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公开(公告)号：CN110202357A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910636237.1
申请日：2019-07-15
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种弹性定位套安装装置及安装方法，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置。所述方法包括如下步骤：将待安装弹性定位套的轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，并且将轴箱转臂的套筒通过一定位座进行轴心粗定心；将待安装的弹性定位套套设于一定位芯上，进行轴心精定心，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合；通过压力装置和定位芯，将弹性定位套压装于轴箱转臂的套筒中。通过定位座和定位芯对弹性定位套进行粗定心和精定心，定位准确，保证弹性定位套的安装精度。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。
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公开(公告)号：CN112045326A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010773394.X
申请日：2020-08-04
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车底架柔性生产线以及生产工艺，铁路货车底架柔性生产线包含2个以上铁路货车底架工位，2个以上铁路货车底架工位沿铁路货车底架生产运输方向连续地顺序设置，且2个以上铁路货车底架工位的中心线位于同一直线上；铁路货车底架工位中设置有自动传输车，铁路货车底架通过自动传输车在2个以上铁路货车底架工位之间穿梭，以顺序完成铁路货车底架生产的各个工序。本发明采用标准工位制节拍化生产理念，工位之间利用自动传输车输送，底架钢结构能够在各工位上实现通过式无阻碍运行输送，可在多个工位上同时作业，极大的提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107999936B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201711231282.6
申请日：2017-11-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K9/235 , B23K9/18 , B23K9/16 , B23K28/02 , B23K101/12
摘要： 本发明涉及一种焊接工艺方法，尤其是涉及一种针对封闭容器合拢缝的焊接工艺方法，首先对接焊缝开V型坡口，然后在焊接之前采用棉纱蘸取丙酮清除焊缝周边20mm范围的油污、粉尘影响焊接质量的杂质，接着采用氩弧焊焊接封底焊缝，最后清理封底焊缝背面凸出不平滑缺欠，使坡口面焊缝平滑过渡，焊接正面坡口焊缝。焊接完毕后，按照NB/T47013.2标准Ⅱ级进行100％射线检测及氦检漏，焊缝质量合格，符合深冷压力容器产品设计的要求。本发明提供一种高效的反面不清根的自动氩弧焊和埋弧焊复合焊接工艺方法，有效保证真空深冷容器焊缝的射线检测通过率。
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公开(公告)号：CN109759735A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910161258.2
申请日：2019-03-04
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种组焊装置和组焊方法，该组焊装置包括底板、转台、焊接单元和转运单元，转台可转动地设置在底板上，转台上设置有两个中心对称的工作位，两个工作位均用于放置待组焊的工件；焊接单元和转运单元均固定设置在底板上，焊接单元用于对工件进行焊接，转运单元用于将焊接完毕的工件从相应的工作位上取出以及将工件放置在相应地工作位上。利用该组焊装置对工件进行阻焊的方法，是通过控制转台转动，实现两个工作位的相互切换，从而可以使在先工件的焊接工作和在后工件组装工作同时进行，即两个工件的装配和焊接互不干扰，且可同时进行，从而可大大提高工件的装配效率，另外，工件的组装到焊接的过程无人工参与，从而可以提高工件装配质量。
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公开(公告)号：CN109317782A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811450033.0
申请日：2018-11-30
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K9/00 , B23K9/167 , B23K9/173 , B23K9/235 , B23K101/12
CPC分类号： B23K9/0026 , B23K9/167 , B23K9/173 , B23K9/235
摘要： 本发明涉及一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，包括如下步骤：将对接焊缝切割加工成I型坡口；清理对接焊缝表面的氧化膜、油污，并清洗干燥；采用钨极氩弧焊进行打底焊缝的焊接，其中，保护气体为Ar，其流量为15-18升/分钟；焊缝背面保护气体为N2，其流量为13-15升/分钟；采用CMT弧焊(冷金属过渡焊接技术)进行表面填缝，其中，保护气体为88％氩气及12％二氧化碳，其流量为16-20升/分钟。本发明提供的焊接工艺中采用钨极氩弧焊和CMT弧焊复合焊接工艺进行罐式集装箱3-6mm碳钢外壳的焊接，质量检测表明，采用上述焊接工艺进行焊接的焊接接头各指标均符合设计规范要求，且焊缝处未出现焊穿缺陷。
