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公开(公告)号：CN115465015B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202211247693.5
申请日：2022-10-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车救援轮机构及磁浮列车，所述磁浮列车救援轮机构包括安装座、液压缸、车轮连杆、车轮以及止挡部件；所述止挡部件设有容纳所述车轮连杆的容纳槽，所述容纳槽具有止挡面、左侧面和右侧面，所述止挡面与垂向之间具有自锁角度，所述车轮连杆的上端与所述安装座相铰接，所述车轮连杆的下端与车轮轴相铰接；所述液压缸斜向布置，其上端与所述安装座相铰接，下端套装于所述车轮轴；所述容纳槽内部设有能够侧向移动卡槽部件，其与所述容纳槽的侧面之间设有弹簧，所述卡槽部件的侧面设有限位凸起。该救援轮机构在磁浮列车悬浮失效时作为备用的垂向支撑，保证磁浮列车能够在牵引救援车的牵引下，安全快速的救援回站。
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公开(公告)号：CN115753158A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211572069.2
申请日：2022-12-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮列车的试验方法、装置及存储介质，涉及磁浮列车的测试领域。该方案中，首先获取初始驱动位移信号，并根据初始驱动位移信号对振动台进行驱动，其中，振动台用于模拟桥梁；获取振动台的实际位移信号；根据实际位移信号及初始驱动位移信号确定试验结果是否收敛。可见，本申请中的试验方法可以对桥梁的模型进行仿真试验，以便于对磁浮列车在桥梁上行车的工况进行分析测试。
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公开(公告)号：CN113968259B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111407727.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 轨道车辆的车间阻尼系统及其控制方法，其中，车间阻尼系统包括阻尼装置，阻尼装置包括车间减振器、第一支座和第二支座，第一支座安装于第一端墙，第二支座安装于第二端墙，第一端墙和第二端墙相邻；第一支座在第一车体的长度方向的尺寸为L1，第二支座为可伸缩的支座，第一支座在第一端墙的安装区域的中心点为第一参考点，第二支座在第二端墙的安装区域的中心点为第二参考点；控制方法包括如下步骤：步骤S1，获取第一车体和第二车体之间的车体转角；步骤S2，根据车体转角计算第一参考点和第二参考点的实时间距LA；步骤S3，根据实时间距LA获取第二支座在第二车体的长度方向的实时尺寸L2；步骤S4，根据实时尺寸L2控制第二支座进行伸缩。
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公开(公告)号：CN115465015A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211247693.5
申请日：2022-10-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车救援轮机构及磁浮列车，所述磁浮列车救援轮机构包括安装座、液压缸、车轮连杆、车轮以及止挡部件；所述止挡部件设有容纳所述车轮连杆的容纳槽，所述容纳槽具有止挡面、左侧面和右侧面，所述止挡面与垂向之间具有自锁角度，所述车轮连杆的上端与所述安装座相铰接，所述车轮连杆的下端与车轮轴相铰接；所述液压缸斜向布置，其上端与所述安装座相铰接，下端套装于所述车轮轴；所述容纳槽内部设有能够侧向移动卡槽部件，其与所述容纳槽的侧面之间设有弹簧，所述卡槽部件的侧面设有限位凸起。该救援轮机构在磁浮列车悬浮失效时作为备用的垂向支撑，保证磁浮列车能够在牵引救援车的牵引下，安全快速的救援回站。
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公开(公告)号：CN108084877B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810005461.6
申请日：2018-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: C09D191/06 , C09D123/06 , C09D101/28
