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公开(公告)号：CN109214139B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201811362656.2
申请日：2018-11-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种受电弓强度仿真计算快速建模方法，包括如下步骤：建立受电弓在第1工作高度时的网格模型；根据第i工作高度时与第i‑1工作高度时下臂杆组件以及拉杆组件的倾斜角之差，得到第i工作高度时下臂杆组件和拉杆组件的网格模型；根据第i工作高度时与第i‑1工作高度时转动轴的坐标值之差，得到第i工作高度时上框架组件与弓头组件的网格模型。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明在建立受电弓第1种工作高度的计算模型后，可以快速建立受电弓其他任意工作高度的计算模型，大大加快了受电弓的强度仿真计算速度，使受电弓仿真计算能适时地为受电弓的设计工作提供支撑和把关作用。
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公开(公告)号：CN109284121A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811358326.6
申请日：2018-11-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种储能电源多级网络多控制设备同步更新程序的方法及系统，通过以太网，对储能电源的内部CAN网络上各类控制设备的多个设备同步进行程序更新。本发明能使程序更新时间短，可靠性高，更新步骤简单，解决了目前储能电源中的控制设备程序更新出现的需要停机、拆卸设备、耗时长、需要连接到设备下载接口、需要一对一更新、无法利用对外通信的以太网接口的问题。
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公开(公告)号：CN109085784A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810955435.X
申请日：2018-08-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本申请公开了一种电容控制电路，应用于电磁式真空断路器，包括第一开关、第二开关、第一二极管、第二二极管以及电感，其中：第一开关的第一端与充电电源的正极相接；第一开关的第二端分别与第一二极管的阴极、电感的第一端相连；电感的第二端分别与第二开关的第一端、第二二极管的阳极相连；第二二极管的阴极与待充电容的第一端相连；第一二极管的阳极分别与充电电源的负极、第二开关管的第二端、待充电容的第二端相连。通过控制第一开关和第二开关的导通关闭，能够在充电电源对待充电容充电的过程中，调整电流电压各参数的大小，因此设计合理的开关控制方案，就能全快速地完成充电放电。本申请还公开了一种电磁式真空断路器控制系统。
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公开(公告)号：CN106783194A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710086254.3
申请日：2017-02-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01G11/14
摘要： 本申请公开了一种超级电容器主被动混合均衡系统，其中的储能电源包括第一预设数量的模组，每个所述模组内包括串联的第二预设数量的超级电容器，相邻的两个超级电容器的共用端和各自的非共用端共同连接至第一电压均衡模块，第一电压均衡模块用于比较与其连接的两个超级电容器的电压并将电量从电压高的超级电容器转移至电压低的超级电容器，每个模组均连接有第二电压均衡模块，用于当与其连接的模组的电压高于其他模组时进行降压。上述系统能够有效的结合主动均衡技术与被动均衡技术，取长补短，提高超级电容器均衡系统的可靠性和安全性，而且能提高超级电容器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109284121B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201811358326.6
申请日：2018-11-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种储能电源多级网络多控制设备同步更新程序的方法及系统，通过以太网，对储能电源的内部CAN网络上各类控制设备的多个设备同步进行程序更新。本发明能使程序更新时间短，可靠性高，更新步骤简单，解决了目前储能电源中的控制设备程序更新出现的需要停机、拆卸设备、耗时长、需要连接到设备下载接口、需要一对一更新、无法利用对外通信的以太网接口的问题。
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公开(公告)号：CN106515466B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201611047144.8
申请日：2016-11-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动车辆的充电控制方法，包括如下步骤：检测储能装置的当前电压；将当前电压值与至少两个分别对应着以不同充电功率进行充电的充电措施的预设电压区间进行比较，确定所述当前电压值的所属预设电压区间，并执行所属预设电压区间所对应的充电措施。本发明还公开了一种用于电动车辆的充电控制系统。本发明还公开了一种包括上述充电控制系统的电动车辆。上述充电控制方法，可以以不同充电功率对储能装置进行充电，从而有效确保储能装置的正常工作，使电动车辆运行正常。
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公开(公告)号：CN106515466A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611047144.8
申请日：2016-11-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动车辆的充电控制方法，包括如下步骤：检测储能装置的当前电压；将当前电压值与至少两个分别对应着以不同充电功率进行充电的充电措施的预设电压区间进行比较，确定所述当前电压值的所属预设电压区间，并执行所属预设电压区间所对应的充电措施。本发明还公开了一种用于电动车辆的充电控制系统。本发明还公开了一种包括上述充电控制系统的电动车辆。上述充电控制方法，可以以不同充电功率对储能装置进行充电，从而有效确保储能装置的正常工作，使电动车辆运行正常。
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公开(公告)号：CN109214139A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811362656.2
申请日：2018-11-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种受电弓强度仿真计算快速建模方法，包括如下步骤：建立受电弓在第1工作高度时的网格模型；根据第i工作高度时与第i-1工作高度时下臂杆组件以及拉杆组件的倾斜角之差，得到第i工作高度时下臂杆组件和拉杆组件的网格模型；根据第i工作高度时与第i-1工作高度时转动轴的坐标值之差，得到第i工作高度时上框架组件与弓头组件的网格模型。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明在建立受电弓第1种工作高度的计算模型后，可以快速建立受电弓其他任意工作高度的计算模型，大大加快了受电弓的强度仿真计算速度，使受电弓仿真计算能适时地为受电弓的设计工作提供支撑和把关作用。
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公开(公告)号：CN109884553A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910249801.4
申请日：2019-03-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01R31/40
摘要： 本发明公开了一种超级电容储能电源内阻一致性实时在线诊断方法及系统，获取超级电容储能电源模组所有模块电压数据和模块内阻状态数据；判断超级电容模块电压数据是否正常，如果不正常，则电压数据异常故障计数加1；判断超级电容模块内阻是否异常，若是，则内阻异常故障计数加1；判断是否完成了T个周期的监测，若是，判断电压数据异常或内阻异常故障计数是否达到阈值，若是，则输出超级电容电压数据异常或者模块内阻异常故障提示，结束；否则，将故障计数清零。本发明可以在车辆运行过程中及时有效的判定电容内阻突变，提前识别异常内阻模块，提高了超级电容器储能电源系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106783194B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710086254.3
申请日：2017-02-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： Y02E60/13
摘要： 本申请公开了一种超级电容器主被动混合均衡系统，其中的储能电源包括第一预设数量的模组，每个所述模组内包括串联的第二预设数量的超级电容器，相邻的两个超级电容器的共用端和各自的非共用端共同连接至第一电压均衡模块，第一电压均衡模块用于比较与其连接的两个超级电容器的电压并将电量从电压高的超级电容器转移至电压低的超级电容器，每个模组均连接有第二电压均衡模块，用于当与其连接的模组的电压高于其他模组时进行降压。上述系统能够有效的结合主动均衡技术与被动均衡技术，取长补短，提高超级电容器均衡系统的可靠性和安全性，而且能提高超级电容器的使用寿命。
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