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公开(公告)号：CN115505722B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211184638.6
申请日：2022-09-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 张文胜
IPC分类号： C21D10/00
摘要： 本发明涉及箱型梁调矫技术领域，特别涉及一种箱型梁调矫方法。该方法包括：对箱型梁的变截面处进行第一加热工序，以对箱型梁的扭曲变形进行调矫；对箱型梁的变截面处以及凸出部进行第二加热工序，以对箱型梁的旁弯变形进行调矫；对箱型梁的变截面处进行第三加热工序，以对箱型梁的甩头变形进行调矫；对箱型梁的变截面处以及凸出部进行第四加热工序，以对箱型梁的挠度值超差进行调矫。本申请提供的一种箱型梁调矫方法，解决了箱型梁成型后存在的质量缺陷，保证了产品质量，满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN118180203A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410391332.0
申请日：2024-04-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种无中梁结构车体调矫方法。该方法包括：先对侧墙挠度进行调矫；再对横梁进行调矫；最后对上侧梁旁弯进行调矫。本申请提供的一种无中梁结构车体调矫方法，由于侧墙挠度的调矫会影响横梁，横梁的调矫会影响上侧梁，因此按照侧墙挠度调矫、横梁调矫、上侧梁旁弯调矫的顺序进行，可减少各个构件调矫时相互影响带来的不便，使得车体变形满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN117484140A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311635029.2
申请日：2023-12-01
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本申请公开了一种货运空轨集运动车走行轮的压装退卸装置和方法，属于空轨集疏运系统技术领域；货运空轨集运动车走行轮的压装退卸装置包括：基础平台，设置有支撑限位机构，以支撑限位走行轮安装主体；对中机构，设置在所述基础平台上；压装退卸机构，设置在所述对中机构上，并配置有可拆卸的压装组件和退卸组件，以通过所述对中机构移位并匹配连接走行轮，从而推顶所述走行轮压装到所述走行轮安装主体上，或者推顶所述走行轮安装主体将所述走行轮拉脱退卸。本申请提供的压装退卸装置和方法可实现便捷压装和退卸走行轮，降低组件损伤，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN115555755A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211226023.5
申请日：2022-10-08
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 张文胜
摘要： 本发明公开了一种铁路货车侧墙的组装方法，通过在布置支撑墩上铺设一块基准墙板，并在基准墙板的两侧依次拼接相同数量的拼装墙板并点焊形成墙板主体，然后在墙板主体上布置上侧梁、枕柱与侧柱，焊接好上侧梁后定位枕柱、侧柱，并顶紧焊接，最后组装焊接横带完成侧墙的组装，设置基准墙板后，从基准墙板的两侧分别进行组装，提高组装效率，且不完全依赖在前面拼装的精准性，将传统组装方法中累积的装配误差分散至基准墙板两侧，降低基准墙板与墙板主体两端的误差，提高侧墙的组装精度。
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公开(公告)号：CN108130831B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711431657.3
申请日：2017-12-26
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种组装装置及方法，尤其是涉及一种曲线箱型梁的组装装置及方法。包括钢结构底座以及设置在钢结构底座上的若干依次排列的组装模块，中央隔板放置在组装模块上，所述组装模块上设有用于提供侧向顶紧力的侧向顶紧装置，移动龙门框架能够在钢结构底座上来回移动，且移动龙门框架上设有用于提供向下的顶紧力的液压机构。本发明可以适用不同曲率半径的箱型梁组装；该装置在各种不同曲率半径箱型梁转产时，能快速、准确的对装置进行调整，缩短转产时间；该装置组装箱型梁能大幅度降低劳动强度，保证组装精度。
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公开(公告)号：CN107860568B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201711002901.4
申请日：2017-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 付秀军 , 周增光 , 王晨光 , 胡宏伟 , 武永亮 , 陈文兴 , 刘华学 , 吴建强 , 李伟华 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄恒 , 王全虎 , 张文胜 , 裴宁
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种检测装置及方法，尤其是涉及一种适用集装箱吊具试验检测装置及方法。包括基础平台、设置在基础平台上的液压加载系统以及测量基准模块；基础平台上设有轨道，对称设置的两个移动式龙门框架能够在轨道上来回移动，整个试验检测装置的电气控制由试验操作系统控制完成。因此，本发明具有如下优点：1、综合检测台可进行多规格集装箱吊具试验，节约场地和检测设备的投入。2、通过单台位多种加载，提高了检测效率。3、采用了测量基准，提高了测量准确性和测量效率。4、采用地面作业，试验过程便于观察，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN110561000A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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公开(公告)号：CN110202357A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910636237.1
申请日：2019-07-15
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种弹性定位套安装装置及安装方法，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置。所述方法包括如下步骤：将待安装弹性定位套的轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，并且将轴箱转臂的套筒通过一定位座进行轴心粗定心；将待安装的弹性定位套套设于一定位芯上，进行轴心精定心，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合；通过压力装置和定位芯，将弹性定位套压装于轴箱转臂的套筒中。通过定位座和定位芯对弹性定位套进行粗定心和精定心，定位准确，保证弹性定位套的安装精度。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。
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公开(公告)号：CN107860568A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711002901.4
申请日：2017-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 付秀军 , 周增光 , 王晨光 , 胡宏伟 , 武永亮 , 陈文兴 , 刘华学 , 吴建强 , 李伟华 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄恒 , 王全虎 , 张文胜 , 裴宁
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种检测装置及方法，尤其是涉及一种适用集装箱吊具试验检测装置及方法。包括基础平台、设置在基础平台上的液压加载系统以及测量基准模块；基础平台上设有轨道，对称设置的两个移动式龙门框架能够在轨道上来回移动，整个试验检测装置的电气控制由试验操作系统控制完成。因此，本发明具有如下优点：1、综合检测台可进行多规格集装箱吊具试验，节约场地和检测设备的投入。2、通过单台位多种加载，提高了检测效率。3、采用了测量基准，提高了测量准确性和测量效率。4、采用地面作业，试验过程便于观察，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN115476068B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202211274092.3
申请日：2022-10-18
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K31/02
摘要： 本申请提供一种下端梁焊缝的焊接方法，包括：沿着下端梁的短边向下端梁的长边进行打底焊接，此时，下端梁的短边进行仰焊，下端梁的长边进行立焊；待下端梁的打底焊接完成后，沿着下端梁的短边向下端梁的长边进行盖面焊接，此时，下端梁的短边进行仰焊，下端梁的长边进行立焊，此时，在对下端梁的短边至长边均进行了打底焊接和盖面焊接，并且打底焊接和盖面焊接分别沿着下端梁的短边至长边进行，其中，基于下端梁的短边进行仰焊，基于下端梁的长边进行立焊，在下端梁的短边的仰焊时，操作者不需要处于下端梁的下侧，并且降低了环境因素对下端梁的短边的焊接影响，基于仰焊保证下端梁的短边的焊接效果。
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