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公开(公告)号：CN112713748B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011495874.0
申请日：2020-12-17
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种外走廊式内燃机车用牵引变流器，包括柜体（1），所述柜体（1）顶部设有顶架（2），所述顶架两侧的侧倾斜框口处安装一级过滤网（7），所述柜体（1）中部设有纵向风道（5），所述纵向风道（5）顶部进风口与顶架（2）底面出风口连通；所述纵向风道（5）两侧面分别沿纵向设有三个开口（9），所述纵向风道（5）底部安装风机（6），所述风机（6）出风口位于柜体（1）底面；所述柜体（1）内位于纵向风道（5）两侧分别对称设有安装架（10），两个安装架（10）采用镜像结构安装内部模块组件。本发明变流器内功率模块采用强迫风冷方式冷却，减少了水冷却方式带来的漏液故障，提高变流器可靠性。
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公开(公告)号：CN110481575B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910774473.X
申请日：2019-08-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机车电传动系统，具体为内燃机车电传动系统及其辅助滤波柜。解决现有内燃机车的辅助滤波柜因安装位置发生变化且安装空间受到限制，辅助滤波柜的结构及其内部件的选择需重新设计的问题。本发明在重新设计辅助滤波柜的过程中，创造性地与牵引辅助变流器进行功能及结构上的综合考虑，进行统筹的部件布置。将变流器的冷却系统用风机和散热器放置在辅助滤波柜内，辅助滤波器的滤波电容、接触器及断路器设置在牵引辅助变流柜内，减少了变流柜内的大部件的空间占用，使变流器的布局更加合理，也借助变流器的冷却风机为辅助滤波器的变压器和电抗器进行强迫风冷，变压器和电抗器选型设计上由自冷改为风冷。
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公开(公告)号：CN112706631A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011518896.4
申请日：2020-12-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种高功率密度水冷双向充电机装置，涉及动力调车机车的电力控制领域。该装置主体为柜体和盖板，柜体通过不锈钢板A划分为非屏蔽区Ⅰ和屏蔽区Ⅱ，不锈钢板A上还设置有两个EMI滤波器；非屏蔽区Ⅰ通过不锈钢板B划分为充电回路区域和控制区域，充电回路区域内设置有预充电回路单元，控制区域内设置有控制单元；充电回路区域的左侧柜体板上设有直流电输入口X1与X2、直流电输出口X3与X4以及控制接口，直流电输出口X3与X4连接蓄电池；控制区域左侧柜体板上设置有以太网接口；屏蔽区Ⅱ内设置有集成水冷电抗器单元、集成电容单元、功率模块单元、冷却回路单元。本发明器件集成度高，减小系统体积及重量，满足轻量化设计要求，节省了成本。
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公开(公告)号：CN112706631B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011518896.4
申请日：2020-12-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种高功率密度水冷双向充电机装置，涉及动力调车机车的电力控制领域。该装置主体为柜体和盖板，柜体通过不锈钢板A划分为非屏蔽区Ⅰ和屏蔽区Ⅱ，不锈钢板A上还设置有两个EMI滤波器；非屏蔽区Ⅰ通过不锈钢板B划分为充电回路区域和控制区域，充电回路区域内设置有预充电回路单元，控制区域内设置有控制单元；充电回路区域的左侧柜体板上设有直流电输入口X1与X2、直流电输出口X3与X4以及控制接口，直流电输出口X3与X4连接蓄电池；控制区域左侧柜体板上设置有以太网接口；屏蔽区Ⅱ内设置有集成水冷电抗器单元、集成电容单元、功率模块单元、冷却回路单元。本发明器件集成度高，减小系统体积及重量，满足轻量化设计要求，节省了成本。
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公开(公告)号：CN112713748A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011495874.0
申请日：2020-12-17
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种外走廊式内燃机车用牵引变流器，包括柜体（1），所述柜体（1）顶部设有顶架（2），所述顶架两侧的侧倾斜框口处安装一级过滤网（7），所述柜体（1）中部设有纵向风道（5），所述纵向风道（5）顶部进风口与顶架（2）底面出风口连通；所述纵向风道（5）两侧面分别沿纵向设有三个开口（9），所述纵向风道（5）底部安装风机（6），所述风机（6）出风口位于柜体（1）底面；所述柜体（1）内位于纵向风道（5）两侧分别对称设有安装架（10），两个安装架（10）采用镜像结构安装内部模块组件。本发明变流器内功率模块采用强迫风冷方式冷却，减少了水冷却方式带来的漏液故障，提高变流器可靠性。
