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公开(公告)号：CN112146813A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011022296.9
申请日：2020-09-25
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种牵引变流器IGBT模块的渗漏试验测试装置，包括冷却软管接头固定件；冷却软管接头固定件包括第一支架、角度旋转盘和安装夹块；第一支架用于固定在振动试验台上；角度旋转盘安装在第一支架上，并且角度旋转盘在第一支架上的安装角度能够调节；安装夹块固定在角度旋转盘上，用于装夹待测试的冷却软管接头。该牵引变流器IGBT模块的渗漏试验测试装置中，冷却软管接头固定件中设有角度旋转盘，能够调节待测试冷却软管接头的安装角度，使该角度符合冷却液软管接头的实际安装角度，提高测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115555221B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211198090.0
申请日：2022-09-29
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种动车组用横向加速度传感器及其灌胶方法，涉及灌胶技术领域。具体而言包括有四次独立的灌胶步骤，通过对灌胶时传感器的角度、灌胶位置和灌胶限度，以及静置时的处理方式作出限定，最大限度地将可能于灌胶过程产生的气泡去除，将横向加速度传感器产品在灌胶工艺中产生气泡的概率降到最低甚至零气泡产生，进而避免了灌胶完成后横向加速度传感器的金属壳内气泡的产生，解决了因为灌胶过程的异常导致元件附近的胶体有气泡，造成元件焊点损坏，最终导致元件开路的问题，降低了横向加速度传感器的失效概率，有效地提高了横向加速度传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115555221A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211198090.0
申请日：2022-09-29
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种动车组用横向加速度传感器及其灌胶方法，涉及灌胶技术领域。具体而言包括有四次独立的灌胶步骤，通过对灌胶时传感器的角度、灌胶位置和灌胶限度，以及静置时的处理方式作出限定，最大限度地将可能于灌胶过程产生的气泡去除，将横向加速度传感器产品在灌胶工艺中产生气泡的概率降到最低甚至零气泡产生，进而避免了灌胶完成后横向加速度传感器的金属壳内气泡的产生，解决了因为灌胶过程的异常导致元件附近的胶体有气泡，造成元件焊点损坏，最终导致元件开路的问题，降低了横向加速度传感器的失效概率，有效地提高了横向加速度传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113219956A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110570850.5
申请日：2021-05-25
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种轨道车辆门系统试验控制器，包括：门控制信号发生器，用于基于预设频率生成并输出门控制信号；第一固态继电器用于门控制信号发生器输出的门控制信号；第二固态继电器的输入端与第一固态继电器的输出端相连，第二固态继电器的输出端与各个门控制系统的门控信号输入端相连；第一延时继电器，第一延时继电器的输入端与第一固态继电器的输出端相连；第三固态继电器的输入端与第一延时继电器的输出端相连，第三固态继电器的输出端与各个门控制系统的门控信号输入端相连；计数器，计数器的输出端与第一固态继电器的输出端相连，用于计量第一固态继电器输出的门控制信号的次数，从而提高了试验效率，保证了试验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN110646698B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910957918.8
申请日：2019-10-10
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种获取动车组牵引系统的电磁兼容性能的方法，本方法运用面向对象的方法建立高速动车组牵引系统的电磁兼容的对象模型，进而建立高速动车组系统级的电磁兼容模型，运用电磁兼容原理及高速动车组牵引系统传导EMI分析方法分析、评价IGBT老化特性参数对高速动车组牵引系统电磁兼容性能的影响，打破了只单一分析IGBT器件老化特性及器件工作寿命的现状，可实现动车组牵引系统的电磁兼容性能的分析与预测，保障动车组的电磁兼容安全。
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公开(公告)号：CN110646698A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910957918.8
申请日：2019-10-10
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种获取动车组牵引系统的电磁兼容性能的方法，本方法运用面向对象的方法建立高速动车组牵引系统的电磁兼容的对象模型，进而建立高速动车组系统级的电磁兼容模型，运用电磁兼容原理及高速动车组牵引系统传导EMI分析方法分析、评价IGBT老化特性参数对高速动车组牵引系统电磁兼容性能的影响，打破了只单一分析IGBT器件老化特性及器件工作寿命的现状，可实现动车组牵引系统的电磁兼容性能的分析与预测，保障动车组的电磁兼容安全。
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公开(公告)号：CN112179684A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910604142.1
申请日：2019-07-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆碰撞测试系统，该系统包括：中央控制器、行车轨道、驱动机构、试验车、碰撞墙、及高速摄影测速装置；中央控制器下发驱动指令至驱动机构，以控制驱动机构驱动试验车在第一预定行程内驱动试验车加速行驶；在行驶完该第一预定行程后，中央控制器控制驱动机构与试验车脱离，以使得试验车在行车轨道上无动力滑行；当试验车在行车轨道上滑行完第二预定行程时撞击碰撞墙；在试验车碰撞碰撞墙时，高速摄影测速装置对撞击数据进行测试收集，并将收集的数据上传至中央控制器；中央控制器对收集的数据进行分析计算，得到试验结果；就此，在试验过程中，无需工作人员身处试验车上工作，保证了工作人员的安全。
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公开(公告)号：CN107607339A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710784695.0
申请日：2017-09-04
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 一种城铁车辆防滑能力评估系统，包括数据采集系统、数据处理系统，所述的数据采集系统由测试用传感器和采集单元组成，采集传感器的输出信号传给数据处理系统，所述的数据处理系统扩展多个嵌入式控制器，对数据采集系统传来的信号进行处理，实现通道配置、实时显示、存储、回放以及离线分析，同时，调用试验分析子程序，对采集通道的数据并行处理，同时在每个采样周期进行采集数据、计算结果的实时显示和存储。利用该系统防滑评估安全可靠，评估全面，减少了试验设备的数量，便于携带和测试，提高了试验的可靠性，提高了防滑试验的效率。
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公开(公告)号：CN112013998B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202011022278.0
申请日：2020-09-25
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道车辆传感器多功能测试系统，该系统的信号产生模块向第一测试模块提供第一类工作电信号，向第二测试模块提供第二类工作电信号，向振动模块提供第三类工作电信号，以使第一测试模块、第二测试模块和振动模块可以在各自接收的工作电信号的驱动下各自工作，为待测的第一类轨道车辆传感器和第二类轨道车辆传感器提供相应的测试环境，从而同时完成两类轨道车辆传感器的测试工作，有利于实现提高轨道车辆传感器的测试效率，减少测试所需人力的目的。同时振动模块还可以为第一测试模块和第二测试模块提供振动环境，以模拟轨道车辆运行时的振动状态，可为第一类轨道车辆传感器和第二类轨道车辆传感器提供更加真实的测试环境。
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公开(公告)号：CN112034379A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011022250.7
申请日：2020-09-25
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/40
摘要： 本申请公开了一种轨道车辆开关电源测试系统，所述轨道车辆开关电源测试系统包括控制柜、第一转换设备、第二转换设备、电源设备、被测设备、负载和记录设备；其中，第一转换设备分别与控制柜和电源设备连接，用于实现控制柜和电源设备之间的通信，所述第二转换设备分别与所述负载和所述控制柜连接，用于实现负载和控制柜之间的通信，所述被测设备为被测开关电源，其中，所述被测开关电源与所述电源设备连接，所述记录设备用于记录所述被测开关电源的工作参数，实现对被测开关电源的工作参数的记录目的，为被测开关电源的服役故障的复现奠定基础。
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