Abstract: 本发明提供了一种蜡基防冰涂料，使用甘蔗蜡、聚乙烯蜡、甘蔗聚乙烯混合蜡为主要组分，尿素、聚乙二醇中的至少一种为助剂，采用聚醋酸乙烯酯为分散剂，形成的涂层具有一层蜡基，有效防止涂层表面的水在低温状态下结冰，且用热水即可清理，使涂层适应高寒地区使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107791882B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710884069.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种磁悬浮列车及其走行部，其中，该走行部包括沿行驶方向间隔设置的两悬浮框，两悬浮框通过纵梁相连；所述纵梁的周壁设有能够降低其扭转刚度的开槽，可降低传统纵梁的扭转刚度，以减轻通过该纵梁相连的两悬浮框之间的耦合作用，进而大幅降低悬浮控制的难度和能耗；悬浮框与车体之间通过横向、垂向位移量均较大的空气弹簧相连，不仅可以实现对车体的弹性支撑，还能够大幅简化传统的二系悬挂结构，降低走行部的重量；悬浮框与车体之间设有适当阻尼值的垂向减振器、横向减振器，用于衰减车体的振动，提升列车运行过程中的平稳性和舒适度；此外，悬浮框与车体之间还设有横向止挡、垂向止挡，可防止列车运行过程中的过度横移、侧翻和倾覆。
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公开(公告)号：CN108084877A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810005461.6
申请日：2018-01-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: C09D191/06 , C09D123/06 , C09D101/28
Abstract: 本发明提供了一种蜡基防冰涂料，使用甘蔗蜡、聚乙烯蜡、甘蔗聚乙烯混合蜡为主要组分，尿素、聚乙二醇中的至少一种为助剂，采用聚醋酸乙烯酯为分散剂，形成的涂层具有一层蜡基，有效防止涂层表面的水在低温状态下结冰，且用热水即可清理，使涂层适应高寒地区使用。
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公开(公告)号：CN104573916B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410757866.7
申请日：2014-12-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种技术指标实例生成方法及装置，方法包括：获取需求元模型实例，所述需求元模型实例包括第一需求项和第一参数值；从映射规则数据库中获取映射规则，所述映射规则用于表示第二需求项与技术指标项之间的映射关系；利用所述第一需求项匹配所述第二需求项，如果所述第一需求项与所述第二需求项相匹配，则基于所述映射规则，利用所述第一参数值对所述技术指标项进行赋值操作，生成技术指标实例。预先建立需求与技术指标之间的映射规则，便可在进行新车型开发时，根据开发需求，选择合适的映射规则，并基于映射规则生成技术指标实例。这样，就可避免列车开发过程中重复开发的现象，有助于提高开发效率，节省开发资源。
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公开(公告)号：CN104608788B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510023480.8
申请日：2015-01-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低地板轨道车辆转向架，包括构架、轴桥，一系悬挂、二系悬挂、车轮及电机齿轮箱组成，构架包括侧梁、横梁和纵梁，侧梁的中心向外凸出一悬臂梁，电机齿轮箱组成吊挂在侧梁的外侧，在悬臂梁的两侧各设置一个上吊挂座，在与悬臂梁同侧的纵梁上设置一个下吊挂座，在电机齿轮箱组成的上部相对于两个上吊挂座设置二个上安装座，在电机齿轮箱组成的侧部相对于下吊挂座设置一个下安装座，上安装座与上吊挂座之间通过第一连接结构固定连接，下安装座与下吊挂座之间通过第二连接结构固定连接。本发明采用三点吊挂的方式，可有效降低悬臂梁的应力，改善了构架的整体承载状态，而且可以有效增大车内客室的使用空间。
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公开(公告)号：CN104276185B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410522234.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架技术领域，公开了一种轨道车辆转向架牵引装置，中心销和两个牵引胶囊组成；每个所述牵引胶囊组成包括牵引橡胶堆和胶囊，所述胶囊内充有流体，可设定压力；所述牵引橡胶堆与所述胶囊相连接；所述中心销固定在轨道车的车体底架枕梁下表面；两个所述牵引胶囊组成一端分别与所述中心销连接，另一端分别用于与轨道车辆构架的横梁连接。本发明的牵引装置具有非线性刚度特性，在有效传递纵向载荷的同时，避免构架高频振动通过牵引装置向车体底架枕梁及车体传递，提高乘坐舒适性。
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