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公开(公告)号：CN106759043A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611156511.8
申请日：2016-12-14
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： E01H5/06
摘要： 一种雪犁装置，其特征在于：包括雪铲、安装座组成及横梁钢管，雪铲采用左右分体式结构，呈犁形，由两块渐开线型的弧形板及连接板焊接而成，左右雪铲上各固定连接一安装座组成，横梁钢管两端固定在安装座组成上。本机构通过安装座、雪铲及横梁钢管连接成一体的雪犁装置，安装在转向架构架的前端，能有效清除轨道上的积雪，避免因积雪量过大导致设备出现短路等故障，结构简单，重量轻，调节方便，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN113022622B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202011056810.0
申请日：2020-09-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 基于柔性互连构架和上置摇枕的轴箱内置式地铁转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量的效果；在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本发明在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN113022622A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011056810.0
申请日：2020-09-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 基于柔性互连构架和上置摇枕的轴箱内置式地铁转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量的效果；在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本发明在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN107628049A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710890512.3
申请日：2017-09-27
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F5/02 , B61F5/10 , B61F5/24 , B61F5/30 , B61F5/52 , B61F15/00 , B61F19/06 , B60L5/02 , B60L5/39
摘要： 用于高寒地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架属于用于轨道车辆的转向架装置领域，其包括两套驱动装置、两套制动装置、两套轮对装置、紧凑型铸造构架、紧凑型二系悬挂系统和两套轮对内置型轴箱装置，轮对装置包括车轴以及对称布置在其两端的车轮，驱动装置包括牵引电机和齿轮箱，制动装置包括两组轮对制动器。本发明在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，有效地降低了轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高其小曲线通过能力，完全可以满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并节约了旧有横向缓冲器止挡座所占用的空间；雪犁装置和三轨冰雪刮刀装置使得本发明的转向架能够适用于高纬度极寒地区的冰雪天气。
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公开(公告)号：CN112026822A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011022163.1
申请日：2020-09-25
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩涉及轨道车辆空气弹簧防护装置技术领域，其包括左半圆罩和右半圆罩，左半圆罩和右半圆罩拼合成一个圆形罩结构。本发明的防雪罩能够防止车辆在冰雪天气行进时产生的积冰雪现象，空气弹簧局部狭腔内积存的冰雪会大大影响空簧的使用性能，同时，能有效避免外物击打损伤空簧橡胶胶囊以及污物的附着。该防雪罩在轨道车辆行进中能够同空气弹簧一起产生位移，保证空气弹簧不外露，且不会与空簧发生频繁磨损而损伤空簧胶囊表面；在无冰雪天气，防雪罩能够起到防尘、防污的作用。
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公开(公告)号：CN107719403B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710889760.6
申请日：2017-09-27
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 用于轴箱内置式地铁转向架的整体铸造构架属于轨道车辆转向架的构架装置领域，其包括横梁单元和两个侧梁单元，两个侧梁单元平行且对称布置于横梁单元的两侧，其三者经铸造工艺一体成型。本发明的整体铸造构架大幅减少了焊缝数量，提高了构架的整体结构强度和疲劳强度；应用了本发明构架的列车转向架，其最小曲线通过半径缩减为至少36米，并由此大幅提高此新转向架的转弯机动性和灵活性；侧梁齿轮箱吊座设置在侧梁单元上，能够保证齿轮箱吊杆最大程度靠近齿轮箱轴，减小联轴节变位量，从而减小驱动装置的占用空间，另外，该结构还能够避免齿轮箱吊座的长悬臂结构，以克服旧有长悬臂结构疲劳强度差、使用寿命较短的弊端。
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公开(公告)号：CN107399667B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710790489.0
申请日：2017-09-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 一种地铁转向架用起吊装置涉及地铁车辆起吊装置技术领域，该装置包括第一半吊钩、第二半吊钩、调整垫和开口销，第二半吊钩包括第二半圆台、第二半圆柱体、第二半环台和第二半连接柱。本发明的有益效果是：该起吊装置能够同时穿过两个等直径光孔实现该起吊装置与被吊件的内部连接，在安装和拆卸过程中只需要从被吊件的一侧进行操作，另外一侧不需要辅助或者提供操作空间，安装后不需要固定就可实现起吊功能。该起吊装置采用分体式结构，两个半吊钩均采用一体成型结构，可保证起吊强度；两个半圆柱体的配合面为带有斜度和弧度的设计，起吊过程中在被吊物自重的作用下可实现一定程度的自锁，保证起吊过程的安全。
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公开(公告)号：CN107719403A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710889760.6
申请日：2017-09-27
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 用于轴箱内置式地铁转向架的整体铸造构架属于轨道车辆转向架的构架装置领域，其包括横梁单元和两个侧梁单元，两个侧梁单元平行且对称布置于横梁单元的两侧，其三者经铸造工艺一体成型。本发明的整体铸造构架大幅减少了焊缝数量，提高了构架的整体结构强度和疲劳强度；应用了本发明构架的列车转向架，其最小曲线通过半径缩减为至少36米，并由此大幅提高此新转向架的转弯机动性和灵活性；侧梁齿轮箱吊座设置在侧梁单元上，能够保证齿轮箱吊杆最大程度靠近齿轮箱轴，减小联轴节变位量，从而减小驱动装置的占用空间，另外，该结构还能够避免齿轮箱吊座的长悬臂结构，以克服旧有长悬臂结构疲劳强度差、使用寿命较短的弊端。
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公开(公告)号：CN107697091A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710890758.0
申请日：2017-09-27
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 用于地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架属于用于轨道车辆的转向架装置领域，其包括两套驱动装置、两套制动装置、两套轮对装置、紧凑型铸造构架、紧凑型二系悬挂系统和两套轮对内置型轴箱装置，轮对装置包括车轴以及对称布置在其两端的车轮，驱动装置包括牵引电机和齿轮箱，制动装置包括两组轮对制动器。本发明在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，有效地降低了轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高其小曲线通过能力，完全可以满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并节约了旧有横向缓冲器止挡座所占用的空间。
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公开(公告)号：CN107620281B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201710889720.1
申请日：2017-09-27
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： E01H5/06
摘要： 一种地铁转向架用轻型雪犁装置涉及地铁车辆清雪装置技术领域，该装置包括两个安装座、横梁组成、四个叶片、两个加固板、两个垫块和四个垫板；横梁组成包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁和多个宽度不同的安装板。本发明的有益效果是：该轻型雪犁装置安装在转向架构架的前端，车辆往复运行均可实现清雪，能有效清除电机以下积覆在轨道上的积雪。本发明的轻型雪犁装置采用安装座与叶片分离的安装结构，拆装方便，整列车配置一件此轻型雪犁装置即可实现车辆双向运行时的清雪工作，功能性好，降低了生产成本。
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