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公开(公告)号：CN117490589A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311444486.3
申请日：2023-11-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种列车车间风挡胶囊结构的性能测试方法及支撑组件，可以应用于性能测试技术领域。该方法包括：响应于测试列车按照预定行驶策略在目标路径上行驶，获取测试列车在行驶过程中以多个投射角度投射到车间风挡胶囊结构上的激光投射距离的多个时序序列和测试列车的实际行驶状态信息，其中，激光投射距离的多个时序序列是利用固定在测试列车的车间端墙上的支撑组件上的可调节投射角度的激光位移传感器采集到的；根据实际行驶状态信息，从多个时序序列中提取目标时段内的激光投射距离的变化信息；以及根据激光投射距离的变化信息，生成车间风挡胶囊结构的性能测试结果。
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公开(公告)号：CN115986975A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211500364.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于直线电机结构设计领域，提供了一种直线电机、驱动设备及列车。其中，直线电机包括铁芯及缠绕在铁芯上的发热线圈，所述铁芯中间区域封闭形成强迫通风风道，所述强迫通风风道通过风机风道与通风机相连通；所述强迫通风风道内设置有支撑板，所述支撑板上设置有开孔用于引导强迫通风风道中间区域的风向两侧流动。其设计增加强迫通风风冷结构，能够大幅提升电机发热线圈的风冷效果，提升温升超限余量，降低直线电机发热故障，提高直线电机运行安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN107228589A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710482943.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F28D20/02
CPC classification number: Y02E60/145 , F28D20/021 , F28D2021/008
Abstract: 本发明涉及车载空调技术领域，公开了一种车载液固相变储能换热装置，其包括多组并排设置的储能换热单元，以及将多组所述储能换热单元封装为一体的壳体，壳体位于储能换热单元的导风方向的相对两侧敞口，壳体的顶部设有用于灌入相变材料的灌注孔，储能换热单元包括第一隔板和固定于所述第一隔板相对两侧的多组第一锯齿形翅片和多组第二锯齿形翅片；多组所述第一锯齿形翅片沿导风方向错位排布，每组所述第二锯齿形翅片的表面设有若干通孔，多组所述第二锯齿形翅片沿导风方向顺次排布，且多组所述第二锯齿形翅片的底部相连通，相邻所述储能换热单元通过第二隔板连接在一起。本发明能够增强气流的湍流程度，降低流通阻力，提高换热效率。
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公开(公告)号：CN118482954A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410782835.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆传动系统环境试验仓，包括：环境仓风道、蒸发器、加热器和湿度调节装置，环境仓风道包括依次连接的风机段、进风段、试验段和回风段，回风段还与风机段连接，蒸发器和加热器均设于进风段内，试验段内用于放置轨道交通车辆传动系统。在进行试验时，风机段内的风机可以控制环境仓风道内的空气流动，以流经试验段，通过蒸发器、加热器和湿度调节装置可以将目标温度、湿度和风速的空气流经传动系统，因此可以真实模拟轨道交通车辆运行环境中的温度、湿度和走行风三项环境因素，且三项环境因素可以复合施加在轨道车辆传动系统上，进而提升试验验证能力。
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公开(公告)号：CN112768868B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110154302.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其天线，所述天线包括位于轨道车辆流线型造型顶部的头车天线(1)和尾车天线(2)；所述头车天线(1)和/或尾车天线(2)的两侧分别设有多个平行分布的涡流发生器(3)，所述涡流发生器(3)的长度方向与轨道车辆的长度方向相一致；所述头车天线(1)和尾车天线(2)分别呈前后两端对称的流线型，其底部呈椭球形并从底部向上逐渐收缩；所述涡流发生器(3)呈前后两端对称且长度、宽度和高度均小于所述头车天线(1)和/或尾车天线的流线型，其底部呈椭球形并从底部向上逐渐收缩。该天线能延迟尾流分离，减小尾车和尾流声源强度，减弱气流冲击天线导致的噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112960006B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110103946.0
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统，包括：高压液氧罐，设于真空管道磁悬浮列车的车体；高压冷气喷头，对应于真空管道磁悬浮列车发热设备舱的高温区域设置，所述高温冷却喷头与所述高压液氧罐通过高压冷却气体管路相连通，并设有能够带动其移动以改变与高温区域距离的调节机构；氧气回收系统，用于回收对对列车高温区域进行冷却后的氧气，并将回收的氧气输送至客室新风系统的进气端；所述高压液氧罐设有与所述高压冷却气体管路并联的低温氧气供应管路，以将相变吸热后的低温氧气另路输送至客室新风系统的进气端。该系统能够实现对列车高温区快速有效的降温，同时也能够为列车车厢内提供充足的氧气。
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公开(公告)号：CN106197509B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610529277.2
申请日：2016-07-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01D11/30
Abstract: 本发明公开了一种多传感器的固定装置，包括安装架、多个支撑杆和安装部，多个所述支撑杆设于所述安装架上、可相对所述安装架往复运动，所述安装部设于所述支撑杆上、用于安装传感器。采用这种结构，每个支撑杆上均设有用于安装传感器的安装部，每个安装部均设有至少一个传感器，因此，该固定装置能够固定、安装多个传感器。由于支撑杆可相对安装架往复运动，因此设于支撑杆上的安装部也随之往复运动，进而设于安装部上的传感器也随时往复运动。由此可见，这种结构的固定装置，能够通过往复移动多个支撑杆的位置实现对多个传感器的具体位置的调整。与现有技术相比，避免了布点多、人工手持逐个检测的弊端，提高了试验的检测效率、试验精度。
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公开(公告)号：CN106274367B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610782945.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于车用空调技术领域，公开了一种分离式相变储能车载空调系统智能控制方法，将冷源/热源制备系统安装于地面外界设施中，可以有效增加相变储能装置的体积，增大储能材料的装载量，可有效提升相变储能型车载空调系统高效持续运行时间；减轻了车身重量，节约能源；利用本发明所述的分离式相变储能车载空调系统智能控制方法后，车身的重量、体积、噪音、能耗等均得到有效降低，节约能源，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN106314073B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610782984.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于车载空调技术领域，公开了一种基于相变储能技术的分离式车载空调系统，将用于提供冷源/热源的外界设施与车体分离，不随车体运行，可以有效增加相变储能装置的体积，增大储能材料的装载量，可有效提升基于相变储能技术的分离式车载空调系统高效持续运行时间；循环风直接与相变储能装置进行热交换以实现车厢的制冷或制热，减轻了车身重量，节约能源；利用本发明所述的基于相变储能技术的分离式车载空调系统后，车身的重量、体积、噪音、能耗等均得到有效降低，节约能源，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN104280204B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410510731.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及流体力学设备，具体涉及一种用于轨道车辆综合气候环境试验与空气动力学试验的风洞。该风洞包括洞体，所述洞体为环形流道，在洞体内设有用于产生气流的通风系统，所述洞体上还设置有环境模拟系统和空气动力学模拟系统；所述环境模拟系统用于控制所述洞体内的气候条件；所述空气动力学模拟系统用于使所述气流形成气动流场。该风洞不仅可以进行轨道交通车辆整车实车的气候环境试验，也可以进行轨道交通车辆缩比模型的空气动力学试验；在满足轨道车辆试验需求的基础上，还可以用于航空航天、汽车、建筑等领域的相关环境试验和空气动力学试验。
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