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公开(公告)号：CN107999936A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711231282.6
申请日：2017-11-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K9/235 , B23K9/18 , B23K9/16 , B23K28/02 , B23K101/12
摘要： 本发明涉及一种焊接工艺方法，尤其是涉及一种针对封闭容器合拢缝的焊接工艺方法，首先对接焊缝开V型坡口，然后在焊接之前采用棉纱蘸取丙酮清除焊缝周边20mm范围的油污、粉尘影响焊接质量的杂质，接着采用氩弧焊焊接封底焊缝，最后清理封底焊缝背面凸出不平滑缺欠，使坡口面焊缝平滑过渡，焊接正面坡口焊缝。焊接完毕后，按照NB/T47013.2标准Ⅱ级进行100％射线检测及氦检漏，焊缝质量合格，符合深冷压力容器产品设计的要求。本发明提供一种高效的反面不清根的自动氩弧焊和埋弧焊复合焊接工艺方法，有效保证真空深冷容器焊缝的射线检测通过率。
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公开(公告)号：CN109317782B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811450033.0
申请日：2018-11-30
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K9/00 , B23K9/167 , B23K9/173 , B23K9/235 , B23K101/12
摘要： 本发明涉及一种装运液化气体用罐式集装箱外壳焊接工艺，包括如下步骤：将对接焊缝切割加工成I型坡口；清理对接焊缝表面的氧化膜、油污，并清洗干燥；采用钨极氩弧焊进行打底焊缝的焊接，其中，保护气体为Ar，其流量为15‑18升/分钟；焊缝背面保护气体为N2，其流量为13‑15升/分钟；采用CMT弧焊(冷金属过渡焊接技术)进行表面填缝，其中，保护气体为88％氩气及12％二氧化碳，其流量为16‑20升/分钟。本发明提供的焊接工艺中采用钨极氩弧焊和CMT弧焊复合焊接工艺进行罐式集装箱3‑6mm碳钢外壳的焊接，质量检测表明，采用上述焊接工艺进行焊接的焊接接头各指标均符合设计规范要求，且焊缝处未出现焊穿缺陷。
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公开(公告)号：CN110788602A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911194858.5
申请日：2019-11-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种弹性定位套安装装置及安装方法，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置。所述方法包括如下步骤：将待安装弹性定位套的轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，并且将轴箱转臂的套筒通过一定位座进行轴心粗定心；将待安装的弹性定位套套设于一定位芯上，进行轴心精定心，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合；通过压力装置和定位芯，将弹性定位套压装于轴箱转臂的套筒中。通过定位座和定位芯对弹性定位套进行粗定心和精定心，定位准确，保证弹性定位套的安装精度。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。
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公开(公告)号：CN106736138A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611074932.6
申请日：2016-11-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047
CPC分类号： B23K37/04 , B23K37/0443 , B23K37/047
摘要： 本发明涉及一种弧形铝合金型材拼接的组焊工装及组焊工艺方法，包括翻转机构，包括翻转底座、电机、主动轮，可带动平台进行360°翻转；平台机构由端梁、侧梁、小横梁、大横梁、中梁组成，平台的侧梁上安装上部压紧机构，大横梁安装下部承载机构；上部压紧机构包括立柱、横梁、液压缸和压头，用来压紧顶棚的上表面；下部承载机构包括液压底座、承载鞍、限位挡，用来承载顶棚下表面。本发明将组装胎位与翻焊胎位双合二为一，节省场地及工序流转时间，避免工序流转过程对顶棚造成的尺寸偏差或碰撞，并可根据产品形状需要预置相应反变形和更改上下压头和承载装置，具有较小焊接变形量，并减少胎位、吊具、防护用品的使用，保证产品质量，节约成本。
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公开(公告)号：CN106736138B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201611074932.6
申请日：2016-11-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047
摘要： 本发明涉及一种弧形铝合金型材拼接的组焊工装及组焊工艺方法，包括翻转机构，包括翻转底座、电机、主动轮，可带动平台进行360°翻转；平台机构由端梁、侧梁、小横梁、大横梁、中梁组成，平台的侧梁上安装上部压紧机构，大横梁安装下部承载机构；上部压紧机构包括立柱、横梁、液压缸和压头，用来压紧顶棚的上表面；下部承载机构包括液压底座、承载鞍、限位挡，用来承载顶棚下表面。本发明将组装胎位与翻焊胎位双合二为一，节省场地及工序流转时间，避免工序流转过程对顶棚造成的尺寸偏差或碰撞，并可根据产品形状需要预置相应反变形和更改上下压头和承载装置，具有较小焊接变形量，并减少胎位、吊具、防护用品的使用，保证产品质量，节约成本。
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