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公开(公告)号：CN114179619B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210048374.5
申请日：2022-01-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种受电弓超高自动降弓控制系统、方法、受电弓及车辆，系统包括超高信号检测模块，包括设置在受电弓上的触发件以及设置在设定值高度上的控制阀，当触发件的位置超过设定值时，触发控制阀动作；控制开关，用于随着控制阀的动作而闭合，输出高电平；降弓继电器，用于接收所述高电平，并根据高电平动作，输出降弓信号；执行器，用于接收降弓信号，根据降弓信号使受电弓降弓。本发明通过控制电路获取受电弓升弓超高信号，根据受电弓升弓超高信号触发降弓指令，实现在无接触网区域的自动降弓，保证安全性。
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公开(公告)号：CN114475712B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210043498.4
申请日：2022-01-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种乘客监控系统、方法及轨道列车，所述系统包括控制单元，后视单元、后视监控器和乘客计数单元，控制单元分别与后视单元和乘客计数单元相连，后视单元实时接收行车位置信号、行车速度信号和车门开启侧信号；后视单元的输出端与后视监控器相连，用于根据车门开启侧信号确定的画面显示信号控制后视监控器显示开启侧车门的多个监控图像；乘客计数单元用于实时检测开启侧车门的乘车情况，发出相应的指示信号至控制单元；控制单元根据指示信号生成相应的反馈信号发送至信号系统，或将反馈信号发送至指示灯用于指示提醒。本发明提供的乘客监控系统能够实时监测列车外的乘车情况，防止乘客被挤压，提高列车运行的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN113163561A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110336469.2
申请日：2021-03-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H05B47/115 , H05B47/165 , B61D29/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆照明控制方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆照明控制方法，包括：采集无人关灯判断信息；其中，所述无人关灯判断信息包括：轨道车辆车厢乘客信息和轨道车辆到站信息；所述轨道车辆车厢乘客信息用于确定所述车厢内是否有乘客；轨道车辆到站信息用于确定所述轨道车辆是否到站；基于所述无人关灯判断信息，判断所述轨道车辆车厢是否满足无人关灯条件；确定所述轨道车辆车厢满足无人关灯条件，控制所述轨道车辆车厢内照明灯具熄灭；其中，所述无人关灯条件为：车厢内无乘客且轨道车辆未到站。充分考虑轨道车辆的照明需求，实现轨道车辆照明灯具点亮和熄灭的智能控制，节约电力资源消耗，节约运营成本。
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公开(公告)号：CN113002589A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110309689.6
申请日：2021-03-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种列车的牵引控制方法、装置、列车、电子设备和存储介质，该方法包括：获取列车的硬线牵引相关信息和网络牵引相关信息；根据所述硬线牵引相关信息判断所述列车是否满足预设硬线封锁牵引条件，并根据所述网络牵引相关信息判断所述列车是否满足预设网络封锁牵引条件；如果所述列车满足所述预设硬线封锁牵引条件和所述预设网络封锁牵引条件中的至少一种，则封锁列车牵引。本发明提高了牵引封锁指令的安全性，为列车的安全可靠运营提供保障。
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公开(公告)号：CN112324902A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011122996.5
申请日：2020-10-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明属于车辆控制领域，提供了一种用于车辆恒速运行的司机控制器、控制方法及车辆。其中，用于车辆恒速运行的司机控制器设置有VI档的方向开关和控制器手柄，控制器手柄设置有若干个速度档位，当方向开关位于VI档时，司控器可直接输出司机的意向行车速度。在传统司机控制器的基础上，具有恒速运行功能的司机控制器为车辆增加一个人工驾驶模式下的恒速运行模式，能够快速稳定地实现车辆恒速运行，且降低了司机操作难度。
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公开(公告)号：CN112297875A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011165562.3
申请日：2020-10-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明属于车辆控制领域，提供了一种用于轨道交通车辆恒速运行的控制方法、控制系统及车辆。其中，用于轨道交通车辆恒速运行的控制方法包括获取并比较ATP限速值、手柄速度选择值和车辆最大允许速度值，将三者中的最小值确定为车辆目标速度；根据车辆目标速度与车辆当前速度的比较结果来控制牵引逆变器的运行状态，以确保车辆以目标速度恒速运行。其能够根据ATP限速自动调整恒速运行的速度，保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112297875B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011165562.3
申请日：2020-10-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明属于车辆控制领域，提供了一种用于轨道交通车辆恒速运行的控制方法、控制系统及车辆。其中，用于轨道交通车辆恒速运行的控制方法包括获取并比较ATP限速值、手柄速度选择值和车辆最大允许速度值，将三者中的最小值确定为车辆目标速度；根据车辆目标速度与车辆当前速度的比较结果来控制牵引逆变器的运行状态，以确保车辆以目标速度恒速运行。其能够根据ATP限速自动调整恒速运行的速度，保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113002589B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110309689.6
申请日：2021-03-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种列车的牵引控制方法、装置、列车、电子设备和存储介质，该方法包括：获取列车的硬线牵引相关信息和网络牵引相关信息；根据所述硬线牵引相关信息判断所述列车是否满足预设硬线封锁牵引条件，并根据所述网络牵引相关信息判断所述列车是否满足预设网络封锁牵引条件；如果所述列车满足所述预设硬线封锁牵引条件和所述预设网络封锁牵引条件中的至少一种，则封锁列车牵引。本发明提高了牵引封锁指令的安全性，为列车的安全可靠运营提供保障。
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公开(公告)号：CN113037062B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110343681.1
申请日：2021-03-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种开关装置的确定方法、装置、处理器与变流器，该开关装置的确定方法，包括：移动步骤，控制多个开关器件沿第一方向移动，以改变任意相邻的两个开关器件之间的距离，得到预备开关装置，其中，多个开关器件并联且沿第一方向排列，第一方向垂直于开关器件的厚度方向；获取步骤，获取预备开关装置的预定参数，预定参数包括表征预备开关装置的可靠性和/或效率的参数；确定步骤，确定预定参数是否位于阈值范围；依次重复移动步骤、获取步骤以及确定步骤至少N次，直到预定参数位于阈值范围，得到开关装置，其中，N为大于或者等于0的正整数。该方法解决了现有技术中开关装置的性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN114475712A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210043498.4
申请日：2022-01-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种乘客监控系统、方法及轨道列车，所述系统包括控制单元，后视单元、后视监控器和乘客计数单元，控制单元分别与后视单元和乘客计数单元相连，后视单元实时接收行车位置信号、行车速度信号和车门开启侧信号；后视单元的输出端与后视监控器相连，用于根据车门开启侧信号确定的画面显示信号控制后视监控器显示开启侧车门的多个监控图像；乘客计数单元用于实时检测开启侧车门的乘车情况，发出相应的指示信号至控制单元；控制单元根据指示信号生成相应的反馈信号发送至信号系统，或将反馈信号发送至指示灯用于指示提醒。本发明提供的乘客监控系统能够实时监测列车外的乘车情况，防止乘客被挤压，提高列车运行的效率和安全性。
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