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公开(公告)号：CN107178373A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710619340.6
申请日：2017-07-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/0635
摘要： 本发明公开了一种基于盾构机铰接密封结构损坏的漏浆修复方法，其漏浆修复方法包括：步骤一、形成隔离层；步骤二、安装盘根；步骤三、安装盾尾延长钢板；步骤四、安装密封条；步骤五、安装限位组件；步骤六、灌注油脂。本发明漏浆修复方法步骤简单，通过第一补充密封圈、第二补充密封圈和油脂密封层对盾构机铰接密封结构进行密封，这样相比现有的采用盘根、棉纱等物质堵塞的方式具有更好的密封性，同时相比现有拆除盾构机内推进油缸等组件更换铰接密封结构的方式，操作方便，施工风险小，成本低且施工周期短。
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公开(公告)号：CN110130405B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910448759.9
申请日：2019-05-28
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下结构分期施工结构缝防水施工方法，包括步骤：一、安装第一止水结构；二、构筑接口梁；三、破除围护结构；四、安装第二止水结构；五、构筑后期结构。本发明通过“分离式”的安装方式，在分期施工的结构缝处增加了一道止水结构，通过两道止水结构共同辅助地下结构分期施工结构缝止水，第一止水结构和第二止水结构既有传统止水钢板的止水效果，又有遇水膨胀止水条的止水优势，多种措施并用，最大限度的保证分期施工的结构缝处不渗水、不漏水，且造价低廉，现场极具可操作性。
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公开(公告)号：CN110130405A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910448759.9
申请日：2019-05-28
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下结构分期施工结构缝防水施工方法，包括步骤：一、安装第一止水结构；二、构筑接口梁；三、破除围护结构；四、安装第二止水结构；五、构筑后期结构。本发明通过“分离式”的安装方式，在分期施工的结构缝处增加了一道止水结构，通过两道止水结构共同辅助地下结构分期施工结构缝止水，第一止水结构和第二止水结构既有传统止水钢板的止水效果，又有遇水膨胀止水条的止水优势，多种措施并用，最大限度的保证分期施工的结构缝处不渗水、不漏水，且造价低廉，现场极具可操作性。
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公开(公告)号：CN107178373B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710619340.6
申请日：2017-07-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种基于盾构机铰接密封结构损坏的漏浆修复方法，其漏浆修复方法包括：步骤一、形成隔离层；步骤二、安装盘根；步骤三、安装盾尾延长钢板；步骤四、安装密封条；步骤五、安装限位组件；步骤六、灌注油脂。本发明漏浆修复方法步骤简单，通过第一补充密封圈、第二补充密封圈和油脂密封层对盾构机铰接密封结构进行密封，这样相比现有的采用盘根、棉纱等物质堵塞的方式具有更好的密封性，同时相比现有拆除盾构机内推进油缸等组件更换铰接密封结构的方式，操作方便，施工风险小，成本低且施工周期短。
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公开(公告)号：CN208330387U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820965920.0
申请日：2018-06-20
申请人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型公开了一种新型整体刮泥板装置，包括底座、安装在底座上的支架，所述支架通过第一定位丝杆固定在底座上；所述支架包括两个沿底座长度方向设置的纵向梁和设置在两个纵向梁之间的横向梁，两个所述纵向梁的上方分别设置有高压气管和高压水管，所述支架内对称安装有刮板，所述刮板之间设置有滚轮，所述滚轮的两端通过第二定位丝杆安装在横向梁上，所述第二定位丝杆上设置有减震弹簧。本实用新型通过设置减震弹簧，无需停机调整刮板与皮带之间的间隙，调整一次即可满足整区间的掘进要求，提高了刮泥效果，节约了人工清理成本，节省了因停机调节耽误的工期，使用效果好，实用性强，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN101712323A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910219541.2
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离小净距重叠盾构隧道用可移动式轮式台车支撑系统，包括能在已施工完成盾构隧道内所铺设钢轨上来回移动的一组或多组结构相同的轮式支撑台车，多组轮式支撑台车通过连接杠组装为一体；轮式支撑台车包括车架、行走机构和横向布设在车架上的多道支撑机构，支撑机构包括对称布设在车架上的多个轮式支撑机构及多个支撑用顶推装置，多个轮式支撑机构沿圆周方向布设在已施工完成盾构隧道内部且均与盾构隧道内壁所铺装圆环形混凝土管片相接触。本发明结构合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，在连续不间断支撑的同时，克服了现有十字支撑体系所存在的安装和倒运工作非常困难等难题，大大提高了支撑效率。
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公开(公告)号：CN101712323B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200910219541.2
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离小净距重叠盾构隧道用可移动式轮式台车支撑系统，包括能在已施工完成盾构隧道内所铺设钢轨上来回移动的一组或多组结构相同的轮式支撑台车，多组轮式支撑台车通过连接杠组装为一体；轮式支撑台车包括车架、行走机构和横向布设在车架上的多道支撑机构，支撑机构包括对称布设在车架上的多个轮式支撑机构及多个支撑用顶推装置，多个轮式支撑机构沿圆周方向布设在已施工完成盾构隧道内部且均与盾构隧道内壁所铺装圆环形混凝土管片相接触。本发明结构合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，在连续不间断支撑的同时，克服了现有十字支撑体系所存在的安装和倒运工作非常困难等难题，大大提高了支撑效率。
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公开(公告)号：CN201554469U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920245852.1
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种重叠盾构隧道用可移动式轮式台车支撑体系，包括能在已施工完成盾构隧道内所铺设钢轨上来回移动的一组或多组结构相同的轮式支撑台车，多组轮式支撑台车通过连接杠组装为一体；轮式支撑台车包括车架、行走机构和横向布设在车架上的多道支撑机构，支撑机构包括对称布设在车架上的多个轮式支撑机构及多个支撑用顶推装置，多个轮式支撑机构沿圆周方向布设在已施工完成盾构隧道内部且均与盾构隧道内壁所铺装圆环形混凝土管片相接触。本实用新型结构合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，在连续不间断支撑的同时，克服了现有十字支撑体系所存在的安装和倒运工作非常困难等难题，大大提高了支撑效率。
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公开(公告)号：CN204457808U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520113246.X
申请日：2015-02-16
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土喷射机用上料设备，包括送料装置和用于将喷射料铲装至所述送料装置的铲装机构，送料装置包括支架和支撑固定在支架上部的上料仓，支架固定在基础上，上料仓的外壁上安装有振动器，上料仓的底部安装有用于控制喷射料下料量的下料控制机构，下料控制机构包括第一下料板、第二下料板和铰接轴，第一下料板和第二下料板的内端通过铰接轴铰接，铰接轴的上端与上料仓的底部固定连接，第一下料板和第二下料板上均固定有旋转手柄，旋转手柄支撑在支架上。本实用新型结构简单、设计新颖合理且使用操作方便，可大大减少对周围环境的污染，确保施工质量和防水性能，回弹料很小，减少了人工费用，降低了施工成本。
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