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公开(公告)号：CN114056297B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210029298.3
申请日：2022-01-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用液压制动控制系统，包括液压制动装置，还包括油箱、动力源回路、行车制动回路和驻车制动回路，所述动力源回路的进油端连接油箱，出油端分别连接油箱、行车制动回路和驻车制动回路的进油端，所述行车制动回路和驻车制动回路的出油端均与油箱连接；所述行车制动回路包括行车制动器，所述驻车制动回路包括驻车制动器；所述动力源回路包括蓄能器，所述蓄能器与行车制动器之间依次连接有第一换向阀和电比例减压溢流阀。本发明为纯液压制动控制，结构设计简洁，体积小，在行车制动缓解时，不会对蓄能器和主油路的造成干扰，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113531011A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111090300.X
申请日：2021-09-17
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D55/24 , F16D65/097 , F16D65/16 , F16D65/52 , F16H63/34 , F16D121/04 , F16D125/06
摘要： 本发明公开了一种具有制动力自动补偿功能的驻车制动器，包括制动油缸以及设于制动油缸内可沿轴向移动的活塞，所述活塞的内腔设有制动组件，所述活塞沿周向分别安装有多个支撑导向装置、驻车弹性组件和补偿装置，所述制动油缸的一侧固定安装有弹簧盖；所述支撑导向装置的一端固定安装在弹簧盖上，另一端延伸至制动组件的后端并限定制动组件初始状态时的位置；所述驻车弹性组件和补偿装置均与弹簧盖固定相连，当制动组件磨损时，所述补偿装置适于对驻车弹性组件的弹力进行补偿。本发明采用机械结构的补偿装置来自动补偿驻车制动力，降低制造成本，同时在整车系统发生故障时也能很好的提供驻车力的补偿，提高整车安全系数。
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公开(公告)号：CN113525332A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111090317.5
申请日：2021-09-17
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本申请涉及车辆监测技术领域，具体提供了一种制动监测方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，其中，该方法包括：按照第一设定时间周期获取待测制动系统的一项或多项目标性能参数；根据该待测制动系统的历史性能参数，确定性能阈值；将该目标性能参数与对应的性能阈值进行对比，以确定出该待测制动系统的性能状态；若该待测制动系统的性能状态表征该待测制动系统为异常状态时，输出提示信息，能够提高车辆制动的安全性。
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公开(公告)号：CN108547889B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810476321.7
申请日：2018-05-17
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847 , F16D65/853
摘要： 本发明涉及一种自冷却制动盘及自冷却制动装置，属于制动器技术领域。自冷却制动盘包括盘体及储油箱；盘体开设有连接孔，盘体包括依次连接的法兰片、连接凸台及连接盘；连接盘包括多个散热孔、多个进油通路及多个回油通路，多个进油通路和多个回油通路围绕连接盘的周向间隔分布，进油通路与回油通路通过环形通路连通；储油箱穿设于连接孔内，储油箱与法兰片可拆卸的连接，储油箱、进油通路、环形通路及回油通路形成循环油路。该自冷却制动盘，结构简单、成本低，采用油冷及风冷双重冷却，提高了制动盘的散热效率。该自冷却制动装置，应用上述的自冷却制动盘，采用风冷和油冷双重散热结构，实现摩擦副的自冷却散热，提高制动装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114838066B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210756173.0
申请日：2022-06-30
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/00 , F16D65/097 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明公开了一种具有分级回位功能的行车制动器，包括钳体、制动油缸以及设于制动油缸内可沿轴向移动的活塞，摩擦片固定在所述钳体与所述活塞之间，且可以沿着轴向滑动，所述活塞的内腔设有分级回位组件，所述分级回位组件通过回位螺杆及螺母沿所述活塞轴向与钳体固定，且通过卡簧固定在所述活塞内部，所述卡簧限制圆柱弹簧和碟簧的轴向移动，且所述圆柱弹簧和碟簧另一侧的轴向移动通过所述回位螺杆头部限制。本发明一方面利用碟簧有限空间内可提供较大的轴向力使摩擦片与制动盘快速分离，另一方面利用圆柱弹簧轴向力的平顺性减少制动力的损失，两者结合提高了行车制动器的制动性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN114838066A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210756173.0
