公开(公告)号：CN208630604U

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201820858164.1

申请日：2018-06-04

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 林庆琳 ,  杨晓东 ,  王万静 ,  姜付杰

IPC: B61D17/10

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车的车体及其下部承载结构，该承载结构包括铝合金型材成型的框架主体，框架主体上安装有若干纵向隔板以及若干横向隔板；本实用新型所提供的下部承载结构设置有多个纵向隔板和横向隔板，将其空间划分为多个隔间，隔间的大小与车下设备箱对应，对于模块化的车体，其车下设备的安装位置也是相对固定的，该下部承载结构也可相应模块化设计，并且与车下设备相对应的隔间设置有检查盖，常态下，检查盖扣合于隔间的下部，可以隔离隔间内部的车下设备与外界环境，起到保护车下设备的作用；当车下设备需要检修时，可以拆卸检查盖，对其内部的车下设备进行维修和维护；另外，框架主体为铝合金型材，其重量比较轻。

公开(公告)号：CN209671398U

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201822037029.3

申请日：2018-12-05

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 丁叁叁 ,  刘德刚 ,  白玉琳 ,  杨晓东 ,  刘鹏 ,  虞大联 ,  殷奇

IPC: F16C7/02

Abstract: 本实用新型提供了一种磁浮列车及其锻造拉杆，整体锻造而成，在各向均具有较高的抗弯刚度，更为稳定可靠。所述锻造拉杆包括杆身和处于所述杆身两端的端头，所述端头和所述杆身整体锻造而成，所述杆身的横截面呈H型，所述端头设有安装孔，所述安装孔的轴线在H型的横部所处的方向延伸。与现有技术中将杆身与端头焊接为一体的形式相比，整体锻造不会存在焊缝，可以避免因焊缝导致的疲劳可靠性差的问题；杆身的横截面呈H型，提高了杆身在垂向上的抗弯刚度，还可以通过增加H型的两个竖部在垂向上的高度，达到提高杆身在横向上的抗弯刚度的目的，以便锻造拉杆具有更强的稳定性；可应用于横向安装空间受限的使用环境，更好地满足磁浮列车的使用需求。