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公开(公告)号：CN115456376A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211043564.4
申请日：2022-08-29
申请人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种基于迁移学习的盾构机土仓压力实时预测调整方法，包括：S1、判断是否有已训练好的源域任务预测模型；S2、收集盾构收集数据集，构建训练样本集；S3、构建经济效益评价指标W；S4、以步骤S2中训练样本集对预先构建的神经网络预测模型进行训练，得到初始土仓压力预测模型；S5、使用盾构机现场施工数据，对初始土仓压力预测模型进行迁移学习；S6、使用最终土仓压力预测模型对目标域的盾构机土仓压力进行实时预测，判定预测土仓压力是否合理，以反馈调整掘进参数。本发明运用迁移学习神经网络模型，提高对目标域盾构压力预测的准确性及预测速度，并考虑不同掘进参数取值情况下对经济效益影响，以经济效益最大化优化盾构的掘进参数。
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公开(公告)号：CN115506800A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211334164.9
申请日：2022-10-28
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
发明人： 张斌 , 刘国强 , 刘建卫 , 孙松岭 , 武金城 , 佟彬 , 杨华 , 闫谋权 , 营伟乐 , 李东峰 , 刘鹏鹏 , 张晓龙 , 董亮 , 马东 , 马云龙 , 王晓龙 , 邝贤鹏 , 尹富斌 , 史杨鹏 , 杨明亮 , 郭宝峰
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种土压平衡盾构机土仓压力补偿系统，涉及隧道地下工程技术领域。包括：气垫仓，气垫仓设置在土仓远离刀盘的一侧，气垫仓与土仓连通；气垫仓压力传感器，气垫仓压力传感器与气垫仓连通，气垫仓压力传感器用于检测气垫仓气压；气垫仓保压空气注入管，气垫仓保压空气注入管与气垫仓连通，气垫仓保压空气注入管上设置有气垫仓保压空气注入球阀；膨润土膨化箱，膨润土膨化箱与气垫仓通过膨润土注入管连通。本发明通过将膨润土泥浆注入到土仓中，并通过使用气体保压系统稳定气垫仓压力，当土仓压力出现波动时，气垫仓内泥浆自动注入土仓，保持土仓压力平衡，确保地层稳定，从而控制地面沉降。
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公开(公告)号：CN115628068A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211367836.6
申请日：2022-11-03
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
发明人： 营伟乐 , 刘国强 , 张斌 , 刘建卫 , 杨华 , 孙松岭 , 佟彬 , 杨涛 , 李东峰 , 闫谋权 , 刘鹏鹏 , 张晓龙 , 董亮 , 马东 , 马云龙 , 史杨鹏 , 王晓龙 , 牛志刚 , 邝贤鹏 , 尹富斌 , 杨明亮 , 郭宝峰 , 张晓宁 , 王志高 , 刘青青
摘要： 本发明关于一种防止双模盾构机螺旋前闸门两侧渣土固结的冲洗装置，涉及闸门冲洗装置技术领域。包括冲洗管路、喷头、输水管路、阀门组、工业增压水泵组和PLC控制系统；输水管路一端与工业增压水泵组相连通，另一端与喷头相连通；冲洗管路一端与喷头相连通，另一端朝向双模盾构机螺旋前闸门两侧渣土；输水管路上设置有阀门组，阀门组与工业增压水泵组均与PLC控制系统电连接。本发明冲洗管路将分别对螺旋前闸门的左上、左下、右上、右下进行冲洗，使得前闸门盲区固结物自身形状由固结体经高压水流冲洗后变成流塑体，从而实现长时间掘进过程中不开仓关闭闸门的方法。
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公开(公告)号：CN116771937A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310732489.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种土压泥水双模盾构机的渣土前闸门，涉及盾构机技术领域。包括：左闸门，所述左闸门与泥浆管铰接；右闸门，所述右闸门与泥浆管铰接；左伸缩杆，所述左伸缩杆的一端与前盾构隔板中部铰接，所述左伸缩杆的另一端与所述左闸门铰接；右伸缩杆，所述右伸缩杆的一端与前盾构隔板中部铰接，所述右伸缩杆的另一端与所述右闸门铰接；其中，所述左闸门与所述右闸门配合时覆盖在前盾构隔板上的泥沙出口。本发明通过将左闸门和右闸门分别与泥浆管铰接，可以实现在需开启或关闭左闸门和右闸门时可保证泥浆管畅通，通过设置左伸缩杆和右伸缩杆，可实现快速开启和关闭左闸门和右闸门。
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公开(公告)号：CN217176646U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202221143647.6
申请日：2022-05-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 绍兴市轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道堵漏移动平台，包括门形车架、分设在门形车架两侧的第一作业平台和第二作业平台、设置在门形车架顶部的第三作业平台，以及滑轨机构，第二作业平台高于第一作业平台，第一作业平台上设置有第一水平伸缩杆，第一水平伸缩杆的伸缩端设置有万向轮，第二作业平台上设置有第二水平伸缩杆，第二水平伸缩杆的伸缩端也设置有万向轮。本实用新型通过设置门形车架移动使用方便，不影响隧道掘进，第一作业平台和第二作业平台向门形车架两侧延伸也使得缺陷处理范围增大，第一水平伸缩杆和第二水平伸缩杆能够使门形车架始终保持正立位，防止其倾倒，保证其上施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN118601488A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410646206.5