申请日：2022-06-30
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/00 , F16D65/097 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明公开了一种具有分级回位功能的行车制动器，包括钳体、制动油缸以及设于制动油缸内可沿轴向移动的活塞，摩擦片固定在所述钳体与所述活塞之间，且可以沿着轴向滑动，所述活塞的内腔设有分级回位组件，所述分级回位组件通过回位螺杆及螺母沿所述活塞轴向与钳体固定，且通过卡簧固定在所述活塞内部，所述卡簧限制圆柱弹簧和碟簧的轴向移动，且所述圆柱弹簧和碟簧另一侧的轴向移动通过所述回位螺杆头部限制。本发明一方面利用碟簧有限空间内可提供较大的轴向力使摩擦片与制动盘快速分离，另一方面利用圆柱弹簧轴向力的平顺性减少制动力的损失，两者结合提高了行车制动器的制动性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN114056297A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202210029298.3
申请日：2022-01-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用液压制动装置及其控制系统，其中制动装置包括车轴以及至少一个同轴固定安装在车轴上的制动盘毂，所述制动盘毂上同轴固定安装有制动盘，所述制动盘的外周面上设有通过转接架固定安装在车架上的行车制动器和驻车制动器；所述驻车制动器采用碟簧制动并通过液压油缓解；所述驻车制动器包括钳夹以及对称安装在钳夹两侧的钳体，所述钳体与钳夹之间、驻车制动器与转接架之间以及行车制动器与转接架之间均插设有调整垫。本发明为纯液压制动控制，结构设计简洁，体积小，在行车制动缓解时，不会对蓄能器和主油路的造成干扰，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113531017A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111090337.2
申请日：2021-09-17
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/52 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明公开了一种行车盘式制动器的磨损补偿装置及其自补偿方法，属于制动器领域。所述补偿装置设置在固定杆上，适于调整钳体和活塞之间的相对位置；其包括：滑动安装在所述固定杆上的弹簧压板，过盈安装在所述活塞内壁上、适于限定所述弹簧压板位置的固定螺母，与所述固定杆过盈配合的调节胀套，设置在所述调节胀套一侧、呈“L”形的调节衬套，放置在所述调节胀套和调节衬套上的弹簧导套，以及一端设置在所述弹簧导套上，另一端与所述弹簧压板相连接的弹性件。本发明通过弹性件将活塞压回，保证摩擦片不会与制动盘拖磨，从而避免持续生热引起制动器密封失效，导致行车安全。
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公开(公告)号：CN106523550B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710003891.X
申请日：2017-01-04
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D55/18 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D65/092 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/04 , F16D125/10
摘要： 本发明涉及一种车用间隙可调锥形制动装置，包括筒体，筒体具有第一端口和第二端口，第一端口内设置驻车端盖，第二端口内设置行车端盖，驻车端盖、行车端盖与筒体围成一腔室，在腔室中设置有驻车活塞和行车活塞，驻车活塞的一端可抵靠驻车端盖，另一端可抵靠行车活塞，行车活塞可抵靠行车端盖，驻车活塞上均布有一组轴向延伸的弹簧定位槽，弹簧定位槽中设有驻车弹簧，驻车弹簧紧抵驻车端盖，行车活塞内部中空并在其中空内部设置与行车活塞滑动配合的传动轴。本发明的优点是可在较小的安装空间内实现较大的制动扭矩，制动效果更佳，采用行车、驻车制动器的嵌套一体化设计，无需单独布置驻车制动器，节省了车架空间，给整车布置带来极大方便。
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公开(公告)号：CN116255407A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310532695.7
申请日：2023-05-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D121/04
摘要： 本发明公开了一种带磨损自补偿功能的液压控制混合制动器，包括制动盘、钳体、端盖以及沿轴向滑动安装在制动盘和钳体之间的摩擦片，钳体的内腔固定设有环形板，环形板的两侧分别设有沿轴向滑动密封安装在钳体内的液压制动模块和机械制动模块，液压制动模块与环形板之间形成制动油腔，机械制动模块与环形板之间形成复位油腔；液压制动模块靠近摩擦片的一侧外周面上设有台阶，台阶与钳体形成开口朝向摩擦片的环形槽，环形槽内设有液压补偿模块，机械制动模块的输出端滑动密封插设于液压制动模块内并与液压制动模块之间连接有机械补偿模块。本发明所用零部件少、结构简洁、成本低，传递效率高，同时更加安全，整体结构紧凑，适合空间受限场合。
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