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公开(公告)号：CN112881043A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110156118.3
申请日：2021-02-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种第三介质作用下车轮磨耗规律试验装置及方法，解决了现有技术中试验周期长的问题，具有可缩短试验周期、保证试验结果准确度的有益效果，具体方案如下：一种第三介质作用下车轮磨耗规律试验装置，包括计算终端，设置磨损计算数值模型，轮轨磨耗计算模块用于计算设定运行交路下的理论踏面磨耗，第三介质‑车轮磨耗计算模块用于获得设定运行交路下第三介质对车轮磨耗后的第n次第三介质磨耗踏面；踏面磨耗加工单元，根据计算的理论踏面磨耗对实际车轮踏面进行磨耗加工，获得设定运行交路下的磨耗踏面；第三介质，用于研磨车轮踏面，与踏面磨耗加工单元交替研磨车轮踏面，在第三介质研磨后获得第n次第三介质磨耗后的车轮踏面。
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公开(公告)号：CN108084877B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810005461.6
申请日：2018-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: C09D191/06 , C09D123/06 , C09D101/28
Abstract: 本发明提供了一种蜡基防冰涂料，使用甘蔗蜡、聚乙烯蜡、甘蔗聚乙烯混合蜡为主要组分，尿素、聚乙二醇中的至少一种为助剂，采用聚醋酸乙烯酯为分散剂，形成的涂层具有一层蜡基，有效防止涂层表面的水在低温状态下结冰，且用热水即可清理，使涂层适应高寒地区使用。
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公开(公告)号：CN106427468B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610958736.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于空调风道技术领域，公开了一种相变储能风道、用于轨道车辆或汽车的车载空调系统，通过在空调系统的风道内设置相变储能单元，通过相变吸热或放热，吸收气体中的多余热量，并将热量释放给温度偏低的气体，回收能量，实现节能；使进入室内或车厢的气体温度保持稳定，提高用户体验；空调系统故障时，相变储能单元仍然能利用已经存储的冷量或热量对进入风道的气体进行降温或升温，可以提供一段时间的稳定送风，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN108084877A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810005461.6
申请日：2018-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: C09D191/06 , C09D123/06 , C09D101/28
Abstract: 本发明提供了一种蜡基防冰涂料，使用甘蔗蜡、聚乙烯蜡、甘蔗聚乙烯混合蜡为主要组分，尿素、聚乙二醇中的至少一种为助剂，采用聚醋酸乙烯酯为分散剂，形成的涂层具有一层蜡基，有效防止涂层表面的水在低温状态下结冰，且用热水即可清理，使涂层适应高寒地区使用。
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公开(公告)号：CN107901320A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711171013.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及的一种轮缘固体润滑块的模压模具及润滑块加工方法，包括固定设置的下模和可上下移动的上模，所述上模包括上模模芯，所述下模包括下模模芯，在所述下模模芯的下方设置有可上下移动的顶针，在所述下模模芯的底部设置有用于顶针插入的通孔，所述上模模芯、顶针和下模模芯的型腔组成轮缘固体润滑块的型腔。本发明通过设置能够向上移动并对固体润滑块头部粉料施加压力的顶针，使模压模具在压制固体润滑块时，上模模芯和顶针分别向下和向上作用于固体润滑块粉料，从而有效避免只有上模模芯下压成型时存在的润滑块头部疏松易剥落的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117445959A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311660332.8
申请日：2023-12-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充气式外风挡、轨道车辆及控制方法。其中，充气式外风挡适用于配置在轨道车辆的相邻车厢之间，包括：两个充气胶囊，安装于相邻的车厢的端墙之间，位于轨道车辆的行驶方向的左右两侧并相对设置，被构造为充气拉伸和排气压缩，以填充于相邻的车厢之间的缝隙；以及两个控制机构，分别与两个充气胶囊连通，被构造为将充气胶囊的气体排出或控制气体通入充气胶囊；以及其中，控制机构被构造为在轨道车辆小半径曲线运行位姿的情况下，控制机构对位于内侧的充气胶囊排气，对位于外侧的充气胶囊充气，以适应轨道车辆的运行位姿。
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公开(公告)号：CN115659503A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211310633.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车轮踏面磨耗仿真技术领域，公开了一种车轮踏面磨耗加速计算方法及系统，所述方法包括以下步骤：以原始车轮踏面廓形作为模型仿真的起点，每隔设定里程计算一次车轮踏面磨耗率，直至磨耗率达到稳定，获取此刻的里程及车轮踏面廓形；以此刻的里程及车轮踏面廓形作为模型仿真的起点，通过放大的方式对每轮计算的运行里程和磨耗量进行放大，直至车辆累积运行里程满足计算总里程的要求。本发明能够在提升运算速度的基础上，保证踏面磨耗计算结果的正确性。
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公开(公告)号：CN114785219A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210622816.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮间隙的反馈控制方法，包括：建立用于表示电磁铁的控制电压与磁通量之间的关系的磁浮系统电磁铁控制模型；通过状态空间方程表示法，将磁浮系统电磁铁控制模型转换为状态空间表达式；将磁浮系统总扰动作为状态空间表达式的新增状态变量，建立包括磁浮系统总扰动的扩张状态系统；建立扩张状态系统的扩张状态观测器，并设定扩张状态观测器的观测增益函数以及控制量，以构建用于进行磁浮间隙控制的积分串联型磁浮系统；基于积分串联型磁浮系统进行磁浮间隙的反馈控制。应用本申请的方案，可以有效地提高控制的准确性、稳定性，实现磁浮间隙的反馈控制。本申请还公开了一种磁浮间隙的反馈控制系统，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN106427468A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610958736.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于空调风道技术领域，公开了一种相变储能风道、用于轨道车辆或汽车的车载空调系统，通过在空调系统的风道内设置相变储能单元，通过相变吸热或放热，吸收气体中的多余热量，并将热量释放给温度偏低的气体，回收能量，实现节能；使进入室内或车厢的气体温度保持稳定，提高用户体验；空调系统故障时，相变储能单元仍然能利用已经存储的冷量或热量对进入风道的气体进行降温或升温，可以提供一段时间的稳定送风，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN115618640A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211362042.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于车轮踏面磨耗仿真技术领域，公开了一种基于SIMPACK的车轮踏面磨耗计算优化方法及系统，应用于将设定线路划分为多段运行区间进行车轮踏面磨耗仿真分析的过程中，自第二段运行区间起，均基于以下步骤进行磨耗计算优化：获取上一段运行区间仿真得到的磨耗廓形和模型状态文件；基于设定的初始计算时间，进行车轮踏面磨耗仿真分析，得到车轮踏面磨耗量异常值；基于设定的模拟计算时间，对本段运行区间进行车轮踏面磨耗仿真分析，得到本段运行区间车轮踏面磨耗量模拟值；将所述车轮踏面磨耗量模拟值与异常值做差，得到本段车轮踏面磨耗量修正值。本发明解决了在SIMPACK中导入模型状态文件会导致车轮踏面磨耗计算结果异常的问题，提高了磨耗计算精度。
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