申请日：2024-05-23
申请人： 中国电力建设工程咨询有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明提供了一种用于土壤修复原位固化/稳定化的钻进结构及使用方法，涉及土壤修复领域，包括：喷嘴杆，沿喷嘴杆的轴向设置有同心的内通道和外通道；桨叶，沿喷嘴杆的轴向层设在喷嘴杆上，桨叶内设置有叶片通道，叶片通道与外通道连通，桨叶上设置有与叶片通道连通的第一喷口；钻头，设置在喷嘴杆的底部，钻头上沿轴向设置有钻头通道，钻头通道与内通道连通，钻头内还设置有沿钻头径向设置的第二喷口；换向结构，设置在内通道和外通道的顶端，换向结构用于将换向结构上方注入的药剂引导至内通道或外通道内，在本申请中通过将药剂在内通道和外通道之间进行切换，根据工艺需求，灵活的从不同位置喷出，实现一机双用的效果。
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公开(公告)号：CN118445901A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410848047.7
申请日：2024-06-27
申请人： 中南大学 , 西安市轨道交通集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/04
摘要： 本发明提供一种钢桁梁桥稳定性分析方法，包括：建立全桥整体三维模型和主桁节点精细化三维模型；对主桁节点精细化三维模型施加载荷，分级加载，获得主桁节点杆件M‑θ关系曲线，其初始直线斜率即为主桁节点杆件初始转动刚度；构建主桁节点杆件初始转动刚度的响应面模型，获得主桁节点杆件转动刚度的拟合函数；在全桥整体三维模型中，选取主桁节点板件区域作为主桁节点刚域，节点刚域与其相连杆件交接处用弹簧单元来连接，将获得的拟合函数赋予弹簧单元，并提高节点刚域的杆件弹性模量，获得精细化主桁节点刚域模型，对全桥整体三维模型进行特征值屈曲分析；本发明充分考虑整体主桁节点刚度效应，能够对钢桁梁桥进行高效、精准的稳定分析。
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公开(公告)号：CN116555560A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310565966.9
申请日：2023-05-18
申请人： 中南大学
IPC分类号： C22B1/16
摘要： 本发明公开了一种生物质点火耦合富氢燃气喷吹的烧结高效碳减排方法。将烧结料依次进行造球、布料、点火和烧结，主要改进点为：(1)在烧结料面均匀布设生物质燃料；(2)将烧结料面从布料端到卸料端依次划分为区域‑1至区域‑4，将环冷机高温段热废气循环至区域‑1，同时向区域‑1至区域‑4分别喷加富氢气体、富氢燃气+氧气、富氢燃气以及水蒸气。该方法利用生物质燃料点火，大幅降低点火能耗，且有效耦合了以燃气为主的气体喷吹烧结技术，调节料层内的热量分布实现均热优质烧结，大幅提高烧结矿产质量指标，同时减少工序能耗、固体燃耗以及NOx、CO2排放量，实现低成本低污染物排放的低碳烧结。
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公开(公告)号：CN118736082A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410762270.X
申请日：2024-06-13
申请人： 中国电力建设工程咨询有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明涉及土壤清洗修复技术领域，尤其涉及一种用于土壤淋洗修复的前端传送装置的控制方法及系统。该方法包括以下步骤：获取装置监测状态数据及传送装置待修复土壤图像；所述装置监测状态数据包括土壤重量参数、拨料机拨料速率及传送带速度；基于传送装置待修复土壤图像得到土壤修复边界区域；根据土壤重量参数对传送带速度进行非线性关联映射学习，以得到重量‑传送速度关联数据；基于重量‑传送速度关联数据对传送带速度及拨料机拨料速率进行多层次协同响应神经网络学习，从而生成传送装置协同响应数据；获取前端传送装置监测图像；基于前端传送装置监测图像得到部件三维结构数据。本发明实现了对传送装置的精确拨料控制。
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公开(公告)号：CN115305346B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211115816.X
申请日：2022-09-14
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种降低烧结过程炉篦条腐蚀的方法。该方法将含铁原料按照K、Na、Cl、S和F含量高与低分类为含铁原料I和含铁原料II；将含铁原料I与熔剂及化石燃料混合制粒，并在球粒表面包覆活性钙铁添加剂，得到球粒①；将含铁原料II与熔剂、化石燃料及返矿混合制粒，并在球粒表面添加活性钙铁和高聚物混合添加剂，得到球粒②；将球粒②布料至烧结机台车上，球粒①布料在烧结料层的中上部，再进行点火和烧结。该方法通过对有害元素含量不同的含铁原料进行分类制粒及分层布料，从而高效控制超细颗粒物排放规律，达到防护篦条腐蚀的目的。
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