
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及基于微服务架构的PHM系统设计技术领域，尤其是一种基于微服务架构的PHM系统设计，包括界面层、业务层、数据层平台以及外联子系统；所述界面层为一个基本网站中包含的若干组页面，页面通过JavaScript、HTML、CSS方式进行渲染，通过使用Ajax的请求方式调用业务层的接口且直接访问数据库的数据，通过http通信协议实现与业务层平台通信；所述业务层通过json报文实现与数据层平台的通讯；所述数据层平台通过数据通道与外联子系统双向通信，所述业务层通过数据接口与外联子系统双向通信。本发明实现了系统全自动独立部署和热更新的运营维护，同时解决了系统在以后实际应用中在运维、部署、更新等方面遇到的问题。
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公开(公告)号：CN110803176A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911332902.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种交流传动内燃机车操纵台，包括螺纹连接的操纵台面和柜体，柜体由左柜体、中部脚踏空间和右柜体构成，操纵台面为玻璃钢，操纵台面的上表面敷设橡胶垫，操纵台上依次设置有左侧按钮组、扳键开关组、仪表板开关组和右侧按钮组，中部脚踏空间右柜体上方设置凸出平台，凸出平台上设置有万能转换开关，将扳键开关、万能转换开关、按钮等根据功能分区布置完后，尽量集中布置，采取开关与面板模块化，台面整块装饰板与开关集成，集中布置的开关接线设置连接器与操纵台线缆进行连接，使得接线更便捷。
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公开(公告)号：CN119442848A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411438224.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/0464 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及机车电力系统领域，尤其是一种基于CNN模型的机车变流柜体出口水温的预测方法，步骤具体如下：收集与变流柜体出口水温相关的历史数据，将收集的数据进行预处理形成数据集，将数据集分成训练集、验证集和测试集；构建CNN模型；使用训练集、验证集对CNN模型进行训练和验证；使用测试集对训练好的CNN模型进行评估；训练好的CNN模型获取与变流柜体出口水温相关的实时数据，利用CNN模型中基于实时数据的异常诊断算法对故障进行预测和诊断。本发明针对机车变流柜体出口水温的预测，提出一种基于深度学习的方法，通过学习输入数据的特征，来预测变流柜体的出口水温，这种方式为机车电力系统提供了一种高效、准确、自动化的温度监测和预测方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114122636A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111622307.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: H01M50/572 , H01M50/562 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249 , B08B17/02
Abstract: 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种防尘式蓄电池组封装。蓄电池箱内安装蓄电池组，蓄电池箱的底部设有隔离板，防止蓄电池组与蓄电池箱底部直接接触；蓄电池组上具有蓄电池接线极柱，蓄电池接线极柱上安装有蓄电池输出端口，蓄电池组盖板的板面上开设有与蓄电池输出端口相配合的蓄电池端口孔，蓄电池输出端口从蓄电池端口孔中伸出、封装。有效避免蓄电池单体连接铜排及极柱直接裸露，克服了蓄电池极柱暴露易受杂物粉尘附着的问题，进而达到了防尘、免维护的效果；蓄电池接线极柱采用铁镀镍材料增加了极柱的强度，减少蓄电池自身损伤，同时螺纹定位销增加端口稳定性，伸缩管按照需要进行调节，保证蓄电池组在蓄电池箱内不晃动，稳定性好。
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公开(公告)号：CN216529266U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123338355.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: H01M50/572 , H01M50/562 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249 , B08B17/02
Abstract: 本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种防尘式蓄电池组封装。蓄电池箱内安装蓄电池组，蓄电池箱的底部设有隔离板，防止蓄电池组与蓄电池箱底部直接接触；蓄电池组上具有蓄电池接线极柱，蓄电池接线极柱上安装有蓄电池输出端口，蓄电池组盖板的板面上开设有与蓄电池输出端口相配合的蓄电池端口孔，蓄电池输出端口从蓄电池端口孔中伸出、封装。有效避免蓄电池单体连接铜排及极柱直接裸露，克服了蓄电池极柱暴露易受杂物粉尘附着的问题，进而达到了防尘、免维护的效果；蓄电池接线极柱采用铁镀镍材料增加了极柱的强度，减少蓄电池自身损伤，同时螺纹定位销增加端口稳定性，伸缩管按照需要进行调节，保证蓄电池组在蓄电池箱内不晃动，稳定性好。
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公开(公告)号：CN211391253U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922318961.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种交流传动内燃机车操纵台，包括螺纹连接的操纵台面和柜体，柜体由左柜体、中部脚踏空间和右柜体构成，操纵台面为玻璃钢，操纵台面的上表面敷设橡胶垫，操纵台上依次设置有左侧按钮组、扳键开关组、仪表板开关组和右侧按钮组，中部脚踏空间右柜体上方设置凸出平台，凸出平台上设置有万能转换开关，将扳键开关、万能转换开关、按钮等根据功能分区布置完后，尽量集中布置，采取开关与面板模块化，台面整块装饰板与开关集成，集中布置的开关接线设置连接器与操纵台线缆进行连接，使得接线更便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222281075U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202323561038.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及微机领域，尤其是直流内燃机车微机。该微机包括CPU控制板、电源板，CPU控制板与电源板电连接，所述CPU控制板分别与通信板、CAN板、数字量输入板、数字量输出板、模拟量输入输出板、模拟量处理版、频率处理板、温度信号处理板、高压励磁采集板电连接。该实用新型通过采用高压励磁板采集板来输出励磁电流，不仅降低机车成本，同时提高机车运用可靠性。
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公开(公告)号：CN210723388U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201922318925.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电气连接件技术领域，尤其是一种新型接地端子。一种新型接地端子，包括钢制结构，钢制结构的表面焊接有端子部，钢制结构中部开有固定孔，端子部的中部有通孔，紧固件穿过端子部的通孔后插入到固定孔内。这种新型接地端子可根据需要电焊固定在钢结构适当位置，方便安装，紫铜板的接线端子接触面能有效降低接触电阻，增加接地可靠性，紫铜板的接线端子接触面不易氧化生锈，维护方便。
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