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公开(公告)号：CN108909763B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810732809.1
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用轴箱，其包括轴箱体，轴箱体内沿其轴向设有通道，通道内用于安装与其滑动配合的轴承外套以及用于锁紧或解锁轴承外套的锁紧杆，轴承外套的内周设有锁紧工作面；锁紧工作面沿其轴向间隔设有多个内环槽，并设有轴向贯通多个内环槽的滑动槽，轴箱体的底部设有与滑动槽位置相对且相匹配的配合孔，锁紧杆包括锁紧头和解锁头，锁紧头用于卡入内环槽中，使得轴承外套相对于轴箱体锁紧；解锁头延伸出滑动槽及配合孔，并可在外力作用下使得锁紧头离开所在的内环槽，使得轴承外套相对于轴箱体解锁。本发明还公开了一种变轨距转向架。本发明充分利用了轴箱的内部空间，为轮对变轨距提供保障。
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公开(公告)号：CN108909763A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810732809.1
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用轴箱，其包括轴箱体，轴箱体内沿其轴向设有通道，通道内用于安装与其滑动配合的轴承外套以及用于锁紧或解锁轴承外套的锁紧杆，轴承外套的内周设有锁紧工作面；锁紧工作面沿其轴向间隔设有多个内环槽，并设有轴向贯通多个内环槽的滑动槽，轴箱体的底部设有与滑动槽位置相对且相匹配的配合孔，锁紧杆包括锁紧头和解锁头，锁紧头用于卡入内环槽中，使得轴承外套相对于轴箱体锁紧；解锁头延伸出滑动槽及配合孔，并可在外力作用下使得锁紧头离开所在的内环槽，使得轴承外套相对于轴箱体解锁。本发明还公开了一种变轨距转向架。本发明充分利用了轴箱的内部空间，为轮对变轨距提供保障。
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公开(公告)号：CN209112180U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821749112.7
申请日：2018-10-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用车轴及变轨距轮对，其中，车轴包括车轴本体，所述车轴本体的两端分别设有非圆轮座，所述非圆轮座的横截面呈类多边形，所述非圆轮座用于安装车轮，所述车轮的轴向通孔的形状与所述非圆轮座的形状相匹配。本实用新型能够实现传递扭矩、释放轴向自由度、具备良好承载能力的目的，实现了变轨距轮对的结构功能，同时提升了变轨距轮对的可靠性。
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公开(公告)号：CN209671398U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201822037029.3
申请日：2018-12-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16C7/02
摘要： 本实用新型提供了一种磁浮列车及其锻造拉杆，整体锻造而成，在各向均具有较高的抗弯刚度，更为稳定可靠。所述锻造拉杆包括杆身和处于所述杆身两端的端头，所述端头和所述杆身整体锻造而成，所述杆身的横截面呈H型，所述端头设有安装孔，所述安装孔的轴线在H型的横部所处的方向延伸。与现有技术中将杆身与端头焊接为一体的形式相比，整体锻造不会存在焊缝，可以避免因焊缝导致的疲劳可靠性差的问题；杆身的横截面呈H型，提高了杆身在垂向上的抗弯刚度，还可以通过增加H型的两个竖部在垂向上的高度，达到提高杆身在横向上的抗弯刚度的目的，以便锻造拉杆具有更强的稳定性；可应用于横向安装空间受限的使用环境，更好地满足磁浮列车的使用需求。
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公开(公告)号：CN209667100U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920170519.2
申请日：2019-01-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型提供了一种安装臂组件及具有其的轨道车辆的转向架。安装臂组件用于在转向架主体上安装排障板，安装臂组件包括：安装臂，与转向架主体连接；锁紧件，用于将安装臂连接至转向架主体上；其中，安装臂具有中空的箱型结构。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中转向架的安装臂组件整体重量太大的问题。
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