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公开(公告)号：CN115782943B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211475938.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种底架结构及轨道车辆，本发明中形成地板的中空型材沿车体宽度方向延伸，这样形成的底架结构法向刚度比较高，降低运行时外部气密载荷剧烈变化导致的车辆变形，并且两个或者两个以上中空型材可以通过预先组装形成地板模块，整车组装时可以直接将地板模块安装于底架即可，可以提高整车组装效率，再者地板模块可以具有一种或者几种尺寸、安装接口也大致相同，实现地板的模块化设计，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113049414B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110252842.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于列车吸能试件的高速偏置冲击性能测试装置及方法，测试装置包括冲击弹丸、高速摄影相机、吸能试件、安装座、安装底板、测力传感器和驱动装置，吸能试件安装在安装座上且与驱动装置上冲击弹丸的发射口相对，安装座沿着冲击弹丸的加速轨迹方向与安装底板滑接，高速摄影相机朝向发射口和吸能试件设置。本发明通过在加速炮管末端布置高速摄影装置测量并计算可以快速地得到冲击弹丸射出加速炮管的速度；通过试件侧面的高速摄影装置可以方便地记录试件的变形情况和破坏情况；通过动态力传感器可以直接得到冲击全程力的变化情况；冲击完成后将试件取下进行观察并剖切，然后可以直观地得到试件的内部形变模式。
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公开(公告)号：CN111823614B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010674242.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料多腔结构的成型方法，其包括如下步骤：S1：在芯模的两侧端铺贴预浸料以获得预制体，预浸料在芯模的两侧端分别形成一个预制件；S2：将各预制体并列布置，并将相邻两个预制体之间放置立筋板，然后通过固定装置将各预制体和立筋板贴紧固定以获得芯模组件；S3：在芯模组件的两侧分别铺贴外蒙皮和内蒙皮以形成坯件；S4：将坯件放置于下模的成型面，并将上模与下模合模；S5：抽出各芯模并形成型腔；S6：将设于上模和下模外的真空袋以及设于型腔内壁的真空袋管连通并进行抽真空，然后固化；S7：固化完成后，打开上模并取出制件。能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111873493A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010751583.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B29C70/68
Abstract: 本发明一种连续纤维增强复合材料连接结构的制造方法，涉及材料性能处理领域。本发明的连接结构包括金属件和复合材料，金属件预埋于复合材料中，复合材料固化成型与金属件结合；通过对金属件表面通过表面渗氧处理，金属件表面粗糙度增大，使复合材料与金属件的结合强度增加，从而提高复合材料整体结构承载能力。
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公开(公告)号：CN109094589A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810865261.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆铝合金车体，包括车顶、底架及固接于所述车顶、底架两侧的侧墙；其中，所述侧墙与所述车顶的外侧，所述侧墙与所述底架的外侧均通过自动焊的方式焊接固定，所述侧墙与所述车顶的内侧，所述侧墙与所述底架的内侧均通过胶铆的方式固定。本发明的有益效果为:该轨道车辆铝合金车体能够减少焊接热输入，提高车体平面度和尺寸精度，消除大部类连接处的内应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104573916B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410757866.7
申请日：2014-12-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种技术指标实例生成方法及装置，方法包括：获取需求元模型实例，所述需求元模型实例包括第一需求项和第一参数值；从映射规则数据库中获取映射规则，所述映射规则用于表示第二需求项与技术指标项之间的映射关系；利用所述第一需求项匹配所述第二需求项，如果所述第一需求项与所述第二需求项相匹配，则基于所述映射规则，利用所述第一参数值对所述技术指标项进行赋值操作，生成技术指标实例。预先建立需求与技术指标之间的映射规则，便可在进行新车型开发时，根据开发需求，选择合适的映射规则，并基于映射规则生成技术指标实例。这样，就可避免列车开发过程中重复开发的现象，有助于提高开发效率，节省开发资源。
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公开(公告)号：CN107748812A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710884125.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , G06T17/20
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝式防爬吸能器碰撞仿真方法及系统，应用在轨道交通车辆吸能部件碰撞试验，使用计算机对台车和安装在所述台车上的蜂窝式防爬吸能器分别进行仿真建模，用于模拟轨道交通车辆碰撞，仿真建模过程包括以下步骤：S1、建立和处理几何模型，为所述台车和蜂窝式防爬吸能器分别建立几何模型；S2、网格划分，为所述几何模型进行网格划分；S3、对所述几何模型进行特征配置；S4、设置控制卡片，为建模过程设置控制参数。该蜂窝式防爬吸能器碰撞仿真方法可以代替部分重复性试验，节约设计成本和周期；通过计算得出分析结果，用于指导相关试验以及与试验数据进行对比分析；并为后续的结构优化有限元分析奠定基础。
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公开(公告)号：CN104608788B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510023480.8
申请日：2015-01-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低地板轨道车辆转向架，包括构架、轴桥，一系悬挂、二系悬挂、车轮及电机齿轮箱组成，构架包括侧梁、横梁和纵梁，侧梁的中心向外凸出一悬臂梁，电机齿轮箱组成吊挂在侧梁的外侧，在悬臂梁的两侧各设置一个上吊挂座，在与悬臂梁同侧的纵梁上设置一个下吊挂座，在电机齿轮箱组成的上部相对于两个上吊挂座设置二个上安装座，在电机齿轮箱组成的侧部相对于下吊挂座设置一个下安装座，上安装座与上吊挂座之间通过第一连接结构固定连接，下安装座与下吊挂座之间通过第二连接结构固定连接。本发明采用三点吊挂的方式，可有效降低悬臂梁的应力，改善了构架的整体承载状态，而且可以有效增大车内客室的使用空间。
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公开(公告)号：CN111823610B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010674255.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料车体裙板的制备方法，其包括如下步骤：S100：采用OoA成型工艺一体成型裙板本体，裙板本体包括轴孔部和多腔结构；S200：将端部密封件与多腔结构的端部密封固定，并且对裙板本体进行加工以形成用于安装各裙板附件的安装结构；S300：将各裙板附件分别与各安装结构对应安装固定。该制备方法能够降低复合材料车体裙板的制造成本并可避免成型过程中出现脱模困难的问题。
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公开(公告)号：CN113049414A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110252842.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于列车吸能试件的高速偏置冲击性能测试装置及方法，测试装置包括冲击弹丸、高速摄影相机、吸能试件、安装座、安装底板、测力传感器和驱动装置，吸能试件安装在安装座上且与驱动装置上冲击弹丸的发射口相对，安装座沿着冲击弹丸的加速轨迹方向与安装底板滑接，高速摄影相机朝向发射口和吸能试件设置。本发明通过在加速炮管末端布置高速摄影装置测量并计算可以快速地得到冲击弹丸射出加速炮管的速度；通过试件侧面的高速摄影装置可以方便地记录试件的变形情况和破坏情况；通过动态力传感器可以直接得到冲击全程力的变化情况；冲击完成后将试件取下进行观察并剖切，然后可以直观地得到试件的内部形变模式。
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