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公开(公告)号：CN113276678B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110706070.9
申请日：2021-06-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆休眠唤醒控制电路、低压控制系统和轨道车辆，通过包括蓄电池单元、第一接触器、第二接触器、充电机二极管、电源负线、永久负载和非永久负载、欠压保护单元的轨道车辆休眠唤醒控制电路对轨道车辆进行休眠唤醒操作，与相关技术中轨道车辆休眠时，可能导致蓄电池过放电，影响蓄电池的使用寿命的方式相比，当获取到轨道车辆的休眠指令时，所述第二接触器线圈失电，使得所述第三触点从闭合状态转到打开状态，断开所述蓄电池对所述非永久负载的供电，以避免所述蓄电池过度放电，大大提高了蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113163561A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110336469.2
申请日：2021-03-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H05B47/115 , H05B47/165 , B61D29/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆照明控制方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆照明控制方法，包括：采集无人关灯判断信息；其中，所述无人关灯判断信息包括：轨道车辆车厢乘客信息和轨道车辆到站信息；所述轨道车辆车厢乘客信息用于确定所述车厢内是否有乘客；轨道车辆到站信息用于确定所述轨道车辆是否到站；基于所述无人关灯判断信息，判断所述轨道车辆车厢是否满足无人关灯条件；确定所述轨道车辆车厢满足无人关灯条件，控制所述轨道车辆车厢内照明灯具熄灭；其中，所述无人关灯条件为：车厢内无乘客且轨道车辆未到站。充分考虑轨道车辆的照明需求，实现轨道车辆照明灯具点亮和熄灭的智能控制，节约电力资源消耗，节约运营成本。
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公开(公告)号：CN113276678A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110706070.9
申请日：2021-06-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆休眠唤醒控制电路、低压控制系统和轨道车辆，通过包括蓄电池单元、第一接触器、第二接触器、充电机二极管、电源负线、永久负载和非永久负载、欠压保护单元的轨道车辆休眠唤醒控制电路对轨道车辆进行休眠唤醒操作，与相关技术中轨道车辆休眠时，可能导致蓄电池过放电，影响蓄电池的使用寿命的方式相比，当获取到轨道车辆的休眠指令时，所述第二接触器线圈失电，使得所述第三触点从闭合状态转到打开状态，断开所述蓄电池对所述非永久负载的供电，以避免所述蓄电池过度放电，大大提高了蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112721958A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110055259.6
申请日：2021-01-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通领域，提供了一种适合过断电区的牵引辅助系统、方法及车辆。其中，适合过断电区的牵引辅助系统包括受流器、高压箱、牵引逆变器、牵引电机、制动电阻和辅助逆变器，其特征在于，在牵引逆变器与辅助逆变器之间连接有馈线，所述馈线的起点连接至牵引逆变器的预充电电路后端，终点连接至辅助逆变器的输入端，从起点至终点馈线上依次连接有接触器和第一二极管，所述接触器用来连接和断开牵引逆变器再生能量进入辅助逆变器，所述第一二极管用于防止三轨电流通过馈线流向牵引逆变器。其克服了辅助系统过断电区不能正常工作的问题，提高了辅助系统的可用性，降低了车辆配置成本。
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公开(公告)号：CN116613854A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310620109.4
申请日：2023-05-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本申请公开了一种蓄电池隔离装置及轨道交通车辆，涉及轨道交通领域，该蓄电池隔离装置包括：控制模块，用于获取蓄电池的第一状态信息，当第一状态信息满足隔离条件时，生成并发送隔离指令；隔离模块，用于当蓄电池的电压小于第一预设电压，控制充电机为蓄电池充电，当蓄电池的电压大于第二预设电压和/或接收到隔离指令，控制充电机停止为蓄电池充电；第一预设电压小于第二预设电压。本申请能够根据蓄电池的电压自动投入或切除充电机对蓄电池充电，并对蓄电池的状态信息进行监控，从而避免蓄电池长时间处于浮充状态，延长蓄电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN112757904B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110105551.4
