-
公开(公告)号：CN110466535B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910813558.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种智轨列车车门与站台安全门联动的系统及方法。所述系统包括：车载设备和地面设备；所述车载设备至少包括车载控制单元、车门开关装置、车载红外通信装置、车载紧急站台门开关装置、车载显示器；所述地面设备至少包括地面红外通信装置、安全门控制器、智轨列车控制中心。本发明能够简化车门与站台安全门的联动方案，成本低、易实施，有效防止站台安全门的误动作，提高智轨智能化水平。
-
公开(公告)号：CN110466535A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910813558.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种智轨列车车门与站台安全门联动的系统及方法。所述系统包括：车载设备和地面设备；所述车载设备至少包括车载控制单元、车门开关装置、车载红外通信装置、车载紧急站台门开关装置、车载显示器；所述地面设备至少包括地面红外通信装置、安全门控制器、智轨列车控制中心。本发明能够简化车门与站台安全门的联动方案，成本低、易实施，有效防止站台安全门的误动作，提高智轨智能化水平。
-
公开(公告)号：CN110428660A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910739789.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/0968 , G08G1/09 , G08B21/24 , G06K9/00
Abstract: 本发明提供了一种自导向车辆线路运行方向的识别及控制方法、装置、系统以及计算机可读存储介质。该方法包括：A:根据视频数据，识别地面图形标记的车辆正确运行方向；B:根据综合信息，获得车辆实际运行方向；C:比较所述地面图形标记的车辆正确运行方向与所述车辆实际方向是否不一致，若不一致，则执行步骤D；若一致，则执行步骤E；D:判断防干扰计数器的计数是否已达一预设阈值，若已达预设阈值，则设置报警状态输出报警信息和/或进行干预，若未达预设阈值，则令防干扰计数器自增1；E:令防干扰计数器清零。
-
公开(公告)号：CN113882775A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111128353.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于共用站台的站台门控制系统，车辆与站台门控制器之间通过短距离通信装置进行通信，可以保证只有当车辆到达站台时才会与站台门控制器进行通信，从而可以保证车辆未到达站台时不会开启站台门。而车辆停稳后发送的停车信息需要包括车辆类型，而只有当停车位占用检测设备所检测的占用情况与车辆类型相匹配时，才会对应开启被占用的站台门，从而实现共用站台的车门与站台门联动。本发明还提供了一种基于共用站台的站台门控制方法，同样具有上述有益效果。
-
公开(公告)号：CN113436449A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202111000057.8
申请日：2021-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公共交通车辆放行的优化方法及相关组件，该方案中，在驶入共用站台方向的路口与共用站台之间的缓冲区路段被公共交通车辆占用时，控制位于路口，且对公共交通车辆的通行进行指示的专用交通信号指示灯显示禁止通过信号；并在缓冲区路段未被公共交通车辆占用时控制专用交通信号指示灯显示允许通过信号。根据即将通过路口的公共交通车辆的编号对路口信号灯进行控制，避免公共交通车辆无法完全驶入缓冲区路段。可见，本申请中通过对专用交通信号指示灯进行控制，能够保证在缓冲区路段被占用时不会再有公共交通车辆驶入缓冲区路段，避免多辆公共交通车辆在缓冲区路段排队导致对路口其他车辆的通行造成影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111739311A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010620939.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及城市公共交通管理与控制技术领域，更具体的说，涉及一种冗余设置的智轨列车路口优先系统。本发明的冗余设置的智轨列车路口优先系统，包括车载设备与地面设备：所述车载设备，安装在智轨列车上，向地面设备发送车辆优先请求信息；所述地面设备，执行优先策略，并将优先处理结果发送至车载设备；其中，车载设备与地面设备之间设置有冗余的两条通信通道进行车辆优先请求。本发明能够保证交通信号控制机及时获取车辆接近信息，并提供优先通行服务，冗余设置一套独立的优先请求单元，用于异常情况下向交通信号机发送优先请求信息，提高智轨列车在路口处的通行效率与可靠性。
-
公开(公告)号：CN119763333A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510018143.3
申请日：2025-01-06
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种线路数据采集方法、装置、设备及存储介质，涉及交通管理技术领域，包括：根据目标无轨电车的运营线路确定相应的线路采集表，并基于所述线路采集表对应的线路控制所述目标无轨电车运行；获取所述目标无轨电车的运行数据，并基于所述运行数据中所述目标无轨电车的运行速度及磁钉定位数据确定所述目标无轨电车相应的行驶里程；判断在所述目标无轨电车运行时是否检测到关键事件，并基于判断结果生成与所述运行数据和所述行驶里程对应的采集数据，以便基于各所述采集数据生成相应的线路数据采集文件。这样一来，本申请通过“实车上路跑车+数据自动采集+人工修正”的方式进行线路数据采集，可以提升线路数据采集的效率。
-
公开(公告)号：CN107600116A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710860656.4
申请日：2017-09-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种基于视频识别和RFID的铁道车辆定位方法和系统，既解决了视频识别技术中必然遇到恶劣气候影响识别率以及地面标志标识被遮挡、被污损的问题，又解决了仅利用RFID技术进行定位的精度限制以及安装方面的问题。其技术方案为：通过在路边或道路上方放置特殊指示牌，很好的解决了积雪、雨水及各种遮挡问题。摄像头捕捉并识别指示牌后，通过查询车载数据库，不仅可以获得车辆的地理位置信息，同时还可获得有关于下一指示牌的预告信息。另外，在车辆通过视频识别进行定位的同时，还将接收到来自RFID标签的定位信息，这种设计确保了在特殊情况下的功能完整性。本发明同时还可获得有关于下一指示牌的预告信息，用于预判和校核。
-
公开(公告)号：CN113436449B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111000057.8
申请日：2021-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公共交通车辆放行的优化方法及相关组件，该方案中，在驶入共用站台方向的路口与共用站台之间的缓冲区路段被公共交通车辆占用时，控制位于路口，且对公共交通车辆的通行进行指示的专用交通信号指示灯显示禁止通过信号；并在缓冲区路段未被公共交通车辆占用时控制专用交通信号指示灯显示允许通过信号。根据即将通过路口的公共交通车辆的编号对路口信号灯进行控制，避免公共交通车辆无法完全驶入缓冲区路段。可见，本申请中通过对专用交通信号指示灯进行控制，能够保证在缓冲区路段被占用时不会再有公共交通车辆驶入缓冲区路段，避免多辆公共交通车辆在缓冲区路段排队导致对路口其他车辆的通行造成影响。
-
公开(公告)号：CN111688757A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010622507.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，更具体的说，涉及一种智轨电车在虚拟岔区通行控制系统及方法。本发明提出的智轨电车在虚拟岔区通行控制系统，包括车载设备，与地面设备进行无线通信，在靠近虚拟岔区时发送申请虚拟进路命令，接收地面设备的允许通行或禁止通行信号，决定是否驶入虚拟岔区；地面设备，根据申请进路信号，结合与车载设备的相对位置信息，进行联锁控制逻辑判断，反馈允许通行信号或禁止通行信号至车载设备；其中，虚拟岔区为地面设备形成的一个无线覆盖区域。本发明基于UWB超宽带定位技术，实时计算智轨电车在虚拟岔区的精确位置，通过地面联锁完成车辆在虚拟岔区的防护控制，实现智轨电车在虚拟岔区的安全运营。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.047 seconds)