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公开(公告)号：CN112271908A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011398207.0
申请日：2020-12-04
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及变流器内的电容压紧结构，具体为电力机车变流器内的电容压紧装置。解决现有电力机车变流器内的电容压紧装置存在的电容在非垂直压紧方向上承受外力冲击的能力较弱的问题。该电容压紧装置包括设置柜体架板，拧于柜体架板上的螺栓，以及垫板；在螺栓下端与垫板之间设置有支撑组件，支撑组件由支撑座和滑动支承构成；支撑座呈上端敞口的桶状，滑动支承的下端球铰于支撑座内腔，滑动支承的上表面开有螺栓下端拧入其内的螺孔，支撑座固定于垫板上且支撑座的中心线垂直于垫板。本发明特别适用于新八轴电力机车、复兴号160公里电力机车、和谐HXD2B等交流传动电力机车的主变流器，也适用于其它领域的变流器中电容的压紧。
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公开(公告)号：CN110481575A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910774473.X
申请日：2019-08-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机车电传动系统，具体为内燃机车电传动系统及其辅助滤波柜。解决现有内燃机车的辅助滤波柜因安装位置发生变化且安装空间受到限制，辅助滤波柜的结构及其内部件的选择需重新设计的问题。本发明在重新设计辅助滤波柜的过程中，创造性地与牵引辅助变流器进行功能及结构上的综合考虑，进行统筹的部件布置。将变流器的冷却系统用风机和散热器放置在辅助滤波柜内，辅助滤波器的滤波电容、接触器及断路器设置在牵引辅助变流柜内，减少了变流柜内的大部件的空间占用，使变流器的布局更加合理，也借助变流器的冷却风机为辅助滤波器的变压器和电抗器进行强迫风冷，变压器和电抗器选型设计上由自冷改为风冷。
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公开(公告)号：CN113742872B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111035364.X
申请日：2021-09-06
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G06F30/18
摘要： 本发明属于布线设计技术领域，具体为一种适用于轨道交通变流装置的布线设计方法，解决了背景技术中的技术问题，该方法首先搭建布线设计系统，其包括系统逻辑单元、参数录入模块、信息查看模块、报告生成系统。系统逻辑单元是布线设计系统的核心部分，用于支撑系统的正常及正确运行。参数录入模块是用于填写变流装置中所有与布线设计相关的输入参数及环境条件等。信息查看模块用于查看或删除已生成电缆型号。报告生成系统用于最终生成布线设计报告。本发明将布线设计过程数字化，将输入参数、折算系数、计算公式等理论参数录入系统逻辑单元中，能够实现将设计过程工具化，用计算机运算代替人工手动计算，提高设计效率，降低时间成本。
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公开(公告)号：CN115493060A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211163734.2
申请日：2022-09-23
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及传感器技术领域，具体涉及一种适用多功能多尺寸的传感器安装架及传感器组件。传感器安装架包括上层安装板，其上开设有第一安装孔，上层安装板上固定有第一走线架，第一走线架上开设有第一绑线孔和第一屏蔽接地孔，第一走线架和上层安装板之间形成第一安装区域；下层安装板，其上开设有第二安装孔，下层安装板与上层安装板平行且位于上层安装板的下方，下层安装板与上层安装板通过滑动结构滑动连接，下层安装板上固定有第二走线架，第二走线架上开设有第二绑线孔和第二屏蔽接地孔，第二走线架和下层安装板之间形成第二安装区域。本发明提供的传感器安装架能够满足不同尺寸、不同数量的传感器安装，通用性强、灵活性强。
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公开(公告)号：CN113742872A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111035364.X
申请日：2021-09-06
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G06F30/18
摘要： 本发明属于布线设计技术领域，具体为一种适用于轨道交通变流装置的布线设计方法，解决了背景技术中的技术问题，该方法首先搭建布线设计系统，其包括系统逻辑单元、参数录入模块、信息查看模块、报告生成系统。系统逻辑单元是布线设计系统的核心部分，用于支撑系统的正常及正确运行。参数录入模块是用于填写变流装置中所有与布线设计相关的输入参数及环境条件等。信息查看模块用于查看或删除已生成电缆型号。报告生成系统用于最终生成布线设计报告。本发明将布线设计过程数字化，将输入参数、折算系数、计算公式等理论参数录入系统逻辑单元中，能够实现将设计过程工具化，用计算机运算代替人工手动计算，提高设计效率，降低时间成本。
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