申请日：2021-01-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种轨道车辆的控制电路、轨道车辆、其控制方法及控制装置，轨道车辆包括多个车厢，每个车厢包括两个受电弓，分别为第一受电弓和第二受电弓，轨道车辆的控制电路，包括电源装置和第一控制装置，其中，第一控制装置与电源装置电连接，第一控制装置包括控制模块、第一电磁阀和第二电磁阀，控制模块用于控制第一电磁阀或第二电磁阀得电，第一电磁阀用于在得电时控制第一受电弓升起，第二电磁阀用于在得电时控制第二受电弓升起。该控制电路有效地解决了现有技术中同一车厢的两台受电弓同时升起的问题，达到了两个受电弓一主一备的效果。
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公开(公告)号：CN112721958B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110055259.6
申请日：2021-01-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通领域，提供了一种适合过断电区的牵引辅助系统、方法及车辆。其中，适合过断电区的牵引辅助系统包括受流器、高压箱、牵引逆变器、牵引电机、制动电阻和辅助逆变器，其特征在于，在牵引逆变器与辅助逆变器之间连接有馈线，所述馈线的起点连接至牵引逆变器的预充电电路后端，终点连接至辅助逆变器的输入端，从起点至终点馈线上依次连接有接触器和第一二极管，所述接触器用来连接和断开牵引逆变器再生能量进入辅助逆变器，所述第一二极管用于防止三轨电流通过馈线流向牵引逆变器。其克服了辅助系统过断电区不能正常工作的问题，提高了辅助系统的可用性，降低了车辆配置成本。
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公开(公告)号：CN113099176A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110342554.X
申请日：2021-03-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车载视频监控设备，包括嵌入式板卡，嵌入式板卡插接在机箱上，嵌入式板卡上设有处理器和数字网络接口，处理器包括：输入模块，用于通过数字网络接口获取各个摄像头采集的视频图像；图像显示处理模块，用于对视频图像进行处理得到图像数据；图像侦测处理模块，用于对图像数据进行视频侦测分析，得到视频侦测分析结果；输出模块，用于将图像数据和视频侦测分析结果输出给显示器。本申请能够同时满足轨道交通车辆上对功能模块的安装需求以及功能需求。本申请还公开了一种轨道交通车辆，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN112757904A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110105551.4
申请日：2021-01-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种轨道车辆的控制电路、轨道车辆、其控制方法及控制装置，轨道车辆包括多个车厢，每个车厢包括两个受电弓，分别为第一受电弓和第二受电弓，轨道车辆的控制电路，包括电源装置和第一控制装置，其中，第一控制装置与电源装置电连接，第一控制装置包括控制模块、第一电磁阀和第二电磁阀，控制模块用于控制第一电磁阀或第二电磁阀得电，第一电磁阀用于在得电时控制第一受电弓升起，第二电磁阀用于在得电时控制第二受电弓升起。该控制电路有效地解决了现有技术中同一车厢的两台受电弓同时升起的问题，达到了两个受电弓一主一备的效果。
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公开(公告)号：CN114336892B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210051326.1
申请日：2022-01-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及蓄电池充电安全技术领域，具体涉及一种蓄电池保护控制方法及其保护控制电路、轨道交通车辆。所述蓄电池保护控制方法包括：采取超过预定充电时间强行从快充转换浮充的方法；通过充电电流变化速率，判断蓄电池充电是否正常的方法；通过监测充电电流，判断是否限制充电机以一个较小输出电流充电的方法；通过监测蓄电池的温度，判断蓄电池是否正常的方法；通过监测蓄电池充电电压、充电电流、温度数据，判断是否超出规定范围，并TCMS报警的方法。通过该方法保证蓄电池由快充及时转入浮充，并解决超温带来的热失控问题；此外还可以实现提前预警及保护控制的目的，大大降低了寿命期内蓄电池更换成本，提高了蓄电池的可用性和安全性。
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